Ջրածնի այրումը որպես ածխածնի չեզոքության ուղի օգտագործելու Toyota-ի ղեկավարած մղումը, ըստ արտասահմանյան լրատվամիջոցների, պաշտպանում են այնպիսի մրցակիցներ, ինչպիսիք են Honda-ն և Suzuki-ն:Ճապոնական մինի մեքենաների և մոտոցիկլետների արտադրողների խումբը նոր համազգային արշավ է սկսել ջրածնի այրման տեխնոլոգիան խթանելու համար:
Honda Motor Co-ն և Suzuki Motor Co-ն կմիանան Kawasaki Motor Co-ին և Yamaha Motor Co-ին՝ «փոքր շարժունակության» համար ջրածնի այրման շարժիչների մշակման գործում, որը, ըստ նրանց, ներառում է մինի մեքենաներ, մոտոցիկլետներ, նավակներ, շինարարական սարքավորումներ և դրոններ:
Չորեքշաբթի հայտարարված Toyota Motor Corp.-ի մաքուր ուժային համակարգի ռազմավարությունը նոր շունչ է հաղորդում դրան: Toyota-ն հիմնականում միայնակ է մաքուր ուժային տեխնոլոգիայի ոլորտում:
2021 թվականից ի վեր Toyota-ի նախագահ Ակիո Տոյոդան ջրածնի այրումը համարում է ածխածնի չեզոքացման միջոց: Ճապոնական խոշորագույն ավտոարտադրողը մշակել է ջրածնի այրման շարժիչներ և դրանք տեղադրել մրցարշավային մեքենաների մեջ: Ակնկալվում է, որ Ակիո Տոյոդան ջրածնային շարժիչ կվարի այս ամիս Fuji Motor Speedway-ում տոկունության մրցավազքում:
Դեռևս 2021 թվականին Honda-ի գործադիր տնօրեն Տոշիհիրո Միբեն անտեսում էր ջրածնային շարժիչների ներուժը: Honda-ն ուսումնասիրել է տեխնոլոգիան, բայց չի կարծում, որ այն կաշխատի մեքենաներում, ասաց նա:
Այժմ Honda-ն կարծես թե հարմարեցնում է իր տեմպը:
Honda-ն, Suzuki-ն, Kawasaki-ն և Yamaha-ն համատեղ հայտարարության մեջ ասացին, որ իրենք կստեղծեն նոր հետազոտական ասոցիացիա, որը կոչվում է HySE, որը կրճատված է Hydrogen Small Mobility and Engine Technology-ի համար: Toyota-ն կծառայի որպես վահանակի փոխկապակցված անդամ՝ հիմնվելով ավելի մեծ մեքենաների վերաբերյալ իր հետազոտությունների վրա:
«Ջրածնային շարժիչով մեքենաների հետազոտությունն ու զարգացումը, որոնք համարվում են էներգիայի հաջորդ սերունդը, արագանում են», - ասում են նրանք:
Գործընկերները կմիավորեն իրենց փորձն ու ռեսուրսները՝ «միասնաբար ստեղծելու փոքր ավտոմոբիլների ջրածնային շարժիչներով շարժիչների նախագծման ստանդարտներ»:
Բոլոր չորսը մոտոցիկլետների խոշոր արտադրողներ են, ինչպես նաև ծովային շարժիչների արտադրողներ, որոնք օգտագործվում են նավերում, ինչպիսիք են նավակներն ու մոտորանավակները: Սակայն Honda-ն և Suzuki-ն նաև Ճապոնիային բնորոշ հանրաճանաչ ենթկոմպակտ մեքենաների առաջատար արտադրողներն են, որոնք կազմում են չորս անիվների ներքին շուկայի մոտ 40 տոկոսը:
Նոր շարժիչային համակարգը ջրածնային վառելիքի բջիջների տեխնոլոգիա չէ:
Փոխարենը, առաջարկվող էներգահամակարգը հենվում է ներքին այրման վրա՝ բենզինի փոխարեն ջրածին այրելով: Պոտենցիալ օգուտը մոտ է ածխածնի երկօքսիդի զրոյական արտանետմանը:
Մինչ պարծենում են ներուժով, նոր գործընկերներն ընդունում են հսկայական մարտահրավերները:
Ջրածնի այրման արագությունը արագ է, բռնկման տարածքը լայն է, հաճախ հանգեցնում է այրման անկայունության: Իսկ վառելիքի պահեստավորման հզորությունը սահմանափակ է, հատկապես փոքր մեքենաներում:
«Այս խնդիրները լուծելու համար,- ասաց խումբը,- «HySE-ի անդամները հավատարիմ են հիմնարար հետազոտություններ իրականացնելու, իրենց հսկայական փորձառությունն ու տեխնոլոգիան օգտագործելու բենզինային շարժիչներով շարժիչներ մշակելու և համատեղ աշխատելու գործում»:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-19-2023