호주 흑연 채굴자들, 리튬 산업 변혁의 어려움에 '겨울 모드' 시작

9월 10일, 호주증권거래소의 공문이 흑연시장에 쌀쌀한 바람을 불어넣었습니다.Syrah Resources (ASX:SYR)은 흑연 가격의 갑작스러운 하락에 대처하기 위해 "즉각적인 조치"를 취할 계획이며 올해 말에는 흑연 가격이 추가 하락할 수도 있다고 밝혔습니다.

지금까지 호주 상장 흑연 기업들은 생산 감소, 재고 정리, 비용 절감 등 경제 환경 변화로 인해 '겨울 모드'에 진입해야 했습니다.

 

Syrah는 지난 회계연도에 손실을 입었습니다.그러나 시장 환경이 다시 악화되면서 회사는 2019년 4분기 모잠비크 발라마 광산의 흑연 생산량을 당초 월 1만5000톤에서 약 5000톤으로 대폭 줄였다.

회사는 또한 이번 주 후반에 발표된 중간 연간 재무제표에서 프로젝트의 장부 가치를 6천만 달러에서 7천만 달러로 줄이고 "발라마와 회사 전체에 대한 추가 구조적 비용 절감을 즉시 검토"할 예정입니다.

Syrah는 2020년 운영 계획을 검토하고 지출을 줄이겠다는 의사를 표명했기 때문에 이번 감산이 마지막이 될 것이라는 보장은 없습니다.

흑연은 스마트폰, 노트북 컴퓨터, 전기 자동차 및 기타 전자 장치의 리튬 이온 배터리의 양극 재료로 사용될 수 있으며 그리드 에너지 저장 장치에도 사용됩니다.

높은 흑연 가격으로 인해 중국 이외의 새로운 프로젝트에 자본이 유입되었습니다.지난 몇 년 동안 새로운 수요로 인해 흑연 가격이 급등했으며 호주 기업을 위한 여러 국내외 프로젝트가 열렸습니다.

(1) Syrah Resources는 2019년 1월 모잠비크 발라마 흑연 광산에서 상업 생산을 시작하여 화재 문제로 인한 5주간의 정전을 극복하고 12월 분기에 조흑연과 미세 흑연 33,000톤을 납품했습니다.

(2) 퍼스에 본사를 둔 Grapex Mining은 탄자니아의 Chilalo 흑연 프로젝트를 발전시키기 위해 작년에 Castlelake로부터 8,500만 달러(1억 2,100만 달러)의 대출을 받았습니다.

(3) Mineral Resources는 Hazer Group과 제휴하여 서호주 Kwinana에 합성 흑연 생산 공장을 설립했습니다.

그럼에도 불구하고 중국은 흑연 생산의 주요 국가로 남을 것이다.구형 흑연은 강산과 기타 시약을 사용하여 생산하는 데 비용이 많이 들기 때문에 흑연의 상업적 생산은 중국으로 제한됩니다.중국 이외의 일부 회사는 보다 환경 친화적인 접근 방식을 채택할 수 있는 새로운 구형 흑연 공급망을 개발하려고 노력하고 있지만 상업적 생산이 중국과 경쟁력이 있다는 것이 입증되지 않았습니다.

최근 발표에 따르면 Syrah는 흑연 시장의 추세를 완전히 잘못 판단한 것 같습니다.

2015년 Syrah가 발표한 타당성 조사에서는 광산 수명 동안 흑연 가격이 톤당 평균 1,000달러라고 가정합니다.이 타당성 조사에서 회사는 흑연의 가격이 2015년에서 2019년 사이에 톤당 1,000~1,600달러 사이가 될 수 있다는 외부 가격 조사를 인용했습니다.

올해 1월, Syrah는 투자자들에게 흑연 가격이 2019년 첫 몇 달 동안 톤당 500~600달러 사이가 될 것으로 예상하며 가격이 "상승"할 것이라고 덧붙였습니다.

Syrah는 흑연 가격이 6월 30일 이후 톤당 평균 400달러를 기록했으며 이는 이전 3개월(톤당 457달러)과 2019년 첫 몇 달의 가격(톤당 469달러)보다 하락했다고 말했습니다.

발라마에서 시라의 단위 생산비용(운임, 관리 등 추가 비용 제외)은 올 상반기 톤당 567달러로 현재 가격과 생산원가 사이에 톤당 100달러 이상의 격차가 있다는 뜻이다.

최근 다수의 중국 리튬 배터리 산업 체인 상장 기업이 2019년 상반기 실적 보고서를 발표했습니다.통계에 따르면 81개 기업 중 45개 기업의 순이익이 전년 대비 감소했다.17개 업스트림 소재 기업 중 3개 기업만이 전년 동기 대비 순이익 증가를 달성했고, 14개 기업의 순이익이 전년 동기 대비 감소해 감소 폭이 15%를 넘었습니다.그 중 Shengyu Mining의 순이익은 8390.00% 감소했습니다.

에너지신산업 전방시장에서는 전기차용 배터리 수요가 취약한 상황이다.신에너지차 보조금 영향으로 많은 자동차 회사들이 하반기 배터리 주문을 줄였다.

일부 시장 분석가들은 시장 경쟁이 심화되고 산업 체인의 통합이 가속화됨에 따라 2020년까지 중국의 전력 배터리 회사는 20~30개에 불과할 것으로 추산되며 기업의 80% 이상이 위기에 직면할 것이라고 지적했습니다. 제거되었습니다.
고속 성장에 작별을 고하고, 스톡시대를 맞이하는 리튬이온 산업의 막이 서서히 열리고 있고, 업계도 어려움을 겪고 있다.그러나 시장은 점차 성숙화 또는 침체기로 전환될 것이며, 이제는 검증의 시간이 될 것입니다.


게시 시간: 2019년 9월 18일
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