H2FLY, con sede in Germania, ha annunciato il 28 aprile di aver combinato con successo il suo sistema di stoccaggio dell’idrogeno liquido con il sistema di celle a combustibile sul suo aereo HY4.
Nell’ambito del progetto HEAVEN, che si concentra sulla progettazione, sviluppo e integrazione di celle a combustibile e sistemi di alimentazione criogenici per aerei commerciali, il test è stato condotto in collaborazione con il partner del progetto Air Liquefaction presso la struttura Campus Technologies Grenoble a Sassenage, in Francia.
Combinando il sistema di stoccaggio dell'idrogeno liquido con ilsistema di celle a combustibileè l'elemento tecnico “finale” nello sviluppo del sistema di alimentazione elettrica a idrogeno dell'aereo HY4, che consentirà all'azienda di estendere la propria tecnologia agli aerei da 40 posti.
H2FLY ha affermato che il test l'ha resa la prima azienda a condurre con successo test accoppiati a terra del serbatoio di idrogeno liquido integrato di un aereo esistema di celle a combustibile, dimostrando che il suo design è conforme ai requisiti dell'Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) per gli aerei CS-23 e CS-25.
"Con il successo del test di accoppiamento al suolo, abbiamo appreso che è possibile estendere la nostra tecnologia agli aerei da 40 posti", ha affermato il co-fondatore e CEO di H2FLY, il professor Josef Kallo. “Siamo lieti di aver compiuto questo importante passo avanti mentre continuiamo i nostri sforzi per realizzare voli sostenibili a medio e lungo raggio”.
H2FLY consente lo stoccaggio di idrogeno liquido accoppiato asistemi di celle a combustibile
Solo poche settimane fa, l’azienda ha annunciato di aver superato il primo test di riempimento del suo serbatoio di idrogeno liquido.
H2FLY spera che i serbatoi di idrogeno liquido raddoppieranno l’autonomia di un aereo.
Orario di pubblicazione: 04-maggio-2023