Ford dikabarake ngumumake tanggal 9 Mei yen bakal nyoba versi sel bahan bakar hidrogen saka armada prototipe Transit Listrik (E-Transit) kanggo ndeleng apa bisa menehi pilihan nol-emisi sing bisa digunakake kanggo para pelanggan sing ngangkut kargo abot ing jarak sing adoh.
Ford bakal mimpin konsorsium ing proyek telung taun sing uga kalebu BP lan Ocado, supermarket online lan grup teknologi Inggris. Bp bakal fokus ing hidrogen lan infrastruktur. Proyèk iki sebagian didanai dening Advanced Propulsion Centre, usaha patungan antara pamaréntah Inggris lan industri mobil.
Tim Slatter, ketua Ford UK, ujar ing pratelan: "Ford percaya yen aplikasi sel bahan bakar utamane ana ing model kendaraan komersial sing paling gedhe lan paling abot kanggo mesthekake yen kendaraan beroperasi tanpa emisi polutan nalika ketemu saben dina sing dhuwur. kabutuhan energi pelanggan. Kapentingan pasar kanggo nggunakake sel bahan bakar hidrogen kanggo nguwasani truk lan van saya tambah amarga operator armada golek alternatif sing luwih praktis kanggo kendharaan listrik murni, lan pitulung saka pamrentah saya tambah akeh, utamane Undhang-undhang Pengurangan Inflasi (IRA) AS.
Nalika sebagéyan gedhé mobil mesin pembakaran internal ing donya, van lan truk jarak cendhak kemungkinan bakal diganti karo kendaraan listrik murni sajrone 20 taun sabanjuré, panyengkuyung sel bahan bakar hidrogen lan sawetara operator armada jarak jauh mbantah manawa kendaraan listrik murni duwe kekurangan. , kayata bobot baterei, wektu kanggo ngisi daya lan potensial kanggo overloading kothak.
Kendaraan sing dilengkapi sel bahan bakar hidrogen (hidrogen dicampur karo oksigen kanggo ngasilake banyu lan energi kanggo ngisi daya baterei) bisa diisi bahan bakar sajrone menit lan duwe jarak sing luwih dawa tinimbang model listrik murni.
Nanging panyebaran sel bahan bakar hidrogen ngadhepi sawetara tantangan utama, kalebu kekurangan stasiun ngisi lan hidrogen ijo supaya bisa nggunakake sumber energi sing bisa dianyari.
Wektu kirim: Mei-11-2023