កោសិកាឥន្ធនៈ គឺជាប្រភេទឧបករណ៍បង្កើតថាមពល ដែលបំប្លែងថាមពលគីមីក្នុងឥន្ធនៈទៅជាថាមពលអគ្គិសនី ដោយប្រតិកម្ម redox នៃអុកស៊ីសែន ឬសារធាតុអុកស៊ីតកម្មផ្សេងទៀត។ ឥន្ធនៈទូទៅបំផុតគឺអ៊ីដ្រូសែនដែលអាចយល់បានថាជាប្រតិកម្មបញ្ច្រាសនៃអេឡិចត្រូលីតទឹកទៅនឹងអ៊ីដ្រូសែននិងអុកស៊ីហ៊្សែន។
មិនដូចគ្រាប់រ៉ុក្កែតទេ កោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនមិនផលិតថាមពលចលនវត្ថុតាមរយៈប្រតិកម្មហឹង្សានៃការឆេះអ៊ីដ្រូសែន និងអុកស៊ីហ៊្សែនទេ ប៉ុន្តែបញ្ចេញថាមពលដោយឥតគិតថ្លៃ Gibbs នៅក្នុងអ៊ីដ្រូសែនតាមរយៈឧបករណ៍កាតាលីករ។ គោលការណ៍ការងាររបស់វាគឺថា អ៊ីដ្រូសែនត្រូវបានបំបែកទៅជាអេឡិចត្រុង និងអ៊ីយ៉ុងអ៊ីដ្រូសែន (ប្រូតុង) តាមរយៈកាតាលីករ (ជាធម្មតាផ្លាទីន) នៅក្នុងអេឡិចត្រូតវិជ្ជមាននៃកោសិកាឥន្ធនៈ។ ប្រូតុងឈានដល់អេឡិចត្រូតអវិជ្ជមានតាមរយៈភ្នាសផ្លាស់ប្តូរប្រូតុង ហើយប្រតិកម្មជាមួយអុកស៊ីសែនដើម្បីបង្កើតជាទឹក និងកំដៅ។ អេឡិចត្រុងដែលត្រូវគ្នាហូរចេញពីអេឡិចត្រូតវិជ្ជមានទៅអេឡិចត្រូតអវិជ្ជមានតាមរយៈសៀគ្វីខាងក្រៅដើម្បីបង្កើតថាមពលអគ្គិសនី។ វាមិនមានឧបសគ្គប្រសិទ្ធភាពកំដៅប្រហែល 40% សម្រាប់ម៉ាស៊ីនឥន្ធនៈ ហើយប្រសិទ្ធភាពនៃកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនអាចឈានដល់ជាង 60% យ៉ាងងាយស្រួល។
កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ថាមពលអ៊ីដ្រូសែនត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "ទម្រង់ចុងក្រោយ" នៃរថយន្តថាមពលថ្មី ដោយសារគុណសម្បត្តិរបស់វានៃការបំពុលសូន្យ ថាមពលកកើតឡើងវិញ អ៊ីដ្រូសែនលឿន ជួរពេញលេញ និងអ្វីៗផ្សេងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទ្រឹស្ដីបច្ចេកទេសនៃកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនគឺល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែវឌ្ឍនភាពឧស្សាហូបនីយកម្មគឺថយក្រោយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតមួយនៃការផ្សព្វផ្សាយរបស់វាគឺការគ្រប់គ្រងការចំណាយ។ នេះរាប់បញ្ចូលមិនត្រឹមតែតម្លៃនៃរថយន្តខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងថ្លៃដើមនៃការផលិត និងការផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែនផងដែរ។
ការអភិវឌ្ឍន៍យានជំនិះឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន អាស្រ័យលើការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន ដូចជាការផលិតអ៊ីដ្រូសែន ការផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែន ការដឹកជញ្ជូនអ៊ីដ្រូសែន និងការបង្កើតអ៊ីដ្រូសែន។ មិនដូចរថយន្តស្ទូចសុទ្ធ ដែលអាចសាកយឺតៗនៅផ្ទះ ឬក្នុងក្រុមហ៊ុន រថយន្តអ៊ីដ្រូសែនអាចសាកបានតែនៅស្ថានីយអ៊ីដ្រូសែន ដូច្នេះតម្រូវការសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មគឺបន្ទាន់ជាង។ បើគ្មានបណ្តាញអ៊ីដ្រូសែនពេញលេញទេ ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្តអ៊ីដ្រូសែនគឺមិនអាចទៅរួចទេ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ០២-មេសា-២០២១