តើរថយន្តអគ្គិសនីកោសិកាឥន្ធនៈជាអ្វី?
Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) គឺជាយានជំនិះដែលមានកោសិកាឥន្ធនៈជាប្រភពថាមពល ឬប្រភពថាមពលចម្បង។ ថាមពលអគ្គិសនីដែលបង្កើតឡើងដោយអន្តរកម្មគីមីនៃអ៊ីដ្រូសែន និងអុកស៊ីហ៊្សែនជំរុញយានយន្ត។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងរថយន្តប្រពៃណី រថយន្តអគ្គិសនីកោសិកាឥន្ធនៈបន្ថែមកោសិកាឥន្ធនៈ និងធុងអ៊ីដ្រូសែន ហើយអគ្គិសនីរបស់ពួកគេបានមកពីចំហេះអ៊ីដ្រូសែន។ មានតែអ៊ីដ្រូសែនប៉ុណ្ណោះដែលអាចបន្ថែមបាននៅពេលធ្វើការ ដោយមិនចាំបាច់ប្រើថាមពលអគ្គិសនីបន្ថែមពីខាងក្រៅ។
សមាសភាពនិងគុណសម្បត្តិនៃកោសិកាឥន្ធនៈ
រថយន្តអគ្គិសនីកោសិកាឥន្ធនៈត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃកោសិកាឥន្ធនៈ ធុងផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែនសម្ពាធខ្ពស់ ប្រភពថាមពលជំនួយ ឧបករណ៍បំលែង DC/DC ម៉ូទ័របើកបរ និងឧបករណ៍បញ្ជាយានយន្ត។គុណសម្បត្តិនៃរថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈគឺ៖ ការបំភាយឧស្ម័នសូន្យ គ្មានការបំពុល ជួរបើកបរដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តធម្មតា និងរយៈពេលខ្លីក្នុងការបន្ថែមប្រេង (អ៊ីដ្រូសែនដែលបានបង្ហាប់)
កោសិកាឥន្ធនៈគឺជាប្រភពថាមពលសំខាន់នៃរថយន្តអគ្គិសនីកោសិកាឥន្ធនៈ។ វាគឺជាឧបករណ៍ផលិតថាមពលដែលមានប្រសិទ្ធភាពដែលបំប្លែងថាមពលគីមីនៃឥន្ធនៈទៅជាថាមពលអគ្គិសនីដោយផ្ទាល់ដោយប្រតិកម្មគីមីដោយមិនឆេះឥន្ធនៈ។ធុងផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែនសម្ពាធខ្ពស់ គឺជាឧបករណ៍ផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែនឧស្ម័ន ដែលប្រើសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់អ៊ីដ្រូសែនដល់កោសិកាឥន្ធនៈ។ ដើម្បីធានាថារថយន្តអគ្គិសនីកោសិកាឥន្ធនៈមានជួរបើកបរគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការសាកមួយ ស៊ីឡាំងឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់ជាច្រើនត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីរក្សាទុកឧស្ម័នអ៊ីដ្រូសែន។ ប្រភពថាមពលជំនួយ ដោយសារគ្រោងការណ៍នៃការរចនាផ្សេងគ្នានៃរថយន្តអគ្គិសនីកោសិកាប្រេងឥន្ធនៈ ប្រភពថាមពលជំនួយដែលប្រើក៏ខុសគ្នាដែរ អាចត្រូវបានប្រើថ្ម ឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពល flywheel ឬ capacitor សមត្ថភាពខ្ពស់រួមគ្នាដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលពីរ ឬច្រើន។ មុខងារចម្បងរបស់ឧបករណ៍បំលែង DC/DC គឺដើម្បីកែតម្រូវវ៉ុលលទ្ធផលនៃកោសិកាឥន្ធនៈ កែតម្រូវការចែកចាយថាមពលរបស់រថយន្ត និងស្ថេរភាពវ៉ុលរបស់រថយន្ត DC Bus ។ ការជ្រើសរើសជាក់លាក់នៃម៉ូទ័រជំរុញសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីកោសិកាឥន្ធនៈត្រូវតែត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងគោលបំណងនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់រថយន្ត ហើយលក្ខណៈរបស់ម៉ូទ័រគួរតែត្រូវបានពិចារណាយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ឧបករណ៍បញ្ជាយានយន្ត ឧបករណ៍បញ្ជារថយន្តគឺជា "ខួរក្បាល" នៃរថយន្តអគ្គិសនីកោសិកាប្រេងឥន្ធនៈ។ នៅលើដៃម្ខាង វាទទួលបានព័ត៌មានតម្រូវការពីអ្នកបើកបរ (ដូចជា កុងតាក់បញ្ឆេះ ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ព័ត៌មានប្រអប់លេខ។ល។) ដើម្បីដឹងពីការគ្រប់គ្រងស្ថានភាពប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌការងារជាក់ស្តែងនៃមតិត្រឡប់ (ដូចជាល្បឿនហ្វ្រាំង ល្បឿនម៉ូទ័រ។ល។) និងស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធថាមពល (វ៉ុល និងចរន្តនៃកោសិកាប្រេងឥន្ធនៈ និងថ្មថាមពល។ល។ ការចែកចាយថាមពលត្រូវបានកែតម្រូវ និងគ្រប់គ្រងដោយយោងទៅតាមយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងពហុថាមពលដែលបានផ្គូផ្គងជាមុន។