SiC/SiCтамаша ыстыққа төзімділікке ие және аэроқозғалтқышты қолдануда суперқорытпаны алмастырады
Жоғары күш-салмақ қатынасы жетілдірілген аэроқозғалтқыштардың мақсаты болып табылады. Дегенмен, салмақ пен салмақ қатынасының ұлғаюымен турбинаның кіріс температурасы өсуде және бар суперқорытпа материал жүйесі озық авиақозғалтқыштардың талаптарын қанағаттандыру қиын. Мысалы, 10-деңгейдегі күш-салмақ қатынасы бар қолданыстағы қозғалтқыштардың турбиналық кіріс температурасы 1500 ℃ жетті, ал 12 ~ 15 салмақ қатынасы бар қозғалтқыштардың орташа кіріс температурасы 1800 ℃-ден асады, бұл суперқорытпалар мен интерметалдық қосылыстардың қызмет көрсету температурасынан әлдеқайда жоғары.
Қазіргі уақытта ең жақсы ыстыққа төзімді никель негізіндегі суперқорытпа тек 1100 ℃ шамасына жетеді. SiC/SiC қызмет көрсету температурасын 1650 ℃ дейін арттыруға болады, бұл аэроқозғалтқыштың ең жақсы құрылымдық материалы болып саналады.
Еуропада, АҚШ-та және басқа да авиация дамыған елдерде,SiC/SiCM53-2, M88, M88-2, F100, F119, EJ200, F414, F110, F136 және әскери/азаматтық авиациялық қозғалтқыштардың басқа түрлерін қоса алғанда, аэроқозғалтқыштың стационарлық бөліктерінде практикалық қолдану және жаппай өндіру болды; Айналмалы бөлшектерді қолдану әлі де әзірлеу және сынау сатысында. Қытайдағы іргелі зерттеулер баяу басталды және оның шет елдердегі инженерлік қолданбалы зерттеулермен арасында үлкен алшақтық бар, бірақ ол да жетістіктерге жетті.
2022 жылдың қаңтарында солтүстік-батыс политехникалық университеті отандық материалдарды пайдаланып, ұшақ қозғалтқышының турбиналық дискісін жасау үшін керамикалық матрицалық композиттің жаңа түрін бірінші ұшу сынағы сәтті аяқтады, сонымен қатар әуе рейсімен жабдықталған отандық керамикалық матрицалық композиттік ротор алғаш рет. сынақ платформасы, сонымен қатар ұшқышсыз ұшатын аппаратта (ұшқышсыз)/дрондағы керамикалық матрицалық композиттік компоненттерді ілгерілету үшін қолданба.
Жіберу уақыты: 23 тамыз 2022 ж