იტალიის ინფრასტრუქტურისა და ტრანსპორტის სამინისტრო გამოყოფს 300 მილიონ ევროს (328,5 მილიონი აშშ დოლარი) იტალიის პოსტპანდემიური ეკონომიკური აღდგენის გეგმიდან, რათა ხელი შეუწყოს დიზელის მატარებლების წყალბადის მატარებლებით ჩანაცვლების ახალ გეგმას იტალიის ექვს რეგიონში.
აქედან მხოლოდ 24 მილიონი ევრო დაიხარჯება პულიის რეგიონში ახალი წყალბადის მანქანების რეალურ შეძენაზე. დარჩენილი 276 მილიონი ევრო გამოყენებული იქნება ინვესტიციების მხარდასაჭერად მწვანე წყალბადის წარმოებაში, შესანახად, ტრანსპორტირებასა და ჰიდროგენიზაციაში ექვს რეგიონში: ლომბარდია ჩრდილოეთში; კამპანია, კალაბრია და პულია სამხრეთით; და სიცილია და სარდინია.
Brescia-Iseo-Edolo ხაზი ლომბარდიაში (9721წმილიონი ევრო)
Circummetnea ხაზი სიცილიაში ეტნას მთაზე (1542 წმილიონი ევრო)
პიედიმონტეს ხაზი ნაპოლიდან (კამპანია) (2907 წმილიონი ევრო)
კოზენცა-კატანზაროს ხაზი კალაბრიაში (4512მილიონი ევრო)
სამი რეგიონალური ხაზი პულიაში: ლეჩე-გალიპოლი, ნოვოლი-გალიანო და კასარანო-გალიპოლი (1340 წ.მილიონი ევრო)
Macomer-Nuoro ხაზი სარდინიაში (3030მილიონი ევრო)
სასარი-ალგეროს ხაზი სარდინიაში (3009 წმილიონი ევრო)
სარდინიაში მონსერატო-ისილის პროექტი წინასწარ მიიღებს დაფინანსების 10%-ს (30 დღის განმავლობაში), შემდეგი 70% დაექვემდებარება პროექტის მიმდინარეობას (კურსს იტალიის ინფრასტრუქტურისა და ტრანსპორტის სამინისტროს მიერ) და 10%-ს. გათავისუფლდება მას შემდეგ, რაც სახანძრო სამსახური დაამოწმებს პროექტს. დაფინანსების საბოლოო 10% გადაირიცხება პროექტის დასრულების შემდეგ.
მატარებლის კომპანიებს აქვთ ამ წლის 30 ივნისამდე ხელი მოაწერონ იურიდიულად სავალდებულო შეთანხმებას თითოეული პროექტის გასაგრძელებლად, სამუშაოების 50 პროცენტი დასრულებულია 2025 წლის 30 ივნისამდე და პროექტი სრულად დასრულებულია 2026 წლის 30 ივნისამდე.
ახალი ფულის გარდა, იტალიამ ცოტა ხნის წინ გამოაცხადა, რომ 450 მილიონი ევროს ინვესტიციას განახორციელებს მწვანე წყალბადის წარმოებაში მიტოვებულ ინდუსტრიულ რაიონებში და 100 მილიონ ევროზე მეტს წყალბადის 36 ახალ ბენზინგასამართ სადგურში.
რამდენიმე ქვეყანა, მათ შორის ინდოეთი, საფრანგეთი და გერმანია, ინვესტიციებს ახორციელებენ წყალბადით მომუშავე მატარებლებში, მაგრამ გერმანიის ბადენ-ვიურტემბერგის შტატში ჩატარებულმა ბოლო კვლევამ აჩვენა, რომ სუფთა ელექტრო მატარებლები დაახლოებით 80 პროცენტით იაფია, ვიდრე წყალბადით მომუშავე ლოკომოტივები.
გამოქვეყნების დრო: აპრ-10-2023