Қамтылған негізгі компаниялар: Hella GmbH & Co. KGaA, Robert Bosch GmbH, Rheinmetall Automotive AG, Continental AG, Mikuni Corp, Tuopu Group, Youngshin Precision Co., Ltd. және басқа ойыншылар.
Пуна, 23 сәуір, 2020 жыл (GLOBE NEWSWIRE) - Дүние жүзінде тиімдірек көліктерге сұраныстың артуы есебінен 2026 жылға қарай автомобиль EVP (Электрлік вакуумдық сорғы) нарығының көлемі 2,40 миллиард долларға жетеді деп күтілуде. Автокөлік электр сорғылары вакуумдық сенсорлармен жасалған тежегіш күшейткіш бак кеңістігінің өзгеруін бақылау арқылы көлік құралының жүргізушісіне көбірек қуат беруге көмектеседі. Әртүрлі үкіметтер көлік жүргізу қауіпсіздігіне қатысты енгізген қауіпсіздік ережелеріне байланысты EVP-ті енгізу өсуде. Жақында жарияланған Fortune Business Insights есебіне сәйкес, «Автомобильдік EVP (электр вакуумдық сорғы) нарық көлемі, үлес және салалық талдау, электрлік көлік түрі (BEV, HEV, PHEV), көлік түрі бойынша (жеңіл автомобиль, LCV, HCV) ) және Аймақтық болжамдар, 2019-2026», нарықтық құны АҚШ долларын құрады. 2018 жылы 1,11 млрд. Ол 2019 және 2026 жылдар арасында CAGR 10,2% өседі.
COVID-19-ның пайда болуы әлемді тығырыққа тіреді. Біз бұл денсаулық дағдарысы барлық салалардағы бизнеске бұрын-соңды болмаған әсер еткенін түсінеміз. Дегенмен, бұл да өтеді. Үкіметтер мен бірнеше компаниялардың қолдауының артуы осы өте жұқпалы аурумен күресуге көмектеседі. Өнеркәсіптің кейбір салаларында қиындықтар бар, ал кейбіреулері өркендеуде. Тұтастай алғанда, дерлік барлық секторлар пандемиядан зардап шегеді деп күтілуде.
Біз COVID-19 пандемиясы кезінде бизнесіңізге қолдау көрсетуге және өсуге көмектесу үшін үздіксіз күш салудамыз. Біздің тәжірибеміз бен тәжірибемізге сүйене отырып, біз сізге болашаққа дайындалуға көмектесу үшін салалардағы коронавирустық індеттің әсерін талдауды ұсынамыз.
Автокөлік EVP (Электрлік вакуумдық сорғы) нарығына COVID-19 қысқа мерзімді және ұзақ мерзімді әсерін алу үшін: https://www.fortunebusinessinsights.com/enquiry/covid19-impact/automotive-electric-vacuum-pump- нарық-102057
Бүкіл әлемде электрлік көліктердің танымалдылығының артуы және қабылдануы автомобиль EVP нарығының өсуінің негізгі драйвері болып табылады. Бұдан басқа, тежегіш күшейткіштерге арналған қозғалтқыштан тәуелсіз вакуумды генерациясы бар электр машиналарын дамыту нарықтың өсуін арттырады деп күтілуде. Сонымен қатар, бұл вакуумдық сорғылар дұрыс тежеудің алдын алу, көміртегі шығарындыларының деңгейін төмендету және отынды сақтау арқылы қозғалтқыштың тиімділігін арттыруға қабілетті, осылайша нарықты алға жылжытады. Сонымен қатар, жаһандық негізде ұтқырлық қызметтеріне сұраныстың артуы алдағы жылдарда нарыққа серпін береді деп күтілуде.
Егжей-тегжейлі TOC бар осы зерттеу мәліметтерінің қысқаша мазмұнын шолыңыз: https://www.fortunebusinessinsights.com/automotive-electric-vacuum-pump-market-102057
Бәсекеге қабілетті ландшафт: ойыншылар тиімді және жетілдірілген электрлік вакуумдық сорғыларды әзірлеу үшін ҒЗТКЖ-ға көп инвестиция салады
Автомобильдік электр вакуумдық сорғы нарығын бірнеше ойыншылар басқарады. Бұл жеткізушілер тұтынушылардың тұрақты және тегіс тежеу мен жалпы сенімді өнімділікке қатысты өсіп келе жатқан сұранысын қанағаттандыруға бағытталған. Осылайша, ойыншылар UP5.0, UP32, UP30 және UP28 сияқты әр түрлі EVP түрлерін зерттеуге және дамытуға инвестиция салады. Мұндай бастамалар ойыншыларға нарықта серпін алуға және алдағы жылдары автомобиль электр вакуумдық сорғы нарығынан жоғары табыс табуға көмектеседі.
