מול פיתוח מקורות אנרגיה חדשים!

"איפה מכונית הדלק גרועה, מדוע עלינו לפתח רכבי אנרגיה חדשים?" זו צריכה להיות השאלה העיקרית שרוב האנשים חושבים על "כיוון הרוח" הנוכחי של תעשיית הרכב. תחת תמיכת הסיסמאות הגדולות של "דלדול אנרגיה", "חיסכון באנרגיה והפחתת פליטות" ו"הייצור מדביק את הפער", הצורך של סין בפיתוח מקורות אנרגיה חדשים עדיין לא נתפס והוכר על ידי החברה.

ואכן, לאחר עשרות שנים של התקדמות מתמשכת בכלי רכב עם מנועי בעירה פנימית, מערכת הייצור הבשלה הנוכחית, תמיכת השוק ומוצרים זולים ואיכותיים מקשים להבין מדוע התעשייה צריכה לעזוב את "הדרך השטוחה" הזו ולפנות לפיתוח . אנרגיה חדשה היא "שביל בוץ" שעדיין אינו מסוכן. מדוע עלינו לפתח תעשיית אנרגיה חדשה? השאלה הפשוטה והישרה הזו היא חוסר ההבנה והלא ידוע של כולנו.

לפני שבע שנים, ב"הספר הלבן של מדיניות האנרגיה של סין לשנת 2012", התוכנית האסטרטגית הלאומית "תפתח בחוזקה אנרגיה חדשה ואנרגיה מתחדשת" תובהר. מאז, תעשיית הרכב בסין השתנתה במהירות, והיא עברה במהירות מאסטרטגיית רכבי דלק לאסטרטגיית אנרגיה חדשה. לאחר מכן, סוגים שונים של מוצרי אנרגיה חדשים הקשורים ל"סבסוד" נכנסו במהירות לשוק, וקול הספק החל להקיף אנרגיה חדשה. תַעֲשִׂיָה.

קול התשאול הגיע מזוויות שונות, והנושא גם הוביל ישירות למורד הזרם של התעשייה. מה המצב הנוכחי של האנרגיה המסורתית והאנרגיה המתחדשת של סין? האם תעשיית ייצור הרכב בסין יכולה להתכופף בעקיפה? איך להתמודד עם רכבי אנרגיה חדשים שיצאו לפנסיה בעתיד, והאם קיים זיהום? ככל שיהיו יותר ספקות, פחות ביטחון, כיצד למצוא את הסטטוס קוו האמיתי מאחורי הבעיות הללו, הרבעון הראשון של הטור יתמקד בספק החשוב סביב התעשייה - הסוללה.

עמודות הן "בעיות אנרגיה" בלתי נמנעות

בניגוד למכונית דלק, בנזין אינו מצריך מנשא (אם מיכל הדלק אינו נחשב), אך "חשמל" צריך להינשא על ידי המצבר. לכן, אם אתה רוצה לחזור למקור התעשייה, אז "חשמל" הוא הצעד הראשון בפיתוח אנרגיה חדשה. נושא החשמל קשור ישירות לנושא האנרגיה. ישנה שאלה ברורה כרגע: האם קידום נמרץ של מקורות אנרגיה חדשים באמת בגלל שמאגר האנרגיה המאוחד של סין קרובה? אז לפני שאנחנו באמת מדברים על פיתוח סוללות ואנרגיה חדשה, עלינו להגיב לשאלות על השאלה הנוכחית של סין של "שימוש בחשמל או שימוש בנפט".

שאלה 1: הסטטוס קוו של האנרגיה הסינית המסורתית

שלא כמו הסיבה שבגללה בני אדם ניסו לראשונה רכבים חשמליים טהורים לפני 100 שנה, המהפכה החדשה נגרמה על ידי המעבר מ"דלק מסורתי" ל"אנרגיה מתחדשת". קיימות "גרסאות" שונות על הפרשנות של מצב האנרגיה של סין באינטרנט, אך היבטים רבים של הנתונים מראים שמאגרי האנרגיה המסורתיים של סין אינם בלתי נסבלים ומדאיגים כמו התמסורת נטו, ומאגרי הנפט הקשורים קשר הדוק לרכבים הם גם כן. נידון על ידי הציבור. אחד הנושאים הכי גדולים.

על פי הנתונים בדו"ח סין אנרגיה 2018, למרות שתפוקת הנפט המקומית יורדת, סין נמצאת במצב יציב במונחים של סחר ביבוא אנרגיה עם העלייה בצריכת הנפט. זה עשוי להוכיח שלפחות הפיתוח הנוכחי של אנרגיה חדשה אינו קשור ישירות ל"עתודת הנפט".

אבל קשור בעקיפין? בהקשר של סחר יציב באנרגיה, התלות האנרגטית המסורתית של סין עדיין גבוהה. מכלל יבוא האנרגיה, הנפט הגולמי מהווה 66% ופחם מהווה 18%. בהשוואה לשנת 2017, יבוא הנפט הגולמי ממשיך לגדול במהירות. בשנת 2018, יבוא הנפט הגולמי של סין הגיע ל-460 מיליון טון, עלייה של 10% משנה לשנה. התלות בנפט גולמי במדינות זרות הגיעה ל-71%, מה שאומר שיותר משני שלישים מהנפט הגולמי של סין תלוי ביבוא.

לאחר התפתחות תעשיות אנרגיה חדשות, מגמת צריכת הנפט של סין ממשיכה להאט, אך בהשוואה לשנת 2017, צריכת הנפט של סין עדיין עלתה ב-3.4%. מבחינת כושר הפקת נפט גולמי, חלה ירידה משמעותית בשנים 2016-2018 לעומת 2015, ושינוי הכיוון הגביר את התלות ביבוא סחר נפט.

במצב הנוכחי של עתודות האנרגיה המסורתיות של סין "תלות פסיבית", יש גם תקווה שפיתוח תעשיית אנרגיה חדשה ישנה גם את מבנה צריכת האנרגיה. בשנת 2018, צריכת אנרגיה נקייה כמו גז טבעי, אנרגיה הידרומית, אנרגיה גרעינית ואנרגיית רוח היוותה 22.1% מסך צריכת האנרגיה, שעולה כבר שנים רבות.

במעבר לאנרגיה נקייה במקורות אנרגיה מסורתיים, היעד העולמי דל פחמן וללא פחמן הוא עקבי כרגע, בדיוק כפי שמותגי רכב אירופאים ואמריקאים מפנים כעת את "הזמן להפסיק למכור רכבי דלק". עם זאת, למדינות יש תלות שונה במקורות אנרגיה מסורתיים, ו"היעדר משאבי נפט גולמי" של סין הוא אחת הבעיות במעבר לאנרגיה נקייה. ג'ו שי, מנהל כלכלת האנרגיה של האקדמיה הסינית למדעי החברה, אמר: "בגלל העידנים השונים של מדינות, סין עדיין בעידן הפחם, העולם נכנס לעידן הנפט והגז, ותהליך המעבר לקראת מערכת אנרגיה מתחדשת בעתיד היא בהחלט שונה. סין עלולה לחצות נפט וגז. פִּי." מקור: בית רכב