Fraunhofer-ის მანქანათმშენებლობისა და ფორმირების ტექნოლოგიის ინსტიტუტში IWU მკვლევარები ავითარებენ მოწინავე ტექნოლოგიას საწვავის უჯრედების ძრავების წარმოებისთვის, რათა ხელი შეუწყონ მათ სწრაფ და ეკონომიურ სერიულ წარმოებას. ამ მიზნით, IWU-ს მკვლევარები თავდაპირველად პირდაპირ ყურადღებას ამახვილებენ ამ ძრავების გულზე და მუშაობენ ბიპოლარული ფირფიტების დამზადების გზებზე თხელი ლითონის ფოლგისგან. Hannover Messe-ზე, Fraunhofer IWU აჩვენებს ამ და სხვა პერსპექტიულ საწვავის უჯრედების ძრავის კვლევის აქტივობებს Silberhummel-ის სარბოლო მანქანით.
რაც შეეხება ელექტრო ძრავებში ენერგიის მიწოდებას, საწვავის უჯრედები იდეალური საშუალებაა ბატარეების დასამატებლად, რათა გაიზარდოს მართვის დიაპაზონი. თუმცა, საწვავის უჯრედების წარმოება რჩება ძვირადღირებულ პროცესად, ამიტომ გერმანიის ბაზარზე ჯერ კიდევ არის შედარებით ცოტა ავტომობილის მოდელები ამ წამყვანი ტექნოლოგიით. ახლა Fraunhofer IWU-ის მკვლევარები მუშაობენ უფრო ეკონომიურ გადაწყვეტაზე: „ჩვენ ვიღებთ ჰოლისტიკური მიდგომას და ვუყურებთ საწვავის უჯრედის ძრავის ყველა კომპონენტს. ის იწყება წყალბადის მიწოდებით, გავლენას ახდენს მასალების არჩევანზე, რომლებიც უშუალოდ მონაწილეობენ ელექტროენერგიის გამომუშავებაში საწვავის უჯრედებში და ვრცელდება თერმორეგულაციამდე უჯრედში და მთლიანად მანქანაში“, - განმარტავს Sören Scheffler, პროექტის მენეჯერი Fraunhofer-ში. IWU კემნიცში.
როგორც პირველი ნაბიჯი, მკვლევარები ყურადღებას ამახვილებენ ნებისმიერი საწვავის უჯრედის ძრავის გულზე: „დასტაზე“. ეს არის სადაც ენერგია წარმოიქმნება ბიპოლარული ფირფიტებისა და ელექტროლიტური მემბრანებისგან შემდგარ უჯრედებში.
„ჩვენ ვიკვლევთ, თუ როგორ შეგვიძლია შევცვალოთ ჩვეულებრივი გრაფიტის ბიპოლარული ფირფიტები თხელი ლითონის კილიტებით. ეს საშუალებას მისცემს სტეკების წარმოებას სწრაფად და ეკონომიურად დიდი მასშტაბით და მნიშვნელოვნად გაზრდის პროდუქტიულობას,” - ამბობს შეფლერი. მკვლევარები ასევე ყურადღებას ამახვილებენ ხარისხის უზრუნველყოფაზე. წყობის ყველა კომპონენტი შემოწმდება უშუალოდ წარმოების პროცესში. ეს გამიზნულია იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მხოლოდ სრულად შესწავლილი ნაწილები მოხვდნენ დასტაში.
პარალელურად, Fraunhofer IWU მიზნად ისახავს გააუმჯობესოს სტეკების უნარი, მოერგოს გარემოს და მართვის სიტუაციას. შეფლერი განმარტავს, „ჩვენი ჰიპოთეზა არის ის, რომ გარემოს ცვლადებთან დინამიურად მორგება - ასევე ხელოვნური ხელოვნური ინტელექტის დახმარებით - შეუძლია წყალბადის დაზოგვას. განსხვავებას ქმნის ძრავა გამოიყენება მაღალ თუ დაბალ გარე ტემპერატურაზე, თუ ის გამოიყენება დაბლობზე თუ მთაში. ამჟამად, სტეკები მუშაობს წინასწარ განსაზღვრულ, ფიქსირებულ ოპერაციულ დიაპაზონში, რომელიც არ იძლევა ამ სახის გარემოზე დამოკიდებულ ოპტიმიზაციას.”
