ევროკავშირმა მიიღო კანონპროექტი დამუხტვის წყობის/წყალბადის ბენზინგასამართი სადგურების ქსელის განლაგების შესახებ

ევროპარლამენტისა და ევროკავშირის საბჭოს წევრები შეთანხმდნენ ახალ კანონზე, რომელიც მოითხოვს ევროპის მთავარ სატრანსპორტო ქსელში ელექტრომობილების დამუხტვის წერტილებისა და საწვავის სადგურების რაოდენობის მკვეთრ ზრდას, რაც მიზნად ისახავს ევროპის ტრანსპორტზე ნულოვანი ემისიების ტრანსპორტზე გადასვლას. და გაუმკლავდეს მომხმარებელთა ყველაზე დიდ შეშფოთებას დამტენი პუნქტების/საწვავის სადგურების არარსებობის შესახებ ნულოვანი ემისიების ტრანსპორტზე გადასვლისას.

ევროპარლამენტისა და ევროკავშირის საბჭოს წევრების მიერ მიღწეული შეთანხმება მნიშვნელოვანი ნაბიჯია ევროკომისიის „მორგებული 55“ საგზაო რუქის შემდგომი დასრულებისკენ, ევროკავშირის მიერ შემოთავაზებული მიზანი სათბურის გაზების ემისიების შემცირება 1990 წლის დონის 55%-მდე. 2030 წლისთვის. ამავდროულად, შეთანხმება შემდგომში მხარს უჭერს "Fit for 55" საგზაო რუქის სხვადასხვა ტრანსპორტზე ორიენტირებულ ელემენტებს, როგორიცაა წესები. მოითხოვს, რომ ყველა ახლად რეგისტრირებული სამგზავრო და მსუბუქი კომერციული მანქანა იყოს ნულოვანი გამონაბოლქვი მანქანები 2035 წლის შემდეგ. ამავდროულად, საგზაო და შიდა საზღვაო ტრანსპორტის ნახშირბადის ემისია კიდევ უფრო მცირდება.

შემოთავაზებული ახალი კანონი მოითხოვს მანქანებისა და ფურგონების საჯარო დამუხტვის ინფრასტრუქტურის უზრუნველყოფას, თითოეულ წევრ ქვეყანაში რეგისტრირებული ელექტრო მანქანების რაოდენობის მიხედვით, სწრაფი დამუხტვის სადგურების განთავსებას ტრანსევროპული სატრანსპორტო ქსელში (TEN-T) ყოველ 60 კილომეტრში და 2025 წლისთვის TEN-T-ის ძირითად ქსელში ყოველ 60 კმ-ზე მძიმე მანქანებისთვის განკუთვნილი დამტენი სადგურები, ყოველი დამტენი სადგური განლაგდება. 100 კმ უფრო დიდ TEN-T ინტეგრირებულ ქსელზე.

შემოთავაზებული ახალი კანონი ასევე ითვალისწინებს ჰიდროგენაციის სადგურის ინფრასტრუქტურას ყოველ 200 კმ-ზე TEN-T ძირითადი ქსელის გასწვრივ 2030 წლისთვის. გარდა ამისა, კანონი ადგენს ახალ წესებს დამუხტვისა და საწვავის სადგურების ოპერატორებისთვის, რაც მათ მოითხოვს ფასის სრული გამჭვირვალობის უზრუნველყოფას და გადახდის უნივერსალური მეთოდების უზრუნველყოფას. .

კანონი ასევე მოითხოვს ელექტროენერგიით უზრუნველყოფას საზღვაო პორტებსა და აეროპორტებში გემებისა და სტაციონარული თვითმფრინავებისთვის. ბოლო შეთანხმების შემდეგ, წინადადება გადაეგზავნება ევროპარლამენტსა და საბჭოს ოფიციალურად მისაღებად.