水素燃料電池自動車

燃料電池電気自動車は、主に燃料電池、高圧水素貯蔵タンク、補助電源、DC/DCコンバータ、駆動モーター、車両コントローラーで構成されています。燃料電池車の利点は、ゼロエミッション、無公害、従来の自動車と同等の航続距離、燃料（圧縮水素）の追加時間が短いことです。

       燃料電池は、燃料電池電気自動車の主な動力源です。燃料を燃焼させることなく、電気化学反応により燃料の化学エネルギーを直接電気エネルギーに変換する効率の良い発電装置です。高圧水素貯蔵タンクは、燃料電池に水素を供給するために使用される水素ガスの貯蔵装置です。燃料電池電気自動車が 1 回の充電で十分な航続距離を確保するには、ガス状の水素を貯蔵するために複数の高圧ガス シリンダーが必要です。補助電源 燃料電池電気自動車の設計スキームが異なるため、使用される補助電源も異なります。バッテリー、フライホイールエネルギー貯蔵装置、または超容量コンデンサを一緒に使用して、二重または複数の電源システムを形成できます。 DC/DC コンバータの主な機能は、燃料電池の出力電圧を調整し、車両のエネルギー配分を調整し、車両の DC バスの電圧を安定させることです。燃料電池電気自動車の駆動モーターの具体的な選択は、自動車の開発目標と組み合わせて、モーターの特性を総合的に考慮する必要があります。車両コントローラ 車両コントローラは、燃料電池電気自動車の「頭脳」です。一方では、ドライバーからの要求情報（イグニッションスイッチ、アクセルペダル、ブレーキペダル、ギア情報など）を受信して​​、車両の動作状態制御を実現します。一方、フィードバックの実際の動作状況（速度、ブレーキ、モーターの回転数など）や電源システムの状態（燃料電池や動力用バッテリーの電圧や電流など）に基づいて、エネルギー分布は、事前にマッチングされたマルチエネルギー制御戦略に従って調整および制御されます。