Аймақтық сегменттеу: Азия-Тынық мұхиты электрлік көліктерді қабылдаудың артуына байланысты нарықта үстемдік етеді
Географиялық тұрғыдан алғанда, жаһандық автомобиль электр вакуумдық сорғы нарығы Еуропа, Солтүстік Америка, Азия-Тынық мұхиты және әлемнің қалған бөлігінде кең таралған. Бұл аймақтардың әрқайсысы ұлттарға қарай жіктеледі. Олардың ішінде Азия-Тынық мұхиты аймақтағы автомобильдерді өндіру мен сатудың ең көп санымен нарықта үстемдік етеді. Бұл Жапония мен Қытай сияқты елдерде электромобильдерді қабылдаудың өсуімен бірге. Бұдан басқа, түпнұсқалық жабдық өндірушілері (OEMs) өндіріс көлемін ұлғайту және Қытай мен Үндістан сияқты дамушы елдердегі салаларға жылдам технологиялық прогресті енгізу бойынша стратегияны құруда.
Еуропа екінші үлкен орынға ие болады және осы аймақта шығарындылар деңгейін бақылауға енгізілген қатаң ережелер мен электрлі көліктерді қабылдаудың артуы арқасында айтарлықтай өсімге куә болады.
Екінші жағынан, Солтүстік Америка автомобильдер үшін танымал өндіруші компаниялардың болуы және оларда, әсіресе жүк көліктері үшін отын үнемдеу шараларын енгізу қажеттілігінің артуы есебінен автомобиль электр вакуумдық сорғы нарығының айтарлықтай үлесіне ие болады.
Жылдам сатып алу - автомобиль электрлік вакуумдық сорғы нарығын зерттеу есебі: https://www.fortunebusinessinsights.com/checkout-page/102057
Жеке зерттеу есебін алыңыз: https://www.fortunebusinessinsights.com/enquiry/customization/automotive-electric-vacuum-pump-market-102057
2018 жылдың мамыры – Hella GmbH & Co. kGaA дизельді, турбо, бензин, электр, гибридті, супер зарядталған қозғалтқыштарда, сондай-ақ толық электрлік пойыздарда жұмыс істейтін қозғалтқыштар үшін жоғары тиімділігі бар автомобильдердің тежеу жүйесіне арналған электр вакуумдық сорғысын жасады.
Жүйе түрі бойынша ADAS нарық өлшемі, үлесі және салалық талдауы (бейімделетін круиздік бақылау, соқыр нүктелерді анықтау, тұраққа көмекші, жолақтан кету туралы ескерту жүйесі, автономды апаттық тежеу, бағдаршам дисплейі, интеллектуалды фаралар), құрамдас түрі бойынша (LiDAR, радар, Камера, сенсорлар), көлік түрі бойынша (жеңіл автокөлік, жеңіл коммерциялық көлік) және Аймақтық болжамдар, 2019-2026 жж
Автокөлік электр су сорғышының нарық көлемі, үлесі және салалық талдауы, сорғы түрі бойынша (12V, 24V), көлік түрі бойынша (жеңіл автомобиль, коммерциялық көлік, электрлік көлік) және аймақтық болжам, 2019-2026
Автокөлік ECU нарығының көлемі, үлесі және салалық талдауы, қолданбасы бойынша (қуат беру жүйесі, тежеу жүйелері, кузов электроникасы, ADAS, ақпараттық ойын-сауық жүйесі), көлік бойынша (жолаушы, LCV, HCV, электрлік көлік) және аймақтық болжамдар, 2019-2025
Интеллектуалды көлік жүйелерінің нарық көлемі, үлесі және салалық талдауы, түрі бойынша (кеңейтілген қозғалысты басқару жүйесі, кеңейтілген саяхатшылар ақпараттық жүйесі, кеңейтілген қоғамдық көлік жүйесі, көлікке баға белгілеудің кеңейтілген жүйесі және т.б.) және 2019-2026 жылдарға дейінгі аймақтық болжам
Қозғалтқыш түрі бойынша (педальдық көмекші, дроссель), аккумулятор түрі бойынша (қорғасын қышқылы, литий-ион, никельді металл гидриді және басқалар) және аймақтық болжамдар, 2019-2026 жж.
