“Dov’è che l’auto a carburante è dannosa, perché dovremmo sviluppare nuovi veicoli energetici?” Questa dovrebbe essere la domanda principale che la maggior parte delle persone si pone riguardo all’attuale “direzione del vento” nell’industria automobilistica. Con il sostegno dei grandi slogan di “esaurimento energetico”, “risparmio energetico e riduzione delle emissioni” e “recupero del ritardo manifatturiero”, la necessità della Cina di sviluppare nuove fonti energetiche non è stata ancora percepita e riconosciuta dalla società.
Infatti, dopo decenni di continuo progresso nel campo dei veicoli con motore a combustione interna, l’attuale sistema produttivo maturo, il sostegno del mercato e i prodotti a basso costo e di alta qualità rendono difficile capire perché l’industria debba abbandonare questa “strada pianeggiante” e dedicarsi allo sviluppo. . La nuova energia è una “sentiera di fango” che non è ancora rischiosa. Perché dovremmo sviluppare una nuova industria energetica? Questa domanda semplice e diretta è l'incomprensione e l'ignoto di tutti noi.
Sette anni fa, nel “Libro bianco sulla politica energetica cinese 2012”, verrà chiarito il piano strategico nazionale “svilupperà fermamente le nuove energie e le energie rinnovabili”. Da allora, l’industria automobilistica cinese è cambiata rapidamente, passando rapidamente da una strategia basata sui veicoli a carburante a una nuova strategia energetica. Successivamente, vari tipi di nuovi prodotti energetici legati a “sovvenzioni” sono entrati rapidamente nel mercato e la voce del dubbio ha cominciato a circondare la nuova energia. industria.
Le voci delle domande provenivano da diverse angolazioni e l'argomento portava direttamente anche alle fasi a monte e a valle del settore. Qual è lo stato attuale dell’energia tradizionale e delle energie rinnovabili in Cina? Riuscirà l’industria automobilistica cinese a piegarsi al sorpasso? Come gestire i veicoli a nuova energia che verranno ritirati in futuro e se esiste inquinamento? Più ci sono dubbi e meno fiducia su come trovare il vero status quo dietro questi problemi, il primo quarto dell'articolo si concentrerà sull'importante vettore del settore: la batteria.
Le colonne sono inevitabili “problemi energetici”
A differenza di un’auto a carburante, la benzina non necessita di un vettore (se il serbatoio del carburante non conta), ma l’”elettricità” deve essere trasportata dalla batteria. Pertanto, se si vuole risalire alle origini dell’industria, allora “l’elettricità” è il primo passo nello sviluppo di nuova energia. La questione dell’elettricità è direttamente collegata alla questione energetica. Al momento la domanda è chiara: la promozione vigorosa di nuove fonti energetiche è davvero dovuta al fatto che la riserva energetica unificata della Cina è imminente? Quindi, prima di parlare veramente dello sviluppo delle batterie e della nuova energia, dovremmo rispondere alle domande sull'attuale questione della Cina se “usare l'elettricità o usare il petrolio”.
Domanda 1: Lo status quo dell’energia tradizionale cinese
A differenza del motivo per cui gli esseri umani provarono per la prima volta i veicoli elettrici puri 100 anni fa, la nuova rivoluzione è stata causata dal passaggio dal “carburante tradizionale” all’“energia rinnovabile”. Esistono diverse “versioni” sull'interpretazione dello stato energetico della Cina su Internet, ma molti aspetti dei dati mostrano che le riserve energetiche tradizionali della Cina non sono così insopportabili e preoccupanti come la rete di trasmissione, e anche le riserve di petrolio strettamente legate alle automobili lo sono discusso dal pubblico. Uno degli argomenti più.
Secondo i dati del China Energy Report 2018, sebbene la produzione nazionale di petrolio sia in calo, la Cina è rimasta stabile in termini di commercio di importazione di energia con l’aumento del consumo di petrolio. Ciò potrebbe dimostrare che almeno l’attuale sviluppo di nuova energia non è direttamente correlato alla “riserva petrolifera”.
Ma indirettamente connesso? In un contesto di commercio energetico stabile, la tradizionale dipendenza energetica della Cina è ancora elevata. Tra le importazioni totali di energia, il petrolio greggio rappresenta il 66% e il carbone il 18%. Rispetto al 2017, le importazioni di petrolio greggio continuano a crescere rapidamente. Nel 2018, le importazioni di petrolio greggio della Cina hanno raggiunto i 460 milioni di tonnellate, con un aumento del 10% su base annua. La dipendenza dal petrolio greggio dall'estero ha raggiunto il 71%, il che significa che più di due terzi del petrolio greggio cinese dipende dalle importazioni.
Dopo lo sviluppo di nuove industrie energetiche, la tendenza del consumo di petrolio in Cina continua a rallentare, ma rispetto al 2017, il consumo di petrolio in Cina è comunque aumentato del 3,4%. In termini di capacità di produzione di petrolio greggio, si è registrato un calo significativo nel 2016-2018 rispetto al 2015, e il cambio di direzione ha aumentato la dipendenza dalle importazioni commerciali di petrolio.
Nell'attuale situazione di “dipendenza passiva” delle tradizionali riserve energetiche della Cina, si spera anche che lo sviluppo di una nuova industria energetica possa modificare anche la struttura del consumo energetico. Nel 2018, il consumo di energia pulita come gas naturale, energia idroelettrica, nucleare ed eolica ha rappresentato il 22,1% del consumo energetico totale, in aumento da molti anni.
Nella transizione verso l’energia pulita nelle fonti energetiche tradizionali, l’obiettivo globale di basse emissioni di carbonio e zero emissioni di carbonio è attualmente coerente, proprio come i marchi automobilistici europei e americani stanno ora preparando il “tempo per smettere di vendere veicoli a carburante”. Tuttavia, i paesi hanno una diversa dipendenza dalle fonti energetiche tradizionali e la “mancanza di risorse di petrolio greggio” della Cina è uno dei problemi nella transizione verso l'energia pulita. Zhu Xi, direttore dell’Economia energetica dell’Accademia cinese delle scienze sociali, ha dichiarato: “A causa delle diverse epoche dei paesi, la Cina è ancora nell’era del carbone, il mondo è entrato nell’era del petrolio e del gas e il processo di spostamento verso un sistema di energia rinnovabile in futuro è certamente diverso. La Cina potrebbe attraversare petrolio e gas. Volte." Fonte: Casa dell'auto
Orario di pubblicazione: 04-nov-2019