- Dinamika khas BMW terjamin: Detail teknis pertama pada sistem powertrain untuk BMW i Hydrogen NEXT – Kolaborasi pengembangan dengan Toyota Motor Corporation untuk melanjutkan TeknologiMengembangkan teknologi powertrain alternatif adalah prioritas utama BMW Group.Produsen mobil premium ini menawarkan wawasan virtual pertama mengenai sistem powertrain untuk BMW i Hydrogen NEXT dan menegaskan kembali komitmennya untuk mengikuti rute yang dipertimbangkan dengan cermat dan sistematis menuju mobilitas bebas emisi.Pendekatan ini juga mencakup pertimbangan cermat terhadap kebutuhan pasar dan pelanggan yang berbeda sebagai bagian dari strategi Kekuatan Pilihan perusahaan.Keterpusatan pada pelanggan dan fleksibilitas yang diperlukan untuk hal ini sangat penting dalam memfasilitasi terobosan mobilitas berkelanjutan di panggung global.Klaus Fröhlich, Anggota Dewan Manajemen BMW AG, Penelitian dan Pengembangan (klik di sini untuk menonton pernyataan video): “Kami yakin bahwa berbagai sistem powertrain alternatif akan ada berdampingan satu sama lain di masa depan, karena tidak ada solusi tunggal yang dapat mengatasi masalah tersebut. menjawab spektrum penuh kebutuhan mobilitas pelanggan di seluruh dunia.Teknologi sel bahan bakar hidrogen bisa menjadi pilar keempat dari portofolio powertrain kami dalam jangka panjang.Model kelas atas dalam keluarga X kami yang sangat populer akan menjadi kandidat yang cocok di sini.”BMW Group telah bekerja sama dengan Toyota Motor Corporation dalam bidang teknologi sel bahan bakar sejak tahun 2013. Prospek masa depan untuk teknologi sel bahan bakar hidrogen. Meskipun BMW Group tidak meragukan potensi jangka panjang dari sistem powertrain sel bahan bakar, namun masih ada beberapa hal yang perlu diperhatikan. waktu sebelum perusahaan menawarkan pelanggannya mobil produksi yang ditenagai oleh teknologi sel bahan bakar hidrogen.Hal ini terutama disebabkan oleh belum adanya kondisi kerangka kerja yang tepat.“Dalam pandangan kami, hidrogen sebagai pembawa energi harus diproduksi terlebih dahulu dalam jumlah yang cukup dengan harga yang kompetitif menggunakan listrik ramah lingkungan.Hidrogen kemudian akan digunakan terutama dalam aplikasi yang tidak dapat dialiri listrik secara langsung, seperti transportasi tugas berat jarak jauh,” kata Klaus Fröhlich.Infrastruktur yang diperlukan, seperti jaringan stasiun pengisian hidrogen yang luas di seluruh Eropa, juga masih kurang saat ini.Namun, BMW Group terus melanjutkan pengembangannya di bidang teknologi sel bahan bakar hidrogen.Perusahaan menggunakan waktu hingga infrastruktur dan pasokan hidrogen yang diproduksi secara berkelanjutan tersedia untuk mengurangi biaya produksi sistem powertrain secara signifikan.BMW Group telah meluncurkan kendaraan listrik bertenaga baterai ke pasar dengan energi berkelanjutan dan akan segera menawarkan kepada pelanggannya berbagai macam kendaraan listrik.Sebanyak 25 model dijadwalkan diluncurkan pada tahun 2023, termasuk setidaknya dua belas model dengan powertrain serba listrik.Detail teknis awal powertrain untuk BMW i Hydrogen NEXT. “Sistem sel bahan bakar untuk powertrain BMW i Hydrogen NEXT menghasilkan energi listrik hingga 125 kW (170 hp) dari reaksi kimia antara hidrogen dan oksigen dari lingkungan sekitar. udara,” jelas Jürgen Guldner, Wakil Presiden Teknologi Sel Bahan Bakar Hidrogen dan Proyek Kendaraan di BMW Group.Artinya, kendaraan hanya mengeluarkan uap air.Konverter listrik yang terletak di bawah sel bahan bakar menyesuaikan tingkat tegangan dengan powertrain listrik dan baterai daya puncak, yang disuplai oleh energi rem serta energi dari sel bahan bakar.Kendaraan ini juga dapat menampung sepasang tangki 700 bar yang dapat menampung enam kilogram hidrogen.