עשרות מדינות התחייבו ליעדי אפס פליטות נטו בעשורים הקרובים. מימן נדרש כדי להגיע ליעדי הפחמן העמוק הללו. ההערכה היא שקשה להפחית 30% מפליטות CO2 הקשורות לאנרגיה באמצעות חשמל בלבד, מה שמספק הזדמנות ענקית למימן. תא דלק משתמש באנרגיה הכימית של מימן או דלקים אחרים כדי לייצר חשמל בצורה נקייה ויעילה. אם מימן הוא הדלק, המוצרים היחידים הם חשמל, מים וחום.תאי דלקהם ייחודיים מבחינת מגוון היישומים הפוטנציאליים שלהם; הם יכולים להשתמש במגוון רחב של דלקים וחומרי הזנה ויכולים לספק חשמל למערכות גדולות כמו תחנת כוח וקטנה כמו מחשב נייד.
תא דלק הוא תא אלקטרוכימי הממיר את האנרגיה הכימית של דלק (לעתים קרובות מימן) וחומר מחמצן (לעיתים קרובות חמצן) לחשמל באמצעות צמד תגובות חיזור. תאי דלק שונים מרוב הסוללות בכך שהם דורשים מקור רציף של דלק וחמצן (בדרך כלל מאוויר) כדי לקיים את התגובה הכימית, בעוד שבסוללה האנרגיה הכימית מגיעה בדרך כלל ממתכות והיונים או התחמוצות שלהן[3] שבדרך כלל כבר קיים בסוללה, למעט בסוללות זרימה. תאי דלק יכולים לייצר חשמל ברציפות כל עוד דלק וחמצן מסופקים.
אחד המרכיבים העיקריים של תא דלק מימן הואצלחת דו קוטבית גרפיט. בשנת 2015, VET נכנסה לתעשיית תאי הדלק עם יתרונותיה של ייצור לוחות אלקטרודות דלק גרפיט. החברה נוסדה Miami Advanced Material Technology Co., LTD.
לאחר שנים של מחקר ופיתוח, לוטרינר יש טכנולוגיה בוגרת לייצור 10w-6000wתאי דלק מימן. למעלה מ-10000w תאי דלק המונעים על ידי רכב מפותחים כדי לתרום למטרת שימור האנרגיה והגנת הסביבה. באשר לבעיית אחסון האנרגיה הגדולה ביותר של אנרגיה חדשה, העלינו את הרעיון ש-PEM ממירה אנרגיה חשמלית למימן לאחסון ודלק מימן התא מייצר חשמל עם מימן. זה יכול להיות מחובר עם ייצור חשמל פוטו ויצור כוח הידרו.
זמן פרסום: מאי-09-2022