- דינמיקה טיפוסית של BMW מובטחת: פרטים טכניים ראשונים על מערכת ההנעה של BMW i Hydrogen NEXT - שיתוף פעולה בפיתוח עם Toyota Motor Corporation להמשך טכנולוגיה פיתוח טכנולוגיות כוח חלופיות הוא בראש סדר העדיפויות של קבוצת BMW. יצרנית מכוניות הפרימיום מציעה תובנות וירטואליות ראשונות על מערכת ההנעה של BMW i Hydrogen NEXT ומאשרת מחדש את מחויבותה ללכת בדרך שקולה ושיטתית לניידות נטולת פליטות. גישה זו כוללת גם שיקול זהיר של דרישות שוק ולקוחות שונות כחלק מאסטרטגיית Power of Choice של החברה. מרכז הלקוחות והגמישות הדרושה לכך חיוניים בקידום פריצת הדרך לניידות בת קיימא על הבמה העולמית. קלאוס פרוהליך, חבר מועצת המנהלים של BMW AG, מחקר ופיתוח (לחץ כאן לצפייה בהצהרת הווידאו): "אנו משוכנעים שמערכות הנעה אלטרנטיביות שונות יתקיימו זו לצד זו בעתיד, מכיוון שאין פתרון אחד לכך נותן מענה לכל הספקטרום של דרישות הניידות של לקוחות ברחבי העולם. טכנולוגיית תאי הדלק המימן יכולה בהחלט להפוך לעמוד הרביעי של תיק מערכות ההנעה שלנו בטווח הארוך. הדגמים הגבוהים במשפחת ה-X הפופולרית ביותר שלנו יהפכו כאן למועמדים מתאימים במיוחד". קבוצת ב.מ.וו עובדת עם חברת Toyota Motor Corporation על טכנולוגיית תאי דלק מאז 2013. סיכויים עתידיים לטכנולוגיית תאי דלק מימן. למרות שלקבוצת ב.מ.וו אין ספק באשר לפוטנציאל ארוך הטווח של מערכות הנעה של תאי דלק, זה יהיה כמה זמן לפני שהחברה מציעה ללקוחותיה מכונית ייצור המונעת בטכנולוגיית תאי דלק מימן. הדבר נובע בראש ובראשונה מהעובדה שתנאי המסגרת הנכונים טרם התקיימו. "לדעתנו, מימן כמוביל אנרגיה חייב להיות מופק תחילה בכמות מספקת במחיר תחרותי באמצעות חשמל ירוק. מימן ישמש אז בעיקר ביישומים שלא ניתן לחשמל ישירות, כמו הובלה כבדה למרחקים ארוכים", אמר קלאוס פרוהליך. גם התשתית הנדרשת, כמו רשת נרחבת, כלל אירופה של תחנות מימן, חסרה כיום. עם זאת, קבוצת BMW מקדימה את עבודת הפיתוח שלה בתחום הטכנולוגיה של תאי דלק מימן. החברה מנצלת את הזמן עד שהתשתית ואספקת המימן המיוצרות באופן בר-קיימא יהיו במקום כדי להוזיל באופן משמעותי את עלות ייצור מערכת ההנעה. קבוצת ב.מ.וו כבר מביאה לשוק רכבי סוללה חשמליים עם אנרגיה בת קיימא ובקרוב תציע ללקוחותיה מגוון רחב של רכבים מחושמלים. סך של 25 דגמים מתוכננים להשיק עד 2023, כולל לפחות 12 עם מערכת הנעה חשמלית. פרטים טכניים ראשוניים של מערכת ההנעה עבור BMW i Hydrogen NEXT. "מערכת תאי הדלק עבור מערכת ההנעה עבור BMW i Hydrogen NEXT מייצרת עד 125 קילוואט (170 כ"ס) של אנרגיה חשמלית מהתגובה הכימית בין מימן וחמצן מהסביבה אוויר", מסביר יורגן גולדנר, סגן נשיא לטכנולוגיית תאי דלק מימן ופרויקטים לרכב בקבוצת BMW. המשמעות היא שהרכב אינו פולט דבר מלבד אדי מים. הממיר החשמלי הממוקם מתחת לתא