Kendaraan Sel Bahan Bakar Hidrogen

Kendaraan listrik sel bahan bakar utamane kalebu sel bahan bakar, tangki panyimpenan hidrogen tekanan tinggi, sumber daya tambahan, konverter DC / DC, pengontrol motor lan kendaraan.Kaluwihan saka kendaraan sel bahan bakar yaiku: nol emisi, ora ana polusi, jarak nyopir sing sebanding karo mobil konvensional, lan wektu sing cendhak kanggo nambah bahan bakar (hidrogen terkompresi)

       Sel bahan bakar minangka sumber daya utama kendaraan listrik sel bahan bakar. Iki minangka piranti pembangkit listrik sing efisien sing ngowahi energi kimia bahan bakar dadi energi listrik langsung kanthi reaksi elektrokimia tanpa ngobong bahan bakar.Tangki panyimpenan hidrogen tekanan dhuwur minangka piranti panyimpenan kanggo hidrogen gas sing digunakake kanggo nyuplai hidrogen menyang sel bahan bakar. Kanggo mesthekake yen kendaraan listrik sel bahan bakar nduweni jarak nyopir sing cukup ing siji pangisian daya, akeh silinder gas tekanan dhuwur dibutuhake kanggo nyimpen hidrogen gas. Sumber daya tambahan Amarga rencana desain kendaraan listrik sel bahan bakar sing beda, sumber daya tambahan sing digunakake uga beda, bisa digunakake baterei, piranti panyimpenan energi flywheel utawa kapasitor kapasitas super bebarengan kanggo mbentuk sistem sumber daya dual utawa kaping. Fungsi utama konverter DC / DC yaiku nyetel voltase output sel bahan bakar, nyetel distribusi energi kendaraan, lan nyetabilake voltase bus DC kendaraan. Pilihan khusus motor nyopir kanggo kendharaan listrik sel bahan bakar kudu digabungake karo tujuan pangembangan kendharaan lan karakteristik motor kudu dianggep kanthi lengkap. Pengontrol kendaraan Pengontrol kendaraan minangka "otak" kendaraan listrik sel bahan bakar. Ing tangan siji, iku nampa informasi dikarepake saka driver (kayata switch kontak, pedal akselerator, brake pedal, informasi pindah, etc.) kanggo éling kontrol kondisi operasi kendaraan; Ing tangan liyane, adhedhasar kahanan kerja nyata saka umpan balik (kayata kacepetan, rem, kacepetan motor, lan sapiturute) lan status sistem daya (voltase lan saiki saka sel bahan bakar lan baterei daya, etc.), distribusi energi diatur lan dikontrol miturut strategi kontrol multi-energi sing wis cocog.