Il Ministero italiano delle Infrastrutture e dei Trasporti stanzierà 300 milioni di euro (328,5 milioni di dollari) dal Piano di ripresa economica post-pandemia dell’Italia per promuovere un nuovo piano per sostituire i treni diesel con treni a idrogeno nelle sei regioni italiane.
Di questi, solo 24 milioni di euro saranno spesi per l'effettivo acquisto di nuovi veicoli a idrogeno nella regione Puglia. I restanti 276 milioni di euro saranno utilizzati per sostenere gli investimenti in impianti di produzione, stoccaggio, trasporto e idrogenazione dell’idrogeno verde in sei regioni: Lombardia al nord; Campania, Calabria e Puglia al sud; e Sicilia e Sardegna.
La linea Brescia-Iseo-Edolo in Lombardia (9721milioni di euro)
La linea Circummetnea attorno all'Etna in Sicilia (1542milioni di euro)
La linea Piedimonte da Napoli (Campania) (2907milioni di euro)
La linea Cosenza-Catanzaro in Calabria (4512milioni di euro)
Tre linee regionali in Puglia: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano e Casarano-Gallipoli (1340milioni di euro)
La linea Macomer-Nuoro in Sardegna (3030milioni di euro)
La linea Sassari-Alghero in Sardegna (3009milioni di euro)
Il progetto Monserrato-Isili in Sardegna riceverà il 10% del finanziamento in anticipo (entro 30 giorni), il successivo 70% sarà subordinato all'avanzamento del progetto (supervisore del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti) e il 10% verrà rilasciato dopo che i vigili del fuoco avranno certificato il progetto. L’ultimo 10% del finanziamento verrà erogato al termine del progetto.
Le compagnie ferroviarie hanno tempo fino al 30 giugno di quest’anno per firmare un accordo legalmente vincolante per procedere con ciascun progetto, con il 50% del lavoro completato entro il 30 giugno 2025 e il progetto completamente completato entro il 30 giugno 2026.
Oltre ai nuovi fondi, l’Italia ha recentemente annunciato che investirà 450 milioni di euro nella produzione di idrogeno verde nelle aree industriali abbandonate e più di 100 milioni di euro in 36 nuove stazioni di rifornimento di idrogeno.
Diversi paesi, tra cui India, Francia e Germania, stanno investendo in treni alimentati a idrogeno, ma un recente studio condotto nello stato tedesco del Baden-Württemberg ha rilevato che i treni elettrici puri erano circa l’80% più economici da gestire rispetto alle locomotive alimentate a idrogeno.
Orario di pubblicazione: 10 aprile 2023