Þekkir þú í raun og veru rafmagnsvatnsdæluna?

Fyrsta vitneskja umrafmagns vatnsdæla

Thevatnsdælaer mikilvægur hluti af vélakerfi bifreiða. Í strokkahluta bifreiðarvélarinnar eru nokkrar vatnsrásir fyrir kælivatnsrásina, sem eru tengdar við ofninn (almennt þekktur sem vatnsgeymir) framan á bifreiðinni í gegnum vatnsrör til að mynda stórt vatnsrásarkerfi. Við efra úttak vélarinnar er vatnsdæla sem knúin er áfram af viftureiminni til að setja vatnið í vatnsrás vélarhólkshússins. Dæla heitu vatni út og köldu vatni inn.

Einnig er hitastillir við hlið vatnsdælunnar. Þegar bíllinn er nýræstur (kaldur bíll) opnast hann ekki, þannig að kælivatnið fer ekki í gegnum vatnstankinn, heldur hringsólar aðeins í vélinni (almennt þekktur sem lítill hringrás). Þegar hitastig vélarinnar er komið yfir 95 gráður opnast hún og heita vatninu í vélinni er dælt í vatnstankinn. Þegar bíllinn keyrir áfram blæs kalda loftið í gegnum vatnstankinn og tekur hitann í burtu.

Hvernig virka dælur

Miðflóttavatnsdælaer mikið notað í bílavél. Grunnbygging þess samanstendur af vatnsdæluskel, tengiskífu eða hjóli, vatnsdæluskafti og legu eða öxullegu, vatnsdæluhjóli og vatnsþéttibúnaði. Vélin knýr leguna og hjólið á vatnsdælunni til að snúast í gegnum beltið. Kælivökvinn í vatnsdælunni er knúinn áfram af hjólinu til að snúast saman. Undir virkni miðflóttaaflsins er því kastað að brún vatnsdæluhúðarinnar. Á sama tíma myndast ákveðinn þrýstingur og þá rennur hann út úr úttaksrásinni eða vatnsrörinu. Þrýstingurinn í miðju hjólsins minnkar vegna þess að kælivökvanum er hent út. Kælivökvinn í vatnsgeyminum er sogaður inn í hjólið í gegnum vatnspípuna undir þrýstingsmuninum milli vatnsdæluinntaksins og hjólhjólsins til að átta sig á fram og aftur hringrás kælivökvans.

Hvernig á að viðhalda vatnsdælunni

1. Í fyrsta lagi er hljóð notað til að ákvarða hvort legan sé í góðu ástandi. Ef hljóðið er óeðlilegt skaltu skipta um leguna.

2. Taktu í sundur og athugaðu hvort hjólið sé slitið. Ef það er slitið mun það hafa áhrif á skilvirkni flæðihaussins og þarf að skipta um það.

3. Athugaðu hvort enn sé hægt að nota vélræna innsiglið. Ef það er ekki hægt að nota það þarf að skipta um það

4. Athugaðu hvort það vanti olíu í olíutankinn. Ef olían er stutt skaltu bæta henni á réttan stað.

Auðvitað er erfitt fyrir venjulega bílaeigendur að ljúka ofangreindum skrefum og það er erfitt að ná sjálfviðhaldi vatnsdælunnar. Á sama tíma, sem viðhaldsverkefni á miðjum tíma, er endurnýjunarferill vatnsdælunnar langur, sem oft er hunsað af bíleigendum. Þannig að fyrir flesta bílaeigendur er regluleg skoðun og skipti þegar þörf krefur besta leiðin til að viðhalda dælunni.