ជាទូទៅ busbar រវាងចុងទិន្នផលនៃ DC graphitization furnace rectifier cabinet និង conductive electrode នៃក្បាល furnace ត្រូវបានគេហៅថា short net ហើយ busbar ដែលប្រើក្នុង graphitization furnace ជាទូទៅមានរាងចតុកោណ។ busbar នៃ graphitization furnace ត្រូវបានធ្វើពីទង់ដែងនិងអាលុយមីញ៉ូម។ ស្ពាន់មានកម្លាំងមេកានិចខ្ពស់ ចរន្តអគ្គិសនីល្អ និងធន់នឹងច្រេះខ្លាំង។ អាលុយមីញ៉ូមមានចរន្តអគ្គិសនីតិចជាងបន្តិច ប៉ុន្តែអាលុយមីញ៉ូមមានតម្លៃថោកជាង និងមានទម្ងន់ស្រាលជាង។
តារាងទី 3-2 ទិន្នន័យដំណើរការពាក់ព័ន្ធនៃទង់ដែង និងអាលុយមីញ៉ូម
| 材料 | 比重 | 极限强度 (MPa) | 电阻率 (µΩm) | 电阻的温度系数 (1/℃) |
| 紫铜 | ៨.៩ | ២២០ | ០.០១៦ | ៤.៣ × ១០-៣ |
| 铝 | ២.៧ | ១១០ | 0.025 | ៤.៧ × ១០-៣
|
ដោយសារភាពធន់នៃចង្រ្កានក្រាហ្វិចគឺតូច ជាពិសេសនៅដំណាក់កាលក្រោយនៃការបញ្ជូនថាមពល ភាពធន់របស់ចង្រ្កានកាន់តែតូច ហើយការធ្លាក់ចុះសម្ពាធនៃសំណាញ់ខ្លីត្រូវបានកើនឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការបាត់បង់ថាមពល។ ដូច្នេះថាតើចង្រ្កានក្រាហ្វិចអាចដំណើរការដោយសុវត្ថិភាពនិងសេដ្ឋកិច្ចមានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធជាមួយលក្ខណៈនៃសំណាញ់ខ្លី។
គោលការណ៍ជាមូលដ្ឋានបំផុតគឺ កាត់បន្ថយភាពធន់នៃសំណាញ់ខ្លី និងរក្សាសំណាញ់ខ្លីទាំងមូលជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះសម្ពាធតូចមួយ។ មានទំនាក់ទំនងផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងសំណាញ់ខ្លីនៃឡដុតក្រាហ្វិច។ ប្រសិនបើមានទំនាក់ទំនងរវាងអេឡិចត្រូតនិងឡានក្រុងស្ពាន់ ទំនាក់ទំនងរវាងឡានក្រុងទន់ស្ពាន់ និងឡានក្រុងអាលុយមីញ៉ូម ទំនាក់ទំនងរវាងឡានក្រុងអាលុយមីញ៉ូម។ល។ ទំនាក់ទំនងទាំងនេះនឹងបង្កើតភាពធន់នឹងទំនាក់ទំនង ដែលប៉ះពាល់ដល់លក្ខណៈនៃសំណាញ់ខ្លីទាំងមូល។ . ភាពធន់នៃទំនាក់ទំនងរបស់ conductor ដែលមានចំណុចតភ្ជាប់គឺអាស្រ័យមិនត្រឹមតែទៅលើលក្ខណៈនៃសម្ភារៈប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងលើផ្ទៃទំនាក់ទំនង និងសម្ពាធទំនាក់ទំនងនៅពេលភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងផងដែរ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ, មូលដ្ឋានបំផុតនៅពេលភ្ជាប់ busbars គឺ: ប៉ូលាគឺតឹង។
តារាងទី 3-3 ភាពធន់នៃទំនាក់ទំនងនៃក្រាហ្វិច 1cm2 និងលោហៈ 1cm2
គោលការណ៍ជាមូលដ្ឋានបំផុតគឺ កាត់បន្ថយភាពធន់នៃសំណាញ់ខ្លី និងរក្សាសំណាញ់ខ្លីទាំងមូលជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះសម្ពាធតូចមួយ។ មានទំនាក់ទំនងផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងសំណាញ់ខ្លីនៃឡដុតក្រាហ្វិច។ ប្រសិនបើមានទំនាក់ទំនងរវាងអេឡិចត្រូតនិងឡានក្រុងស្ពាន់ ទំនាក់ទំនងរវាងឡានក្រុងទន់ស្ពាន់ និងឡានក្រុងអាលុយមីញ៉ូម ទំនាក់ទំនងរវាងឡានក្រុងអាលុយមីញ៉ូម។ល។ ទំនាក់ទំនងទាំងនេះនឹងបង្កើតភាពធន់នឹងទំនាក់ទំនង ដែលប៉ះពាល់ដល់លក្ខណៈនៃសំណាញ់ខ្លីទាំងមូល។ . ភាពធន់នៃទំនាក់ទំនងរបស់ conductor ដែលមានចំណុចតភ្ជាប់គឺអាស្រ័យមិនត្រឹមតែទៅលើលក្ខណៈនៃសម្ភារៈប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងលើផ្ទៃទំនាក់ទំនង និងសម្ពាធទំនាក់ទំនងនៅពេលភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងផងដែរ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ, មូលដ្ឋានបំផុតនៅពេលភ្ជាប់ busbars គឺ: ប៉ូលាគឺតឹង។
តារាងទី 3-3 ភាពធន់នៃទំនាក់ទំនងនៃក្រាហ្វិច 1cm2 និងលោហៈ 1cm2
| 压力 | 石墨–石墨µΩ | 石墨—铜µΩ | 石墨—铝µΩ |
| ០.២ | 70 | ១០០ | ៦០០០ |
| ០.៥ | 40 | 70 | ២៦០០ |
| 1 | 25 | 50 | ១៣០០ |
| 2 | 14 | 32 | ៥០០ |
| 4 | ៧.៥ | 16 |
តារាងទី 3-4 ភាពធន់នៃទំនាក់ទំនងនៃកាបូន 1cm2 និងលោហៈ 1cm2
| 压力 | 炭–炭µΩ | 炭—铜µΩ | 炭—铝µΩ |
| 0.05 | ៧៥០ | ២១០០ | 20000 |
| ០.១ | ៥២០ | 1800 | ១៦០០០ |
| ០.២ | ៣៨០ | ១៤០០ | ១០០០០ |
| ០.៤ | ២៩០ | ៨៥០ | ៤០០០ |
| ០.៦ | ២៥០ | ៦០០ | ១៧០០
|
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ១៦ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០១៩