משרד התשתיות והתחבורה האיטלקי יקצה 300 מיליון יורו (328.5 מיליון דולר) מתוכנית ההתאוששות הכלכלית של איטליה לאחר המגפה כדי לקדם תוכנית חדשה להחלפת רכבות דיזל ברכבות מימן בששת האזורים של איטליה.
רק 24 מיליון יורו מתוכם יושקעו ברכישה בפועל של רכבי מימן חדשים באזור פוליה. ה-276 מיליון יורו הנותרים ישמשו לתמיכה בהשקעות במתקני ייצור, אחסון, הובלה והידרוגציה של מימן ירוק בשישה אזורים: לומברדיה בצפון; קמפניה, קלבריה ופוליה בדרום; וסיציליה וסרדיניה.
קו Brescia-Iseo-Edolo בלומברדיה (9721מיליון יורו)
קו Circummetnea סביב הר אטנה בסיציליה (1542מיליון יורו)
קו פידימונטה מנאפולי (קמפניה) (2907מיליון יורו)
קו Cosenza-Catanzaro בקלבריה (4512מיליון יורו)
שלושה קווים אזוריים בפוליה: לצ'ה-גליפולי, נובולי-גליאנו וקסראנו-גליפולי (1340מיליון יורו)
קו Macomer-Nuoro בסרדיניה (3030מיליון יורו)
קו ססארי-אלגרו בסרדיניה (3009מיליון יורו)
פרויקט מונסראטו-איסילי בסרדיניה יקבל 10% מהמימון מראש (תוך 30 יום), 70% הבאים יהיו כפופים להתקדמות הפרויקט (בפיקוח משרד התשתיות והתחבורה האיטלקי), ו-10% ישוחרר לאחר שמכבי האש יאשר את הפרויקט. 10% הסופי של המימון יחולקו עם השלמת הפרויקט.
לחברות הרכבת יש עד 30 ביוני השנה לחתום על הסכם משפטי מחייב להמשיך בכל פרויקט, כאשר 50 אחוז מהעבודה הושלמה עד 30 ביוני 2025 והפרויקט הושלם במלואו עד 30 ביוני 2026.
בנוסף לכסף החדש, לאחרונה הודיעה איטליה כי תשקיע 450 מיליון יורו בייצור מימן ירוק באזורי תעשייה נטושים ויותר מ-100 מיליון יורו ב-36 תחנות מימן חדשות.
מספר מדינות, ביניהן הודו, צרפת וגרמניה, משקיעות ברכבות המונעות במימן, אך מחקר שנערך לאחרונה במדינת באדן-וורטמברג בגרמניה מצא כי רכבות חשמליות טהורות היו זולות בכ-80% לתפעול מקטרים המונעים במימן.
זמן פרסום: 10 באפריל 2023