הונדה מצטרפת לטויוטה בתוכנית המחקר למנועי מימן

הדחיפה בהובלת טויוטה להשתמש בשריפת מימן כדרך לניטרליות פחמן נתמכת על ידי יריבות כמו הונדה וסוזוקי, על פי דיווחים בתקשורת זרה.קבוצה של יצרניות מכוניות ואופנועים יפניות השיקה קמפיין ארצי חדש לקידום טכנולוגיית שריפת מימן.

Honda Motor Co ו-Suzuki Motor Co יצטרפו ל-Kawasaki Motor Co וימאהה Motor Co בפיתוח מנועי שריפת מימן ל"ניידות קטנה", קטגוריה שלדבריהם כוללת מכוניות מיני, אופנועים, סירות, ציוד בנייה ומזל"טים.

אסטרטגיית הכוח הנקייה של טויוטה מוטור קורפ, שהוכרזה ביום רביעי, מפיחה בה חיים חדשים. טויוטה היא במידה רבה לבדה בטכנולוגיית מערכת הנעה נקייה.

מאז 2021, יו"ר טויוטה אקיו טויודה מיקם את שריפת המימן כדרך להפוך לניטרלית פחמן. יצרנית הרכב הגדולה ביותר ביפן פיתחה מנועי שריפת מימן והכנסתם למכוניות מירוץ. אקיו טויודה צפוי לנהוג במנוע מימן במרוץ סיבולת ב-Fuji Motor Speedway החודש.

כבר ב-2021, מנכ"ל הונדה, טושיהירו מיבה, זלזל בפוטנציאל של מנועי מימן. הונדה למדה את הטכנולוגיה אבל לא חשבה שהיא תעבוד במכוניות, אמר.

כעת נראה שהונדה מתאימה את הקצב שלה.

הונדה, סוזוקי, קוואסאקי וימאהה אמרו בהצהרה משותפת שהם יקימו איגוד מחקר חדש בשם HySE, קיצור של Hydrogen Small Mobility and Engine Technology. טויוטה תשמש כחברה שותפה בפאנל, בהסתמך על מחקריה על כלי רכב גדולים יותר.

"המחקר והפיתוח של כלי רכב המונעים במימן, הנחשבים לדור הבא של אנרגיה, מואצים", אמרו.

השותפים יאגדו את המומחיות והמשאבים שלהם כדי "לבסס במשותף תקני עיצוב למנועים המונעים במימן עבור כלי רכב קטנים".

כל הארבעה הם יצרני אופנועים גדולים, כמו גם יצרנים של מנועי ים המשמשים בכלי שיט כמו סירות וסירות מנוע. אבל הונדה וסוזוקי הן גם יצרניות מובילות של מכוניות תת-קומפקטיות פופולריות הייחודיות ליפן, שהן מהוות כמעט 40% משוק הרכב הארבע-גלגלי המקומי.

מערכת ההנעה החדשה אינה טכנולוגיית תאי דלק מימן.

במקום זאת, מערכת החשמל המוצעת מסתמכת על בעירה פנימית, שריפת מימן במקום בנזין. היתרון הפוטנציאלי הוא קרוב לאפס פליטת פחמן דו חמצני.

בעודם מתפארים בפוטנציאל, השותפים החדשים מכירים באתגרים העצומים.

מהירות שריפת המימן מהירה, שטח ההצתה רחב, לעתים קרובות מוביל לאי יציבות בעירה. ויכולת אחסון הדלק מוגבלת, במיוחד בכלי רכב קטנים.

"כדי לטפל בבעיות הללו", אמרו בקבוצה, "חברי HySE מחויבים לערוך מחקר בסיסי, למנף את המומחיות והטכנולוגיה העצומה שלהם בפיתוח מנועים מונעי בנזין ולעבוד בשיתוף פעולה".