ზოგადად, DC გრაფიტიზაციის ღუმელის გამსწორებელი კაბინეტის გამოსასვლელ ბოლოსა და ღუმელის ხელმძღვანელის გამტარ ელექტროდს შორის არსებულ ავტობუსს მოკლე ბადე ეწოდება, ხოლო გრაფიტიზაციის ღუმელში გამოყენებული ავტობუსები ძირითადად მართკუთხაა. გრაფიტიზაციის ღუმელის ავტობუსი დამზადებულია სპილენძისა და ალუმინისგან. სპილენძს აქვს მაღალი მექანიკური სიმტკიცე, კარგი ელექტროგამტარობა და ძლიერი კოროზიის წინააღმდეგობა. ალუმინი ოდნავ ნაკლებად გამტარია, მაგრამ ალუმინი შედარებით იაფია და აქვს მსუბუქი წონა.
ცხრილი 3-2 სპილენძისა და ალუმინის შესაბამისი შესრულების მონაცემები
| 材 料 | 比重 | 极限强度 (MPa) | 电阻率 (µΩm) | 电阻的温度系数 (1/℃) |
| 紫 铜 | 8.9 | 220 | 0.016 | 4.3×10-3 |
| 铝 | 2.7 | 110 | 0.025 | 4.7×10-3
|
ვინაიდან გრაფიტიზაციის ღუმელის ღუმელის წინააღმდეგობა მცირეა, განსაკუთრებით ელექტროენერგიის გადაცემის გვიან ეტაპზე, ღუმელის წინააღმდეგობა მცირდება, ხოლო მოკლე ქსელის წნევის ვარდნა იზრდება, რაც იწვევს ენერგიის დაკარგვის ზრდას. ამრიგად, შეუძლია თუ არა გრაფიტიზაციის ღუმელს უსაფრთხოდ და ეკონომიურად მუშაობა, მჭიდრო კავშირშია მოკლე ბადის მახასიათებლებთან.
ყველაზე ძირითადი პრინციპია მოკლე ბადის წინაღობის მინიმუმამდე შემცირება და მთელი მოკლე ბადის შენარჩუნება მცირე წნევის ვარდნით. გრაფიტიზაციის ღუმელის მოკლე ბადეში სხვადასხვა კონტაქტებია. თუ არის კონტაქტი გამტარ ელექტროდსა და სპილენძის ავტობუსს შორის, კონტაქტი სპილენძის რბილ ავტობუსსა და ალუმინის ავტობუსს შორის, კონტაქტი ალუმინის ავტობუსს შორის და ა. . კავშირის წერტილის მქონე დირიჟორის კონტაქტური წინააღმდეგობა დამოკიდებულია არა მხოლოდ მასალის ბუნებაზე, არამედ კონტაქტის ზონაზე და კონტაქტის წნევაზე კონტაქტის შეერთების დროს. ამ მიზეზით, ყველაზე ძირითადი, როდესაც აკავშირებს ავტობუსებს: გაპრიალება არის მჭიდრო.
ცხრილი 3-3 1სმ2 გრაფიტისა და 1სმ2 ლითონის კონტაქტური წინააღმდეგობა
ყველაზე ძირითადი პრინციპია მოკლე ბადის წინაღობის მინიმუმამდე შემცირება და მთელი მოკლე ბადის შენარჩუნება მცირე წნევის ვარდნით. გრაფიტიზაციის ღუმელის მოკლე ბადეში სხვადასხვა კონტაქტებია. თუ არის კონტაქტი გამტარ ელექტროდსა და სპილენძის ავტობუსს შორის, კონტაქტი სპილენძის რბილ ავტობუსსა და ალუმინის ავტობუსს შორის, კონტაქტი ალუმინის ავტობუსს შორის და ა. . კავშირის წერტილის მქონე დირიჟორის კონტაქტური წინააღმდეგობა დამოკიდებულია არა მხოლოდ მასალის ბუნებაზე, არამედ კონტაქტის ზონაზე და კონტაქტის წნევაზე კონტაქტის შეერთების დროს. ამ მიზეზით, ყველაზე ძირითადი, როდესაც აკავშირებს ავტობუსებს: გაპრიალება არის მჭიდრო.
ცხრილი 3-3 1სმ2 გრაფიტისა და 1სმ2 ლითონის კონტაქტური წინააღმდეგობა
| 压力 | 石墨–石墨µΩ | 石墨-铜µΩ | 石墨-铝µΩ |
| 0.2 | 70 | 100 | 6000 |
| 0.5 | 40 | 70 | 2600 |
| 1 | 25 | 50 | 1300 წ |
| 2 | 14 | 32 | 500 |
| 4 | 7.5 | 16 |
ცხრილი 3-4 1სმ2 ნახშირბადის და 1სმ2 ლითონის კონტაქტური წინააღმდეგობა
| 压力 | 炭–炭µΩ | 炭-铜µΩ | 炭-铝µΩ |
| 0.05 | 750 | 2100 წ | 20000 |
| 0.1 | 520 | 1800 წ | 16000 |
| 0.2 | 380 | 1400 წ | 10000 |
| 0.4 | 290 | 850 | 4000 |
| 0.6 | 250 | 600 | 1700 წ
|
გამოქვეყნების დრო: სექ-16-2019