Пиербург ондаған жылдар бойы тежегіш күшейткіштерге арналған вакуумдық сорғыларды жасап келеді. Қазіргі EVP40 үлгісімен жеткізуші сұраныс бойынша жұмыс істейтін және беріктік, температураға төзімділік және шуыл тұрғысынан жоғары стандарттарды белгілейтін электр опциясын ұсынады.
EVP40 гибридті және электрлі көліктерде, сондай-ақ әдеттегі жетектері бар көліктерде қолданылуы мүмкін. Өндіріс орындары – Хартадағы (Германия) Pierburg зауыты және Шанхайдағы (Қытай) Pierburg Huayu Pump Technology (PHP) бірлескен кәсіпорны.
Қазіргі заманғы бензин қозғалтқыштары үшін электрлік вакуумдық сорғы механикалық сорғының тұрақты қуатын жоғалтпай қауіпсіз және жеңіл тежеу үшін жеткілікті вакуум деңгейін қамтамасыз етеді. Сорғыны қозғалтқыштан тәуелсіз ете отырып, жүйе ұзартылған іске қосу/тоқтату режимінен (жүзу) толық электрлік жетек режиміне (EV режимі) дейін тиімділікті одан әрі арттыруға мүмкіндік береді.
Шағын премиум-сыныптағы электр көлігінде (BEV) сорғы Австриядағы Гроссглокнер альпі жолында биік тау сынақтары кезінде тамаша өнімділік көрсетті.
EVP 40 дизайнында Пиербург сенімділік пен ұзақ өмір сүруді ерекше атап өтті, өйткені көлік құралының жұмысына әрқашан кепілдік беру керек және әсіресе тежеу жүйесі ең жоғары басымдыққа ие. Төзімділік пен тұрақтылық та негізгі мәселелер болды, сондықтан сорғы барлық жағдайларда, соның ішінде -40 °C-тан +120 °C-қа дейінгі температуралық сынақтар бойынша ауқымды сынақ бағдарламасынан өтуі керек болды. Қажетті тиімділік үшін электроникасыз жаңа, берік щетка қозғалтқышы арнайы әзірленді.
Электр вакуумдық сорғы гибридтер мен электр көліктерінде, сондай-ақ кәдімгі жетектері бар автомобильдерде қолданылатындықтан, сорғы жүйесі шығаратын шу жүргізу кезінде естілмейтіндей төмен болуы керек. Сорғы мен кіріктірілген қозғалтқыш толық үйдегі әзірлеме болғандықтан, қарапайым бекіту шешімдерін табуға және қымбат тұратын дірілді ажырату элементтеріне жол бермеуге болады, демек, бүкіл сорғы жүйесі құрылымдағы шуды тамаша ажыратады және ауадағы шу шығарындыларын көрсетеді.
Біріктірілген кері клапан тұтынушы үшін қосымша құнды қамтамасыз етеді, бұл көлікте EVP орнатуды жеңілдетеді және арзанырақ етеді. Басқа компоненттерден тәуелсіз қарапайым орнату орнату кеңістігінің тарлығынан туындаған мәселелерді шешуге мүмкіндік береді.
Фон. Жану қозғалтқышына тікелей қосылатын механикалық вакуумдық сорғылар үнемді, бірақ олардың жұмыс режиміне байланысты, тіпті жоғары жылдамдықта да сұраныссыз көлік жұмысы кезінде үздіксіз жұмыс жасайтын кемшілігі бар.
Ал электрлік вакуумдық сорғы, керісінше, тежеу басылмаса, өшіріледі. Бұл отын шығынын және шығарындыларды азайтады. Сонымен қатар, механикалық сорғының болмауы қозғалтқыш майын майлау жүйесіндегі жүктемені жеңілдетеді, өйткені ешқандай қосымша май вакуумдық сорғыны майламайды. Осылайша, май сорғысын кішірейтуге болады, бұл өз кезегінде жетектің тиімділігін арттырады.
Тағы бір артықшылығы - механикалық вакуумдық сорғыны орнатудың бастапқы нүктесінде - әдетте цилиндр басындағы май қысымының жоғарылауы. Гибридтерде электр вакуумдық сорғылар тежегіштің толық күшеюін сақтай отырып, жану қозғалтқышы өшірулі күйде толық электрлік жүргізуге мүмкіндік береді. Бұл сорғылар сондай-ақ жетек желісін өшіретін және жетектегі кедергілердің төмендеуіне байланысты қосымша энергияны үнемдейтін (ұзартылған іске қосу/тоқтату операциясы) «желкенді» жұмыс режиміне мүмкіндік береді.
Жіберу уақыты: 25 сәуір-2020 жыл