გასულ კვირას Fountain Fuel-მა გახსნა ნიდერლანდების პირველი „ნულოვანი ემისიის ენერგეტიკული სადგური“ ამერსფორტში, რომელიც წყალბადის და ელექტრო მანქანებს სთავაზობს ჰიდროგენიზაციის/დატენვის სერვისს. ორივე ტექნოლოგიას Fountain Fuel-ის დამფუძნებლები და პოტენციური მომხმარებლები მიიჩნევენ, როგორც აუცილებელ ემისიებზე გადასასვლელად.
"წყალბადის საწვავის უჯრედები არ ემთხვევა ელექტრო მანქანებს"
Amersfoort-ის აღმოსავლეთ კიდეზე, A28 და A1 გზებიდან სულ რაღაც ერთი ნაბიჯით, მძღოლები მალე შეძლებენ ელექტრო მანქანების დამუხტვას და წყალბადით სავსე ტრამვაის შევსებას Fountain Fuel-ის ახალ "ნულოვანი ემისიის ენერგიის სადგურზე". 2023 წლის 10 მაისს ნიდერლანდების ინფრასტრუქტურისა და წყლის მენეჯმენტის სახელმწიფო მდივანმა ვივიან ჰეიჯენმა ოფიციალურად გახსნა კომპლექსი, სადაც BMW iX5 წყალბადის საწვავის უჯრედის ახალი მანქანა ივსებოდა.
ეს არ არის პირველი ბენზინგასამართი სადგური ნიდერლანდებში - უკვე 15 ფუნქციონირებს მთელი ქვეყნის მასშტაბით - მაგრამ ეს არის მსოფლიოში პირველი ინტეგრირებული ენერგოსადგური, რომელიც აერთიანებს საწვავის და დამუხტვის სადგურებს.
პირველ რიგში ინფრასტრუქტურა
„მართალია, ჩვენ ახლა არ ვხედავთ ბევრ წყალბადით მომუშავე მანქანას გზაზე, მაგრამ ეს ქათმის და კვერცხის პრობლემაა“, - თქვა სტეფან ბრედევოლდმა, Fountain Fuel-ის თანადამფუძნებელმა. ჩვენ შეგვიძლია დაველოდოთ წყალბადის საწვავზე მომუშავე მანქანების ფართოდ გავრცელებას, მაგრამ ადამიანები წყალბადით მომუშავე მანქანებს მხოლოდ წყალბადით მომუშავე მანქანების აშენების შემდეგ ატარებენ.
წყალბადი ელექტროენერგიის წინააღმდეგ?
გარემოსდაცვითი ჯგუფის Natuur & Milieu-ს ანგარიშში წყალბადის ენერგიის დამატებული ღირებულება ოდნავ ჩამორჩება ელექტრო ავტომობილებს. მიზეზი ის არის, რომ ელექტრო მანქანები უკვე კარგი არჩევანია, პირველ რიგში, და წყალბადის საწვავის უჯრედების მანქანები გაცილებით ნაკლებად ეფექტურია, ვიდრე ელექტრო მანქანები, ხოლო წყალბადის წარმოების ღირებულება გაცილებით მაღალია ვიდრე წყალბადის გამოყენებისას საწვავის უჯრედებში წარმოებული ენერგია. ელექტროენერგიის გამომუშავებისთვის. ელექტრო მანქანას შეუძლია სამჯერ უფრო შორს იმოგზაუროს იმავე მუხტით, როგორც წყალბადის საწვავის უჯრედის მანქანას.
ორივე გჭირდება
მაგრამ ახლა ყველა ამბობს, რომ დროა შეწყვიტოთ ფიქრი ორ უნაყოფო მართვის ვარიანტზე, როგორც კონკურენტებზე. "საჭიროა ყველა რესურსი", - ამბობს სანდერ სომერი, Allego-ს გენერალური მენეჯერი. "ჩვენ არ უნდა ჩავდოთ ყველა ჩვენი კვერცხი ერთ კალათაში." კომპანია Allego მოიცავს ელექტრო მანქანების დამუხტვის ბიზნესის დიდ რაოდენობას.
იურგენ გულდნერი, BMW Group-ის წყალბადის ტექნოლოგიის პროგრამის მენეჯერი ეთანხმება: „ელექტრო მანქანების ტექნოლოგია შესანიშნავია, მაგრამ რა მოხდება, თუ არ გაქვთ დამტენი მოწყობილობა თქვენს სახლთან ახლოს? რა მოხდება, თუ უბრალოდ არ გაქვთ დრო, რომ დატენოთ თქვენი ელექტრო მანქანა ისევ და ისევ? რა მოხდება, თუ ცივ კლიმატში ცხოვრობთ, სადაც ელექტრომობილებს ხშირად აქვთ პრობლემები? ან როგორც ჰოლანდიელი, რა მოხდება, თუ მანქანის უკანა მხარეს რაღაცის დაკიდება გინდა?
მაგრამ უპირველეს ყოვლისა, Energiewende მიზნად ისახავს მიაღწიოს სრულ ელექტრიფიკაციას უახლოეს მომავალში, რაც ნიშნავს, რომ დიდი კონკურენციაა ქსელის სივრცეში. ფრენკ ვერსტიჯი, Louwman Groep-ის მენეჯერი, Toyota-ს, Lexus-ისა და Suzuki-ის იმპორტიორი, ამბობს, რომ თუ 100 ავტობუსს ელექტროენერგიით გავატარებთ, ჩვენ შეგვიძლია შევამციროთ ქსელთან დაკავშირებული ოჯახების რაოდენობა 1500-ით.
სახელმწიფო მდივანი ინფრასტრუქტურისა და წყლის მართვის საკითხებში, ნიდერლანდები
გახსნის ცერემონიაზე ვივიან ჰეიჯენმა ჰიდროგენირება მოახდინა BMW iX5 წყალბადის საწვავის უჯრედის მანქანას
დამატებითი შემწეობა
სახელმწიფო მდივანმა ჰეიჯენმა ასევე სასიხარულო ამბავი მოიტანა გახსნის ცერემონიაზე და თქვა, რომ ჰოლანდიამ გამოუშვა 178 მილიონი ევრო წყალბადის ენერგია საგზაო და შიდა წყლის ტრანსპორტისთვის ახალ კლიმატის პაკეტში, რაც ბევრად აღემატება დადგენილ 22 მილიონ დოლარს.
მომავალი
იმავდროულად, Fountain Fuel წინ მიიწევს, წელს კიდევ ორი სადგური Nijmegen-სა და Rotterdam-ში, პირველი ნულოვანი ემისიის სადგურის შემდეგ ამერსფორდში. Fountain Fuel იმედოვნებს, რომ გაზარდოს ინტეგრირებული ნულოვანი ემისიის ენერგეტიკული შოუების რაოდენობა 11-მდე 2025 წლისთვის და 50-მდე 2030 წლისთვის, მზად არის წყალბადის საწვავის უჯრედების მანქანების ფართო გამოყენებისთვის.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-19-2023