Fraunhofer-ის ექსპერტები აჩვენებენ თავიანთ კვლევით მიდგომას Silberhummel-ის გამოფენით Hannover Messe-ში 2020 წლის 20-დან 24 აპრილამდე. Silberhummel დაფუძნებულია სარბოლო მანქანაზე, რომელიც შეიქმნა Auto Union AG-ის მიერ 1940-იან წლებში. Fraunhofer IWU-ის დეველოპერებმა ახლა გამოიყენეს წარმოების ახალი მეთოდები ამ მანქანის რეკონსტრუქციისთვის და თანამედროვე ტექნოლოგიების დემონსტრატორის შესაქმნელად. მათი მიზანია Silberhummel-ს მოახდინონ ელექტროძრავა, რომელიც დაფუძნებულია საწვავის უჯრედების მოწინავე ტექნოლოგიაზე. ეს ტექნოლოგია უკვე ციფრულად იქნება დაპროექტებული მანქანაში Hannover Messe-ში.
თავად Silberhummel-ის კორპუსი ასევე წარმოადგენს ინოვაციური წარმოების გადაწყვეტილებებისა და ფორმირების პროცესების მაგალითს, რომელიც შემდგომ ვითარდება Fraunhofer IWU-ში. თუმცა აქ ყურადღება გამახვილებულია მცირე ზომის პარტიების ეკონომიურ წარმოებაზე. Silberhummel-ის სხეულის პანელი არ იყო ჩამოყალიბებული დიდი წნეხებით, რომლებიც მოიცავდა რთულ მუშაობას თუჯის ფოლადის ხელსაწყოებით. ამის ნაცვლად გამოიყენებოდა ადვილად დამუშავებადი ხისგან დამზადებული ნეგატიური ფორმები. ამ მიზნით შემუშავებული ჩარხი, სპეციალური მანდრილის გამოყენებით ცოტ-ცოტა აჭერს კორპუსის პანელს ხის ყალიბზე. ექსპერტები ამ მეთოდს უწოდებენ "ნამატის ფორმირებას". ”ეს იწვევს სასურველი კომპონენტების ბევრად უფრო სწრაფად შექმნას, ვიდრე ჩვეულებრივი მეთოდით - იქნება ეს ფარები, გამწოვები ან თუნდაც ტრამვაის გვერდითი მონაკვეთები. მაგალითად, სხეულის ნაწილების ფორმირებისთვის გამოყენებული ხელსაწყოების ჩვეულებრივი წარმოებას შეიძლება რამდენიმე თვე დასჭირდეს. ჩვენ მხოლოდ ერთი კვირა დაგვჭირდა ჩვენი ტესტებისთვის - ხის ჩამოსხმის დამზადებიდან მზა პანელამდე“, - ამბობს შეფლერი.
შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ ჩვენი რედაქტორები ყურადღებით აკვირდებიან ყველა გაგზავნილ გამოხმაურებას და მიიღებენ შესაბამის ზომებს. თქვენი მოსაზრებები ჩვენთვის მნიშვნელოვანია.
თქვენი ელფოსტის მისამართი გამოიყენება მხოლოდ იმისთვის, რომ ადრესატმა იცოდეს, ვინ გამოაგზავნა ელ.წერილი. არც თქვენი მისამართი და არც მიმღების მისამართი არ იქნება გამოყენებული სხვა მიზნით. თქვენ მიერ შეყვანილი ინფორმაცია გამოჩნდება თქვენს ელფოსტაში და არ არის დაცული Tech Xplore-ს მიერ რაიმე ფორმით.
ეს საიტი იყენებს ქუქი-ფაილებს, რათა დაეხმაროს ნავიგაციაში, გააანალიზოს ჩვენი სერვისების გამოყენება და უზრუნველყოს მესამე მხარის კონტენტი. ჩვენი საიტის გამოყენებით თქვენ აცნობიერებთ, რომ წაიკითხეთ და გესმით ჩვენი კონფიდენციალურობის პოლიტიკა და გამოყენების წესები.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-05-2020