Campi di applicazione del carbonio/Compositi di carbonio

I compositi carbonio/carbonio sono compositi a base di carbonio rinforzati confibra di carbonio or fibra di grafite. La loro struttura totale in carbonio non solo mantiene le eccellenti proprietà meccaniche e la progettabilità strutturale flessibile dei materiali rinforzati con fibre, ma presenta anche molti vantaggi dei materiali in carbonio, come bassa densità, basso coefficiente di dilatazione termica, elevata conduttività termica, eccellente resistenza allo shock termico, resistenza all'ablazione e resistenza all'attrito, è particolarmente importante che le proprietà meccaniche del materiale aumentino con l'aumento della temperatura, il che lo rende un materiale strutturale ideale nei campi aerospaziale, automobilistico, medico e altri.

I compositi carbonio/carbonio sono ampiamente utilizzati nei materiali di protezione termica aerospaziale e nei componenti strutturali termici dei motori aeronautici. Il rappresentante di maggior successo dell'industrializzazione dei compositi carbonio/carbonio è il disco freno per aerei in carbonio/compositicompositi di carbonio.

Nel campo civile, i compositi carbonio/carbonio sono più maturi, che vengono utilizzati come materiali per campi termiciforno in silicio monocristallino, forni per lingotti di silicio policristallino e forni di idrogenazione nel campo dellaenergia solare.

In campo biomedico, i compositi carbonio/carbonio hanno ampie prospettive di applicazione grazie alla loro similaritàmodulo elasticoe biocompatibilità con l'osso artificiale.

Nel campo industriale, i compositi carbonio/carbonio possono essere utilizzati come materiali per pistoni e bielle di motori diesel. La temperatura di servizio delle parti del motore diesel in carbonio/composito di carbonio può essere aumentata da 300 ℃ a 1100 ℃. Allo stesso tempo, la sua densità è bassa, riducendo la perdita di energia, e l'efficienza del motore termico può raggiungere il 48%; A causa del basso coefficiente di dilatazione termica dei compositi C/C,anello di tenutas e altri materiali non possono essere utilizzati alla temperatura effettiva, il che semplifica la struttura del componente.