水素燃料電池スタック

A燃料電池スタックスタンドアロンでは動作せず、燃料電池システムに統合する必要があります。燃料電池システムでは、コンプレッサー、ポンプ、センサー、バルブ、電気部品、制御ユニットなどのさまざまな補助コンポーネントが、燃料電池スタックに必要な水素、空気、冷却剤を供給します。制御ユニットにより、完全な燃料電池システムの安全かつ信頼性の高い動作が可能になります。対象となるアプリケーションで燃料電池システムを動作させるには、パワーエレクトロニクス、インバーター、バッテリー、燃料タンク、ラジエーター、換気装置、キャビネットなどの追加の周辺コンポーネントが必要になります。

燃料電池スタックは自動車の心臓部です。燃料電池発電システム。燃料電池内で起こる電気化学反応から直流 (DC) の形で電気を生成します。単一の燃料電池が生成する電圧は 1 V 未満であり、ほとんどの用途には不十分です。したがって、個々の燃料電池は通常、燃料電池スタックに直列に結合されます。一般的な燃料電池スタックは、数百個の燃料電池で構成されます。燃料電池によって生成される電力量は、燃料電池の種類、セルのサイズ、動作温度、セルに供給されるガスの圧力などのいくつかの要因によって異なります。燃料電池の部品について詳しく学びます。
燃料電池現在多くの発電所や車両で使用されている従来の燃焼ベースの技術に比べて、いくつかの利点があります。燃料電池は内燃機関よりも高い効率で動作でき、60% を超える効率で燃料内の化学エネルギーを電気エネルギーに直接変換できます。燃料電池は内燃エンジンと比較して排出ガスが少ないかゼロです。水素燃料電池は水のみを排出し、二酸化炭素の排出がないため、重大な気候課題に対処します。また、稼働時にスモッグを発生させ、健康上の問題を引き起こす大気汚染物質もありません。燃料電池には可動部品がほとんどないため、動作中は静かです。