הדלק מתאים את רמת המתח לזו של מערכת ההנעה החשמלית וסוללת שיא הספק, המוזנת מאנרגיית הבלמים וכן מהאנרגיה מתא הדלק. הרכב מכיל גם זוג מיכלי 700 בר שיכולים להכיל יחד שישה קילוגרמים של מימן. "זה מבטיח טווח ארוך ללא קשר לתנאי מזג האוויר", מציין גולדנר. "ותדלוק לוקח רק שלוש עד ארבע דקות." יחידת ה-eDrive מהדור החמישי שעומדת להופיע לראשונה ב-BMW iX3 משולבת במלואה גם ב-BMW i Hydrogen NEXT. סוללת שיא הספק הממוקמת מעל המנוע החשמלי מזריקה מנה נוספת של דינמיקה בעת עקיפה או האצה. תפוקת המערכת הכוללת של 275 קילוואט (374 כ"ס) מתדלקת את דינמיקת הנהיגה האופיינית שבה ידועה BMW. מערכת ההנעה החשמלית הזו של תאי דלק מימן תבוצע בפיילוט בסדרה קטנה המבוססת על BMW X5 הנוכחי שקבוצת BMW מתכננת להציג ב-2022. הצעת לקוח המונעת על ידי טכנולוגיית תאי דלק מימן תובא לשוק לכל המוקדם במחצית השנייה של העשור הזה על ידי קבוצת BMW, בהתאם לתנאי השוק העולמי ולדרישות. שיתוף הפעולה עם טויוטה נמשך. כדי להבטיח שהיא תהיה ערוכה באופן אידיאלי לעמוד בדרישות הטכנולוגיות של רכב תאי דלק המונע במימן עד המחצית השנייה של העשור הזה, קבוצת BMW משתפת פעולה עם תאגיד Toyota Motor Corporation כחלק משותפות מוצלחת. תחילתה בשנת 2013. שני היצרנים איחדו כוחות כדי לעבוד על מערכות הנעה של תאי דלק ורכיבים מודולריים ניתנים להרחבה עבור רכבי תאי דלק מימן במסגרת הסכם שיתוף פעולה לפיתוח מוצר. תאי דלק משיתוף הפעולה עם טויוטה ייפרסו ב-BMW i Hydrogen NEXT, לצד ערימת תאי דלק ומערכת כוללת שפותחה על ידי קבוצת BMW. לצד שותפות בפיתוח ותיעוש של טכנולוגיית תאי דלק לשוק ההמוני, שתי החברות הן גם חברות מייסדות במועצת המימן. שפע של חברות מובילות נוספות בענפי האנרגיה, התחבורה והתעשייה הצטרפו למועצת המימן מאז 2017, והגדילו את שורותיה למעל 80 חברים. קבוצת BMW מעורבת בפרויקט המחקר של BRYSON. השתתפותה של קבוצת BMW בפרויקט המחקר BRYSON (ראשי תיבות גרמניים של 'מיכלי אחסון מימן חסכוניים בחלל עם שימושיות מיטבית') מדגישה את אמונתה בכדאיות ובפוטנציאל העתידי של טכנולוגיית תאי דלק מימן. . ברית זו בין BMW AG, אוניברסיטת מינכן למדעים יישומיים, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, האוניברסיטה הטכנית של דרזדן ו-WELA Handelsgesellschaft mbH מבקשת לפתח מיכלי אחסון מימן בלחץ גבוה פורצי דרך. אלה אמורים להיות מתוכננים כדי לאפשר שילוב קל בארכיטקטורות רכב אוניברסליות עתידיות. מטרת הפרויקט היא לפתח מיכלים בעיצוב שטוח. פרויקט זה אמור לפעול לתקופה של שלוש וחצי שנים ובמימון ממשרד הכלכלה והאנרגיה הפדרלי, פרויקט זה יסייע גם להוזיל את עלות ייצור מיכלי המימן לרכבי תאי דלק, ויאפשר להם להתחרות ביעילות עם רכבים חשמליים בסוללות. Martin Tholund- תמונות BMW
זמן פרסום: 07-07-2020