Fortune Business Insights™ барлық өлшемдегі ұйымдарға дер кезінде шешім қабылдауға көмектесетін сарапшы корпоративтік талдау мен нақты деректерді ұсынады. Біз өз клиенттеріміз үшін инновациялық шешімдерді бейімдейміз, оларға бизнесіне тән қиындықтарды шешуге көмектесеміз. Біздің мақсатымыз - клиенттерімізге олар жұмыс істейтін нарық туралы егжей-тегжейлі шолу жасай отырып, нарықтық интеллектпен қамтамасыз ету.
Біздің есептерімізде компанияларға тұрақты өсуге қол жеткізуге көмектесетін нақты түсініктер мен сапалы талдаудың бірегей қоспасы бар. Біздің тәжірибелі сарапшылар мен кеңесшілер тобы тиісті деректермен араласқан жан-жақты нарықтық зерттеулерді құрастыру үшін саладағы жетекші зерттеу құралдары мен әдістерін пайдаланады.
Fortune Business Insights™ сайтында біз өз клиенттеріміз үшін ең табысты өсу мүмкіндіктерін көрсетуді мақсат етеміз. Сондықтан, біз оларға технологиялық және нарыққа қатысты өзгерістер арқылы шарлауды жеңілдететін ұсыныстар ұсынамыз. Біздің консалтингтік қызметтеріміз ұйымдарға жасырын мүмкіндіктерді анықтауға және басым бәсекелестік қиындықтарды түсінуге көмектесуге арналған.
Contact Us:Fortune Business Insights™ Pvt. Ltd. 308, Supreme Headquarters, Survey No. 36, Baner, Pune-Bangalore Highway, Pune – 411045, Maharashtra, India.Phone:US :+1 424 253 0390UK : +44 2071 939123APAC : +91 744 740 1245Email: sales@fortunebusinessinsights.comFortune Business Insights™Linkedin | Twitter | Blogs
Баспасөз хабарламасын оқыңыз: https://www.fortunebusinessinsights.com/press-release/automotive-electric-vacuum-pump-market-9804
.gnwlistitemmarginbottom {маржа-төменгі: 10.0px ! маңызды;} .gnwtablebottommargin {маржа-төменгі: 10.0px ! маңызды;} .gnwcellpaddingleft0 {padding-left: 0.0px !important;} .gnwtablebottomw } .gnwtextaligncenter {мәтінді туралау: орталық !маңызды;} .gnwcellparagraphmargin {маржа-төменгі: 0px !маңызды; margin-top: 0px !important;} .gnwverticalalignbottom {vertical-align: bottom !important;} .gnwwhitespacenowrap {ақ бос орын: nowrap !important;} .gnwtextalignright {мәтінді туралау: оңға !gnwportnw;} толтыру. дұрыс: 0,0px !important;} .gnwunderlinestyle {мәтінді безендіру: астын сызу !маңызды;} .gnwtextalignleft {мәтінді туралау: солға !маңызды;} .gnw_ol {орын: салыстырмалы !маңызды; сол жақ: 10px !important;} .gnw_ul {позиция: салыстырмалы !маңызды; сол жақ: 10px !important;} .gnw_table_border_collapse td {қаріп өлшемі: 12px !маңызды; сызық биіктігі: 1,25em !маңызды;} .gnw_border_top_solid {жоғарғы жиек: тұтас қара 1px !маңызды;} .gnw_border_right_solid {шектеу-оң жақта: тұтас қара 1px !important;} .gnw_border_bottom_solid: blackimport1solid {solid-border_bottom_px! ;} .gnw_border_left_solid {шекара-сол жақта: тұтас қара 1px !маңызды;} .gnw_border_top_double {жоғарғы жиек: қос қара 3px !maci;} .gnw_border_right_double {шек-оң жақта: қос қара 3px !_bottomw;_}ubder {шектік-төменгі: қос қара 3px !маңызды;} .gnw_border_left_double {сол жақтағы шекара: қос қара 3px !маңызды;} .gnw_table_border_collapse {шектік-жиырма: жию !important;} .gnw_ext-align_left {important;} .gnw_align_center {мәтінді туралау: орталық ! маңызды;} .gnw_align_right {мәтінді туралау: оңға ! маңызды;} .gnw_align_justify {мәтінді туралау: ақтау ! маңызды;} .gnw_vertical_align_top {vertical!-align_top;} .gnw_vertical_align_middle {вертикаль бойынша туралау: ортасы ! маңызды;} .gnw_vertical_align_bottom {тік туралау: төменгі ! маңызды;} .gnw_padding_left_none {padding-left: 0 !important;} .gnw_padding:} .gnw_padding {}_right:}_padding .gnw_table_border_collapse td.gnw_align_left {padding-left: 0 !important;padding-right: 3px !important;} .gnw_table_border_collapse td.gnw_align_right {padding-left: 3px ;}import !import:0 .gnw_heading {қаріп: 16px Arial; text-align: center !important;} .gnw_subhead {қаріп: 12px Arial; text-align: center !important;} .gnw_colhead {қаріп: 12px Arial; text-align: center !important;} .gnw_colhead_uline {қаріп: 12px Arial; мәтінді туралау: орталық !маңызды; жиек-төменгі: тұтас қара 1.0pt;} .gnw_colhead_dline {қаріп: 12px Arial; мәтінді туралау: орталық !