国務院新聞弁公室は2019年9月20日（金）午後2時から記者会見を開催した。工業情報化部の苗偉大臣は、新中国建国70周年における産業通信産業の発展を紹介し、記者の質問に答えた。
光明日報記者：今年の中国の自動車産業の生産・販売台数は減少傾向にあると報じられています。中国の自動車産業の今後の発展の見通しは何ですか？ありがとう。
保育園:
ご質問ありがとうございます。自動車産業は国民経済の重要な柱産業です。 1956年の最初の「解放」ブランド自動車の誕生から、2018年の全国自動車生産台数が2780万台を超えるまで、中国自動車の生産・販売台数は10年連続で世界第1位となっている。また、新エネルギー車の生産、販売、保有は世界全体の半分以上を占めています。私たちはまさに世界の自動車大国です。
昨年7月以降、マクロ経済環境などの様々な要因により、自動車の生産・販売は28年ぶりに減少に転じた。過去 2 か月で減少幅は縮小しましたが、業界全体は依然として大きな圧力に直面しています。
産業発展の法則から判断すると、中国の自動車産業は、経済成長、都市化、省エネ・環境保護基準の向上、旧車の引退などのさまざまな要因を考慮し、市場と産業構造の調整期に入っている。特に新しい分野では、一連の科学技術革命と産業変革によって、自動車産業の電化、インテリジェンス、ネットワーク、共有化が自動車産業に力を与えることができるでしょう。
自動車産業のエネルギーパワー、生産活動、消費パターンはすべて完全に再構築され始めています。中国の自動車産業の長期的な発展傾向は変わっていないと思います。
現在、中国の自動車産業は高度成長期から高品質発展期への正念場にある。私たちは、再構築、品質、ブランド創造、グローバル展開の 4 つの側面に焦点を当て、自信をしっかりと築き、戦略的チャンスを掴まなければなりません。努力。
構造調整の観点からは、新エネルギー自動車の開発という国家戦略を堅持し、自動車とエネルギー、運輸、情報通信産業の統合を加速し、インテリジェントネットワーク化自動車の開発を推進する必要がある。同時に、従来の燃料自動車の変革とアップグレードを科学的に導き、業界の協調的な発展、新旧の運動エネルギー間のスムーズな移行を実現する必要があります。
品質、生産、販売という点では、もはや業界の発展を評価する唯一の指標ではありません。それよりも重要なのは、開発の品質を向上させることです。昨年は生産・販売量が減少しましたが、付加価値の減少は生産・販売の減少に比べてはるかに小さく、これは当社製品の付加価値の向上と工業品質の向上を示しています。企業は市場のニーズをしっかりと把握し、新製品を精力的に開発し、製品の性能、品質、信頼性、アフターサービスの向上に努めることが、業界の競争力強化の基本要件であり、市場のニーズに応えなければなりません。大多数のユーザー。
ブランドの創造に関しては、ブランド認知度をしっかりと確立し、企業のブランド開発戦略の実行を指導し、100年続く店舗の構築を目指し、ブランドの認知度と評判を継続的に向上させ、人気と評判を高めてブランド価値を高め、自動車産業のバリューチェーン。ミドルエンドとハイエンドが前進しています。
グローバル化の観点から、自動車産業は開放、互恵、相互利益、ウィンウィンの協力の概念を実践し、「一帯一路」構築の機会を最大限に活用し、開放と協力の拡大を主張し続けるべきである。導入を堅持しつつ、企業の外出を奨励する。 、「一帯一路」に沿って国内市場を開発するためのより良い製品、世界の産業システムと国際自動車市場への高品質な統合を提供します。これらにお答えします。
投稿日時: 2019 年 9 月 25 日