- 典型的な BMW ダイナミクスを保証: BMW i Hydrogen NEXT のパワートレイン システムに関する最初の技術詳細 - トヨタ自動車株式会社との開発協力による継続技術代替パワートレイン技術の開発は、BMW グループにとって最優先事項です。このプレミアムカーメーカーは、BMW i Hydrogen NEXT のパワートレイン システムに関する初めての仮想洞察を提供し、排出ガスのないモビリティへの慎重かつ体系的なルートをたどるという自社の取り組みを再確認します。このアプローチには、同社の Power of Choice 戦略の一環として、さまざまな市場や顧客の要件を慎重に考慮することも含まれています。顧客中心主義とこれに必要な柔軟性は、世界的な舞台で持続可能なモビリティの画期的な進歩を促進するために不可欠です。 BMW AG 研究開発担当取締役会のメンバー、クラウス・フレーリッヒ (ここをクリックしてビデオ声明をご覧ください): 「将来的には、さまざまな代替パワートレイン システムが並行して存在すると確信しています。世界中の顧客のあらゆるモビリティ要件に対応します。水素燃料電池技術は、長期的には当社のパワートレイン ポートフォリオの 4 番目の柱となる可能性が十分にあります。当社の非常に人気のある X ファミリーの上位モデルが、ここでは特に適切な候補となるでしょう。」 BMW グループは、2013 年からトヨタ自動車株式会社と燃料電池技術に取り組んでいます。 水素燃料電池技術の将来展望 BMW グループは、燃料電池パワートレイン システムの長期的な可能性については疑いの余地はありませんが、同社が水素燃料電池技術を搭載した量産車を顧客に提供するまでの時間。これは主に、適切な枠組みの条件がまだ整っていないという事実によるものです。 「私たちの見解では、エネルギーキャリアとしての水素は、まずグリーン電力を使用して競争力のある価格で十分な量を生産する必要があります。水素は主に、長距離の大型輸送など、直接電化できない用途に使用されるでしょう」とクラウス・フレーリッヒ氏は述べた。ヨーロッパ全土に広がる水素充填ステーションの広範なネットワークなど、必要なインフラも現時点では不足している。しかし、BMW グループは水素燃料電池技術の分野での開発作業を進めています。同社は、インフラストラクチャと持続的に生産された水素の供給が整うまでの時間を利用して、パワートレイン システムの製造コストを大幅に削減します。 BMW グループはすでに持続可能なエネルギーを備えたバッテリー式電気自動車を市場に投入しており、まもなく顧客に幅広い種類の電気自動車を提供する予定です。 2023年までに合計25モデルが発売される予定で、そのうち少なくとも12モデルは全電動パワートレインを搭載する。 BMW i Hydrogen NEXT のパワートレインの初期技術詳細。「BMW i Hydrogen NEXT のパワートレイン用燃料電池システムは、水素と周囲の酸素の化学反応から最大 125 kW (170 hp) の電気エネルギーを生成します。 BMW グループの水素燃料電池技術および車両プロジェクト担当副社長のユルゲン・グルドナー氏は次のように説明します。これは、車両が水蒸気のみを排出することを意味します。燃料電池の下にある電気コンバータは、電圧レベルを電動パワートレインとピークパワーバッテリーの両方の電圧レベルに適応させ、ブレーキエネルギーと燃料電池からのエネルギーが供給されます。この車両には、合わせて 6 キログラムの水素を保持できる 700 バールのタンクが 2 基搭載されています。 「これにより、気象条件に関係なく長い航続距離が保証されます」とガルドナー氏は述べています。 「給油にはわずか 3 ～ 4 分しかかかりません。」 BMW iX3 でデビューする予定の第 5 世代 eDrive ユニットも、BMW i Hydrogen NEXT に完全に統合されています。電気モーターの上に配置されたピークパワーバッテリーは、追い越しや加速時に追加のダイナミクスを注入します。 275 kW (374 hp) のシステム総出力は、BMW が有名な典型的なドライビング ダイナミクスを促進します。この水素燃料電池電動パワートレインは、BMW グループが 2022 年に発表する予定の現行 BMW X5 をベースにした小規模シリーズで試験導入されます。水素燃料電池技術を活用した顧客向け製品は、早ければ下半期に市場に投入される予定です。 BMW グループは、世界の市場状況と要件に応じて、この 10 年間の実績を評価します。トヨタとの協力関係は継続中。BMW グループは、この 10 年代後半までに水素燃料電池自動車の技術的需要を満たす理想的な準備を確実に整えるため、成功したパートナーシップの一環としてトヨタ自動車株式会社と提携しています。両メーカーは、製品開発協力協定に基づき、燃料電池パワートレイン システムと水素燃料電池自動車用の拡張可能なモジュール式コンポーネントの開発に取り組むために提携しました。トヨタとの協力による燃料電池は、BMW グループが開発した燃料電池スタックおよびシステム全体とともに、BMW i Hydrogen NEXT に搭載されます。両社は大衆市場向けの燃料電池技術の開発と産業化で提携するだけでなく、水素評議会の創設メンバーでもあります。 2017 年以降、エネルギー、輸送、産業分野の他の主要企業が多数参加し、その会員数は 80 社以上に拡大しました。 BMW グループは、BRYSON 研究プロジェクトに参加しています。BMW グループの研究プロジェクト BRYSON (「使いやすさを最適化したスペース効率の良い水素貯蔵タンク」のドイツ語の頭字語) への参加は、水素燃料電池技術の将来の実現可能性と可能性に対する同社の信頼を強調しています。 。 BMW AG、ミュンヘン応用科学大学、ライヒトバウツェントルム ザクセン社、ドレスデン工科大学、WELA Handelsgesellschaft mbH 間のこの提携は、先駆的な高圧水素貯蔵タンクの開発を目指しています。これらは、将来の汎用車両アーキテクチャに簡単に統合できるように設計される予定です。このプロジェクトは、フラットなデザインのタンクの開発を目指しています。連邦経済・エネルギー省からの資金提供を受けて3年半の期間実施されるこのプロジェクトは、燃料電池車用の水素タンクの製造コストの削減にも役立ち、燃料電池車の競争力を高めることになる。バッテリー電気自動車を効果的に使用できます。 Martin Tholund- 写真 BMW
投稿時間: 2020 年 4 月 7 日