電動ウォーターポンプってご存知ですか？

最初の知識電動ウォーターポンプ

のウォーターポンプ自動車のエンジンシステムの重要な部分です。自動車エンジンのシリンダーボディ内には、冷却水を循環させるための水路が数本あり、自動車前部のラジエター（通称：水タンク）と水管で接続され、大規模な水循環システムを形成しています。エンジンの上部出口にはウォーターポンプがあり、ファンベルトによって駆動され、エンジンシリンダー本体の水路に水を送り込み、温水を排出し、冷水をポンプで送り込みます。

ウォーターポンプの隣にはサーモスタットもあります。車の始動直後（冷間車）はエンジンが開かず、冷却水は水タンクを通らずエンジン内のみを循環します（通称スモールサイクル）。エンジンの温度が95度以上になるとエンジンが開き、エンジン内の熱水が水タンクに送り込まれます。車が前進すると、冷気が水タンクを通って熱を奪います。

ポンプの仕組み

遠心分離ウォーターポンプ自動車のエンジンに広く使用されています。その基本構造は、ウォーターポンプシェル、接続ディスクまたはプーリー、ウォーターポンプシャフトおよびベアリングまたはシャフトベアリング、ウォーターポンプインペラおよびウォーターシール装置で構成されています。エンジンはウォーターポンプのベアリングとインペラを駆動し、ベルトプーリーを介して回転します。ウォーターポンプ内の冷却液はインペラによって駆動されて一緒に回転します。遠心力の作用により、ウォーターポンプシェルの端に投げられます。同時に一定の圧力が発生し、放水路や水道管から流出します。冷媒が吐き出されることで羽根車の中心部の圧力が低下します。ウォーターポンプ入口とインペラ中心部との圧力差により、水タンク内の冷却水が水管を通ってインペラに吸引され、冷却水の往復循環を実現します。

ウォーターポンプのメンテナンス方法

1. まず、音でベアリングの状態が良好かどうかを判断します。異音がする場合はベアリングを交換してください。

2. 分解して羽根車が磨耗していないか確認してください。摩耗している場合は、フローヘッドの効率に影響を与えるため、交換する必要があります。

3. メカニカルシールが使用可能か確認してください。使用できない場合は交換が必要です

4. オイルタンクのオイルが不足していないか確認してください。オイルが不足している場合は、適切な場所に追加してください。

もちろん、一般の自動車所有者が上記の手順を完了することは困難であり、ウォーターポンプのセルフメンテナンスを達成することは困難です。同時に、中期メンテナンスプロジェクトであるウォーターポンプの交換サイクルは長く、車の所有者によって無視されがちです。したがって、ほとんどの車の所有者にとって、定期的に検査し、必要に応じて交換することがポンプを維持するための最良の方法です。