“Ini menjamin jangkauan yang jauh, apa pun kondisi cuacanya,” kata Guldner.“Dan pengisian bahan bakar hanya membutuhkan waktu tiga hingga empat menit.”Unit eDrive generasi kelima yang akan memulai debutnya di BMW iX3 juga terintegrasi penuh ke dalam BMW i Hydrogen NEXT.Baterai berdaya puncak yang ditempatkan di atas motor listrik menyuntikkan dinamika ekstra saat menyalip atau berakselerasi.Total output sistem sebesar 275 kW (374 hp) memicu dinamika berkendara khas BMW yang terkenal.Powertrain listrik sel bahan bakar hidrogen ini akan diujicobakan dalam seri kecil berdasarkan BMW X5 saat ini yang rencananya akan dihadirkan oleh BMW Group pada tahun 2022. Penawaran pelanggan yang didukung oleh teknologi sel bahan bakar hidrogen akan dipasarkan paling cepat pada paruh kedua. dekade ini oleh BMW Group, tergantung pada kondisi dan kebutuhan pasar global.Kolaborasi dengan Toyota terus berlanjut. Untuk memastikan kesiapannya memenuhi tuntutan teknologi kendaraan sel bahan bakar bertenaga hidrogen pada paruh kedua dekade ini, BMW Group bekerja sama dengan Toyota Motor Corporation sebagai bagian dari kemitraan sukses yang dimulai pada tahun 2013. Kedua pabrikan telah bekerja sama untuk mengerjakan sistem powertrain sel bahan bakar dan komponen modular yang dapat diskalakan untuk kendaraan sel bahan bakar hidrogen berdasarkan perjanjian kerja sama pengembangan produk.Sel bahan bakar hasil kerja sama dengan Toyota akan diterapkan di BMW i Hydrogen NEXT, bersama dengan tumpukan sel bahan bakar dan sistem keseluruhan yang dikembangkan oleh BMW Group.Selain bermitra dalam pengembangan dan industrialisasi teknologi sel bahan bakar untuk pasar massal, kedua perusahaan juga merupakan anggota pendiri Dewan Hidrogen.Sejumlah perusahaan terkemuka lainnya di sektor energi, transportasi, dan industri telah bergabung dengan Dewan Hidrogen sejak tahun 2017, sehingga menambah jumlah anggotanya menjadi lebih dari 80 orang.BMW Group terlibat dalam proyek penelitian BRYSON. Partisipasi BMW Group dalam proyek penelitian BRYSON (singkatan bahasa Jerman untuk 'tangki penyimpanan hidrogen hemat ruang dengan kegunaan yang dioptimalkan') menggarisbawahi keyakinannya terhadap kelangsungan masa depan dan potensi teknologi sel bahan bakar hidrogen .Aliansi antara BMW AG, Munich University of Applied Sciences, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Technical University of Dresden dan WELA Handelsgesellschaft mbH berupaya mengembangkan perintis tangki penyimpanan hidrogen bertekanan tinggi.Ini dirancang untuk memungkinkan integrasi yang mudah ke dalam arsitektur kendaraan universal masa depan.Proyek ini bertujuan untuk mengembangkan tank dengan desain datar.Direncanakan untuk berjalan selama jangka waktu tiga setengah tahun dan dengan pendanaan dari Kementerian Federal untuk Urusan Ekonomi dan Energi, proyek ini juga akan membantu menurunkan biaya pembuatan tangki hidrogen untuk kendaraan sel bahan bakar, sehingga memungkinkan mereka untuk bersaing. efektif dengan kendaraan listrik baterai.Martin Tholund- foto BMW
Waktu posting: 07 April 2020