חברת טויוטה מוטור הודיעה כי תפתח ציוד לייצור מימן אלקטרוליטי PEM בתחום אנרגיית המימן, המבוסס על כור תאי דלק (FC) וטכנולוגיית Mirai להפקת מימן באופן אלקטרוליטי ממים. מובן כי המכשיר יוכנס לשימוש בחודש מרץ במפעל DENSO Fukushima, אשר ישמש כאתר יישום של הטכנולוגיה כדי להקל על השימוש הנרחב שלה בעתיד.
יותר מ-90% ממתקני הייצור של רכיבי כור תאי דלק ברכבי מימן יכולים לשמש לתהליך ייצור הכור האלקטרוליטי PEM. טויוטה השתמשה בטכנולוגיה שטיפחה במהלך השנים במהלך פיתוח ה-FCEV, כמו גם בידע ובניסיון שצברה ממגוון סביבות שימוש ברחבי העולם, כדי לקצר משמעותית את מחזור הפיתוח ולאפשר ייצור המוני. לפי הדיווח, המפעל המותקן בפוקושימה DENSO יכול לייצר כ-8 ק"ג מימן לשעה, עם דרישה של 53 קילו-וואט לק"ג מימן.
רכב תאי הדלק המימן המיוצר בהמוניו מכר יותר מ-20,000 יחידות ברחבי העולם מאז השקתו בשנת 2014. הוא מצויד בערימת תאי דלק המאפשרת למימן ולחמצן להגיב כימית לייצור חשמל, ומניע את המכונית עם מנועים חשמליים. הוא משתמש באנרגיה נקייה. "היא נושמת אוויר, מוסיפה מימן ופולטת רק מים", ולכן היא נחשבת ל"מכונית ידידותית לסביבה האולטימטיבית" עם אפס פליטות.
תא ה-PEM אמין ביותר בהתבסס על נתונים מרכיבים המשמשים בכלי רכב של 7 מיליון תאי דלק תאים (מספיק לכ-20,000 FCEVs) מאז יציאת הדור הראשון של Mirai, לפי הדו"ח. החל מהמיראי הראשון, טויוטה משתמשת בטיטניום כמפריד תאי דלק לכלי רכב המונעים במימן. בהתבסס על העמידות הגבוהה בפני קורוזיה ועמידות הטיטניום, היישום יכול לשמור כמעט על אותה רמת ביצועים לאחר 80,000 שעות פעולה במכשיר אלקטרוליזר PEM, שהוא בטוח לחלוטין לשימוש ארוך טווח.
טויוטה מסרה כי ניתן להשתמש או לחלוק יותר מ-90% ממרכיבי כור תאי הדלק FCEV וממתקני ייצור כור תאי הדלק ב-PEM, וכי הטכנולוגיה, הידע והניסיון שצברה טויוטה במהלך השנים בפיתוח FCEV קיצרו מאוד את הפיתוח. מחזור, עוזר לטויוטה להשיג ייצור המוני ורמות עלויות נמוכות יותר.
ראוי להזכיר כי הדור השני של MIRAI הושק במשחקי החורף האולימפיים והפראלימפיים בבייג'ינג 2022. זו הפעם הראשונה שהמיראי הוכנס לשימוש בקנה מידה גדול בסין כרכב שירות לאירועים, והניסיון הסביבתי והבטיחות שלו זוכים לשבחים רבים.
בסוף פברואר השנה, הושק רשמית פרויקט שירות הנסיעות הציבורי Nansha Hydrogen Run, שנערך במשותף על ידי ממשלת מחוז Nansha של גואנגג'ואו ו-Guangqi Toyota Motor Co., Ltd. -דור MIRAI תאי דלק מימן סדאן, "המכונית הידידותית לסביבה האולטימטיבית". השקת ה-Spratly Hydrogen Run היא הדור השני של MIRAI המספק שירותים לציבור בקנה מידה גדול יותר לאחר אולימפיאדת החורף.
עד כה, טויוטה התמקדה באנרגיית מימן ברכבי תאי דלק, גנרטורים נייחים של תאי דלק, ייצור מפעל ויישומים אחרים. בעתיד, בנוסף לפיתוח ציוד אלקטרוליטי, טויוטה מקווה להרחיב את האפשרויות שלה בתאילנד להפקת מימן מביוגז המופק מפסולת בעלי חיים.
זמן פרסום: 16-3-2023