маңызды; жиек-төменгі: қос қара 2.5pt;} .gnw_label {қаріп: 12px Arial; вертикаль бойынша туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !important;} .gnw_label_uline {қаріп: 12px Arial; вертикаль бойынша туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: тұтас қара 1.0pt;} .gnw_label_uline_i10 {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: тұтас қара 1,0pt; padding-left: 10.0px;} .gnw_label_uline_i15 {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: тұтас қара 1,0pt; padding-left: 15.0px;} .gnw_label_uline_i20 {қаріп: 12px Arial; вертикаль бойынша туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: тұтас қара 1,0pt; padding-left: 20.0px;} .gnw_label_uline_i25 {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: тұтас қара 1,0pt; padding-left: 25.0px;} .gnw_label_uline_i30 {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: тұтас қара 1,0pt; padding-left: 30.0px;} .gnw_label_dline_i10 {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: қос қара 2,5 pt; padding-left: 10.0px;} .gnw_label_dline_i15 {қаріп: 12px Arial; вертикаль бойынша туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: қос қара 2,5 pt; padding-left: 15.0px;} .gnw_label_dline_i20 {қаріп: 12px Arial; вертикаль бойынша туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: қос қара 2,5 pt; padding-left: 20.0px;} .gnw_label_dline_i25 {қаріп: 12px Arial; вертикаль бойынша туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: қос қара 2,5 pt; padding-left: 25.0px;} .gnw_label_dline_i30 {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: қос қара 2,5 pt; padding-left: 30.0px;} .gnw_label_ulinetop {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек үсті: тұтас қара 1.0pt;} .gnw_label_dline {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: қос қара 2.5pt;} .gnw_label_i10 {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; padding-left: 10.0px;} .gnw_label_i15 {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; padding-left: 15.0px;} .gnw_label_i20 {қаріп: 12px Arial; вертикаль бойынша туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; padding-left: 20.0px;} .gnw_label_i25 {қаріп: 12px Arial; вертикаль бойынша туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; padding-left: 25.0px;} .gnw_label_i30 {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; padding-left: 30.0px;} .gnw_num {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: оңға !маңызды; white-space: nowrap !important;} .gnw_num_uline {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: оңға !маңызды; white-space: nowrap !important; жиек-төменгі: тұтас қара 1.0pt;} .gnw_num_ulinetop {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: оңға !маңызды; white-space: nowrap !important; жиек үсті: тұтас қара 1.0pt;} .gnw_num_dline {қаріп: 12px Arial; вертикаль бойынша туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: оңға !маңызды; white-space: nowrap !important; жиек-төменгі: қос қара 2.5pt;} .gnw_num_dlinetop {қаріп: 12px Arial; вертикаль бойынша туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: оңға !маңызды; white-space: nowrap !important; border-top: қос қара 2.5pt;} .gnw_data {қаріп: 12px Arial; вертикаль бойынша туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; white-space: nowrap !important;} .gnw_data_uline {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: тұтас қара 1.0pt;} .gnw_data_dline {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: қос қара 2,5pt;} .gnw_news_media_box {жоғарғы жиек: 15px !маңызды; margin-left: 6px !important; margin-bottom: 6px !important; шеткі оң жақ: 6px !important; жиектің ені: 1px !important; жиек түсі: #A9A9A9 !маңызды; жиек стилі: қатты ! маңызды;} .gnw_media_caption {қаріп өлшемі: 8pt ! маңызды; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, Geneva, Swiss, SunSans-Regular !important;} .gnw_media_bgcolor {фон-түсі: мөлдір !important;} .gnw_table {шекара-құлауы: бөлек !маңызды; шекара аралығы: 6px !important;} .gnw_videotitle {қаріп: қалың 12px Arial !