פיירבורג מציעה משאבת ואקום חשמלית למגברי בלמים

פירבורג מפתחת משאבות ואקום עבור מגבירי בלמים כבר עשרות שנים. עם דגם ה-EVP40 הנוכחי, הספק מציע אופציה חשמלית הפועלת לפי דרישה ומציבה סטנדרטים גבוהים מבחינת חוסן, עמידות בטמפרטורה ורעש.

ניתן להשתמש ב-EVP40 בכלי רכב היברידיים וחשמליים וכן בכלי רכב עם קווי הנעה קונבנציונליים. מתקני הייצור הם מפעל Pierburg ב-Hartha, גרמניה, והמיזם המשותף Pierburg Huayu Pump Technology (PHP) בשנחאי, סין.

עבור מנועי בנזין מודרניים, משאבת הוואקום החשמלית מספקת רמת ואקום מספקת לבלימה בטוחה וקלה ללא איבוד כוח קבוע של משאבה מכנית. על ידי הפיכת המשאבה לבלתי תלויה במנוע, המערכת מאפשרת הגדלת יעילות נוספת, החל ממצב התנעה/עצירה מורחב (שיט) ועד למצב נהיגה חשמלית לחלוטין (מצב EV).

ברכב חשמלי קומפקטי בדרגת פרימיום (BEV), המשאבה הראתה ביצועים מצוינים במהלך בדיקות הרמה בכביש האלפיני גרוסגלוקנר באוסטריה.

בעיצוב ה-EVP 40, פיירבורג שם דגש על אמינות ואריכות ימים, שכן יש להבטיח את תפעול הרכב בכל עת ובפרט למערכת הבלימה יש את העדיפות הגבוהה ביותר. עמידות וקביעות היו גם נושאי מפתח, ולכן המשאבה נאלצה לעבור תוכנית בדיקה מקיפה בכל התנאים, כולל בדיקות טמפרטורה מ-40 מעלות צלזיוס עד +120 מעלות צלזיוס. עבור היעילות הדרושה, פותח במיוחד מנוע מברשת חדש וחזק ללא אלקטרוניקה.

מכיוון שמשאבת הוואקום החשמלית משמשת בהיברידיות ורכבים חשמליים וכן במכוניות עם קווי הנעה קונבנציונליים, הרעש שנוצר על ידי מערכת המשאבה צריך להיות נמוך עד כדי כך שלא ניתן לשמוע אותו בזמן נסיעה. מכיוון שהמשאבה והמנוע המשולב היו פיתוח פנימי שלם, ניתן היה למצוא פתרונות הידוק פשוטים ולהימנע מאלמנטים יקרים של ניתוק רעידות, ומכאן שכל מערכת המשאבה מציגה ניתוק רעשי מבנה מעולה ופליטת רעש מוטס נמוכה.

שסתום חזור משולב מספק ערך מוסף ללקוח, מה שמקל וזול יותר את התקנת ה-EVP ברכב. התקנה פשוטה שאינה תלויה ברכיבים אחרים מאפשרת לפתור בעיות הנובעות ממקום התקנה מצומצם.

רֶקַע. משאבות ואקום מכניות המחוברות ישירות למנוע הבעירה, הן חסכוניות, אך יש להן את החיסרון שהן פועלות ברציפות במהלך הפעלת הרכב ללא דרישה, אפילו במהירויות גבוהות, בהתאם למצב הפעולה.

משאבת הוואקום החשמלית, לעומת זאת, כבויה אם הבלמים לא מופעלים. זה מפחית את צריכת הדלק והפליטה. בנוסף, היעדר המשאבה המכנית מקל על העומס על מערכת שימון שמן המנוע, שכן אין שמן נוסף משמן את משאבת הוואקום. לכן ניתן להקטין את משאבת השמן, מה שבתורו מגביר את יעילות קו ההינע.

יתרון נוסף הוא שלחץ השמן עולה בנקודת ההתקנה המקורית של משאבת הוואקום המכנית - בדרך כלל בראש הצילינדר. עם היברידיות, משאבות ואקום חשמליות מאפשרות נהיגה חשמלית עם מנוע הבעירה כבוי, תוך שמירה על חיזוק הבלמים המלא. משאבות אלו מאפשרות גם את מצב הפעולה "הפלגה" בו קו ההינע כבוי ונחסכת אנרגיה נוספת עקב ההתנגדויות המופחתות בקו ההינע (פעולת התנעה/עצירה ממושכת).