Þingmenn Evrópuþingsins og ráðs Evrópusambandsins hafa komið sér saman um ný lög sem krefjast stórkostlegrar fjölgunar hleðslustöðva og eldsneytisstöðva fyrir rafbíla í meginsamgöngukerfi Evrópu, með það að markmiði að efla umskipti Evrópu yfir í flutninga án losunar. og taka á stærstu áhyggjum neytenda vegna skorts á hleðslustöðvum/eldsneytisstöðvum við umskipti yfir í flutninga án losunar.
Samkomulagið sem fulltrúar Evrópuþingsins og ráðs Evrópusambandsins náðu er mikilvægt skref í átt að frekari frágangi á „Fit for 55″ vegakorti framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins, fyrirhugað markmið ESB um að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda í 55% af því sem var árið 1990. fyrir árið 2030. Jafnframt styður samningurinn enn frekar við ýmsa aðra þætti sem miða að samgöngum í vegvísinum „Fit for 55“, ss. reglur um að allir nýskráðir fólksbílar og léttir atvinnubílar skuli vera losunarlausir ökutæki eftir 2035. Jafnframt minnkar kolefnislosun vegaumferðar og innanlandsflutninga á sjó enn frekar.
Fyrirhuguð nýju lögin krefjast þess að almennt hleðslukerfi fyrir bíla og sendibíla sé útbúið, byggt á fjölda rafknúinna ökutækja sem skráð eru í hverju aðildarríki, uppsetningu hraðhleðslustöðva á 60 km fresti á Trans-European Transport Network (TEN-T) og sérstakar hleðslustöðvar fyrir þung farartæki á 60 km fresti á TEN-T grunnnetinu árið 2025, Ein hleðslustöð er sett á 100 km fresti á stærra TEN-T samþætta netið.
Fyrirhuguð nýju lögin gera einnig ráð fyrir að innviði vetnisstöðva verði á 200 km fresti meðfram TEN-T kjarnanetinu fyrir árið 2030. Auk þess setja lögin nýjar reglur um rekstraraðila hleðslu- og eldsneytisstöðva sem krefjast þess að þeir tryggi fullt verð gegnsæi og veiti alhliða greiðslumáta. .
Lögin gera einnig ráð fyrir því að skip og kyrrstæðar flugvélar séu útvegaðar raforku í sjóhöfnum og flugvöllum. Í kjölfar nýlegs samkomulags verður tillagan nú send til Evrópuþingsins og ráðsins til formlegrar samþykktar.
Pósttími: Apr-04-2023