Secondo quanto riferito, Ford ha annunciato il 9 maggio che testerà la versione a celle a combustibile a idrogeno della sua flotta prototipo di Electric Transit (E-Transit) per vedere se possono fornire un’opzione praticabile a emissioni zero per i clienti che trasportano carichi pesanti su lunghe distanze.
Ford guiderà un consorzio nel progetto triennale che comprende anche BP e Ocado, il supermercato online e gruppo tecnologico del Regno Unito. Bp punterà su idrogeno e infrastrutture. Il progetto è in parte finanziato dall’Advanced Propulsion Centre, una joint venture tra il governo britannico e l’industria automobilistica.
Tim Slatter, presidente di Ford UK, ha dichiarato in una dichiarazione: "Ford ritiene che l'applicazione principale delle celle a combustibile sarà probabilmente nei modelli di veicoli commerciali più grandi e pesanti per garantire che il veicolo funzioni senza emissioni inquinanti rispettando al tempo stesso gli elevati livelli giornalieri di emissioni". fabbisogno energetico dei clienti. L’interesse del mercato nell’utilizzo di celle a combustibile a idrogeno per alimentare camion e furgoni sta crescendo poiché gli operatori di flotte cercano un’alternativa più pratica ai veicoli elettrici puri e l’assistenza da parte dei governi è in aumento, in particolare l’Inflation Reduction Act (IRA) degli Stati Uniti”.
Mentre la maggior parte delle automobili con motore a combustione interna, dei furgoni e dei camion a corto raggio saranno probabilmente sostituiti da veicoli elettrici puri entro i prossimi 20 anni, i sostenitori delle celle a combustibile a idrogeno e alcuni operatori di flotte a lungo raggio sostengono che i veicoli elettrici puri presentano degli inconvenienti , come il peso delle batterie, il tempo necessario per caricarle e il potenziale sovraccarico della rete.
I veicoli dotati di celle a combustibile a idrogeno (l’idrogeno viene miscelato con l’ossigeno per produrre acqua ed energia per alimentare la batteria) possono essere riforniti di carburante in pochi minuti e hanno un’autonomia maggiore rispetto ai modelli elettrici puri.
Ma la diffusione delle celle a combustibile a idrogeno deve affrontare alcune sfide importanti, tra cui la mancanza di stazioni di rifornimento e di idrogeno verde per alimentarle utilizzando fonti di energia rinnovabile.
Orario di pubblicazione: 11 maggio 2023