маңызды; түсі: #1d5296 !important;} td.gnw_heading {қаріп: 16px Arial; text-align: center !important;} td.gnw_subhead {қаріп: 12px Arial; text-align: center !important;} td.gnw_colhead {қаріп: 12px Arial; text-align: center !important;} td.gnw_colhead_uline {қаріп: 12px Arial; мәтінді туралау: орталық !маңызды; жиек-төменгі: тұтас қара 1.0pt;} td.gnw_colhead_dline {қаріп: 12px Arial; мәтінді туралау: орталық !маңызды; жиек-төменгі: қос қара 2.5pt;} td.gnw_label {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: солға !important;} td.gnw_label_uline {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: тұтас қара 1.0pt;} td.gnw_label_uline_i10 {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: тұтас қара 1,0pt; padding-left: 10.0px;} td.gnw_label_uline_i15 {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: тұтас қара 1,0pt; padding-left: 15.0px;} td.gnw_label_uline_i20 {қаріп: 12px Arial; вертикаль бойынша туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: тұтас қара 1,0pt; padding-left: 20.0px;} td.gnw_label_uline_i25 {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: тұтас қара 1,0pt; padding-left: 25.0px;} td.gnw_label_uline_i30 {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: тұтас қара 1,0pt; padding-left: 30.0px;} td.gnw_label_dline_i10 {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: қос қара 2,5 pt; padding-left: 10.0px;} td.gnw_label_dline_i15 {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: қос қара 2,5 pt; padding-left: 15.0px;} td.gnw_label_dline_i20 {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: қос қара 2,5 pt; padding-left: 20.0px;} td.gnw_label_dline_i25 {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: қос қара 2,5 pt; padding-left: 25.0px;} td.gnw_label_dline_i30 {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: қос қара 2,5 pt; padding-left: 30.0px;} td.gnw_label_ulinetop {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек үсті: тұтас қара 1.0pt;} td.gnw_label_dline {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: қос қара 2.5pt;} td.gnw_label_i10 {қаріп: 12px Arial; вертикаль бойынша туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; padding-left: 10.0px;} td.gnw_label_i15 {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; padding-left: 15.0px;} td.gnw_label_i20 {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; padding-left: 20.0px;} td.gnw_label_i25 {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; padding-left: 25.0px;} td.gnw_label_i30 {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; padding-left: 30.0px;} td.gnw_num {қаріп: 12px Arial; вертикаль бойынша туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: оңға !маңызды; white-space: nowrap !important;} td.gnw_num_uline {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: оңға !маңызды; white-space: nowrap !important; жиек-төменгі: тұтас қара 1.0pt;} td.gnw_num_ulinetop {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: оңға !маңызды; white-space: nowrap !important; жиек үсті: тұтас қара 1.0pt;} td.gnw_num_dline {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: оңға !маңызды; white-space: nowrap !important; жиек-төменгі: қос қара 2.5pt;} td.gnw_num_dlinetop {қаріп: 12px Arial; вертикаль бойынша туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: оңға !маңызды; white-space: nowrap !important; border-top: қос қара 2,5pt;} td.gnw_data {қаріп: 12px Arial; вертикаль бойынша туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; white-space: nowrap !important;} td.gnw_data_uline {қаріп: 12px Arial; вертикаль бойынша туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: тұтас қара 1.0pt;} td.gnw_data_dline {қаріп: 12px Arial; тігінен туралау: төменгі !маңызды; мәтінді туралау: сол жақ !маңызды; жиек-төменгі: қос қара 2.5pt;} td.gnw_media_caption {қаріп өлшемі: 8pt !маңызды; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, Geneva, Swiss, SunSans-Regular !important;} td.gnw_videotitle {қаріп: қалың 12px Arial !important; түсі: #1d5296 !маңызды;} ;}
Жіберу уақыты: 24 сәуір 2020 ж