Dorong sing dipimpin Toyota kanggo nggunakake pembakaran hidrogen minangka jalur netralitas karbon didhukung dening saingan kayata Honda lan Suzuki, miturut laporan media asing.Klompok produsen mobil mini lan motor Jepang ngluncurake kampanye nasional anyar kanggo promosi teknologi pembakaran hidrogen.
Honda Motor Co lan Suzuki Motor Co bakal nggabungake Kawasaki Motor Co lan Yamaha Motor Co ing ngembangaken mesin hidrogen-kobong kanggo "mobilitas cilik," kategori padha ngandika kalebu minicars, motor, prau, peralatan construction lan drones.
Strategi powertrain resik Toyota Motor Corp, sing diumumake dina Rebo, menehi urip anyar. Toyota umume mung ing teknologi powertrain sing resik.
Wiwit taun 2021, Ketua Toyota Akio Toyoda nempatake pembakaran hidrogen minangka cara kanggo netral karbon. Produsen mobil paling gedhe ing Jepang wis ngembangake mesin pembakaran hidrogen lan dilebokake ing mobil balap. Akio Toyoda samesthine bakal nyopir mesin hidrogen ing balapan ketahanan ing Fuji Motor Speedway wulan iki.
Ing taun 2021, CEO Honda Toshihiro Mibe nolak potensial mesin hidrogen. Honda sinau teknologi nanging ora mikir bakal bisa digunakake ing mobil, ngandika.
Saiki Honda koyone nyetel jangkah.
Honda, Suzuki, Kawasaki lan Yamaha ujar manawa bakal nggawe asosiasi riset anyar sing diarani HySE, singkatan saka Hydrogen Small Mobility and Engine Technology. Toyota bakal dadi anggota panel afiliasi, nggambar riset babagan kendaraan sing luwih gedhe.
"Riset lan pangembangan kendaraan bertenaga hidrogen, sing dianggep minangka energi generasi sabanjure, nyepetake," ujare.
Mitra bakal nggabungake keahlian lan sumber daya kanggo "bebarengan netepake standar desain kanggo mesin bertenaga hidrogen kanggo kendaraan bermotor cilik."
Kabeh papat iku manufaktur motor utama, uga manufaktur mesin Marine digunakake ing prau kayata prau lan motorboat. Nanging Honda lan Suzuki uga dadi produsen mobil subkompak populer sing unik ing Jepang, sing meh 40 persen pasar roda papat domestik.
Drivetrain anyar dudu teknologi sel bahan bakar hidrogen.
Nanging, sistem daya sing diusulake gumantung ing pembakaran internal, ngobong hidrogen tinimbang bensin. Keuntungan potensial cedhak karo emisi karbon dioksida nol.
Nalika gumunggung potensial, mitra anyar ngakoni tantangan gedhe.
Kacepetan pembakaran hidrogen cepet, area kontak amba, asring nyebabake ketidakstabilan pembakaran. Lan kapasitas panyimpenan bahan bakar diwatesi, utamane ing kendaraan cilik.
"Kanggo ngatasi masalah kasebut," ujare grup kasebut, "Anggota HySE setya nindakake riset dhasar, nggunakake keahlian lan teknologi sing akeh kanggo ngembangake mesin bensin, lan kerja bareng."
Wektu kirim: Mei-19-2023