Pierburg、ブレーキブースター用電動バキュームポンプを提供

Pierburg は数十年にわたり、ブレーキブースター用の真空ポンプを開発してきました。現在の EVP40 モデルでは、サプライヤーはオンデマンドで動作し、堅牢性、温度耐性、ノイズの点で高い基準を設定する電気オプションを提供しています。

EVP40 は、従来のドライブラインを備えた車両だけでなく、ハイブリッド車両や電気自動車にも使用できます。生産施設は、ドイツのHarthaにあるPierburg工場と、中国の上海にあるPierburg Huayu Pump Technology (PHP)合弁会社です。

最新のガソリン エンジンの場合、電動真空ポンプは、機械式ポンプのような永続的な電力損失を生じることなく、安全かつ簡単にブレーキをかけるのに十分な真空レベルを提供します。ポンプをエンジンから独立させることにより、このシステムは、延長始動/停止モード (セーリング) から完全電気駆動モード (EV モード) まで、効率をさらに向上させることができます。

コンパクトなプレミアムクラスの電気自動車 (BEV) において、このポンプはオーストリアのグロースグロックナー高山道路での高地テストで優れた性能を示しました。

EVP 40 の設計において、ピアバーグ氏は車両の操作性が常に保証される必要があり、特にブレーキ システムが最優先であるため、信頼性と寿命を重視しました。耐久性と安定性も重要な問題であったため、ポンプは、-40 °C から +120 °C までの温度テストを含む、あらゆる条件下で広範なテスト プログラムを実施する必要がありました。必要な効率を実現するために、電子機器を使用しない新しい堅牢なブラシ モーターが特別に開発されました。

電動バキュームポンプはハイブリッド車や電気自動車のほか、従来の駆動系を備えた自動車でも使用されるため、ポンプシステムから発生する騒音は走行中に聞こえないほど低くなければなりません。ポンプと統合モーターは完全な社内開発であるため、簡単な固定ソリューションが見つかり、高価な振動遮断要素が回避され、ポンプ システム全体が優れた構造伝播騒音遮断と低い空気伝播騒音放出を示します。

統合された逆止弁は顧客に付加価値を提供し、車両への EVP の取り付けをより簡単かつ安価にします。他のコンポーネントに依存しない簡単な設置により、狭い設置スペースによって引き起こされる問題を解決できます。

背景。内燃機関に直接接続されている機械式真空ポンプは費用対効果が高くなりますが、車両の運転中は、運転モードによっては高速であっても需要なく連続して作動するという欠点があります。

一方、ブレーキがかかっていないと電動バキュームポンプはオフになります。これにより、燃料消費量と排出ガスが削減されます。さらに、真空ポンプを潤滑する追加のオイルがないため、機械式ポンプがないため、エンジン オイル潤滑システムの負荷が軽減されます。したがって、オイルポンプを小型化でき、ドライブラインの効率が向上します。

もう 1 つの利点は、機械式真空ポンプの本来の設置場所 (通常はシリンダー ヘッド) で油圧が増加することです。ハイブリッドでは、電動バキュームポンプにより、内燃エンジンをオフにしてフルブレーキブーストを維持したまま完全電気走行が可能になります。これらのポンプでは、ドライブラインのスイッチがオフになり、ドライブライン内の抵抗が減少するため追加のエネルギーが節約される「セーリング」動作モードも可能になります (長時間の始動/停止動作)。