Az Európai Parlament és az Európai Unió Tanácsának képviselői megállapodtak egy új törvényről, amely előírja Európa fő közlekedési hálózatán az elektromos járművek töltőállomásainak és üzemanyagtöltő állomásainak számának drámai növelését, ezzel is elősegítve Európa zéró kibocsátású közlekedésre való átállását. és kezelni kell a fogyasztók legnagyobb aggodalmát a töltőpontok/üzemanyagtöltő állomások hiányával kapcsolatban a kibocsátásmentes közlekedésre való átállás során.
Az Európai Parlament és az Európai Unió Tanácsa képviselői által elért megállapodás fontos lépés az Európai Bizottság „Fit for 55” ütemtervének további megvalósítása felé, amely az EU által javasolt cél az üvegházhatású gázok kibocsátásának az 1990-es szint 55%-ára történő csökkentése. A megállapodás ugyanakkor tovább támogatja a „Fit for 55” ütemterv más, közlekedésre fókuszáló elemeit, például azokat a szabályokat, amelyek előírják, hogy 2035 után minden újonnan nyilvántartásba vett személygépkocsinak és könnyű haszongépjárműnek nulla kibocsátású járműnek kell lennie. ugyanakkor tovább csökken a közúti forgalom és a belföldi tengeri szállítás szén-dioxid-kibocsátása.
A javasolt új törvény előírja a személygépkocsik és kisteherautók nyilvános töltőinfrastruktúrájának biztosítását, az egyes tagállamokban regisztrált elektromos járművek számától függően, gyorstöltő állomások 60 kilométerenkénti telepítését a Transzeurópai Közlekedési Hálózaton (TEN-T), valamint dedikált töltőállomások a nehézgépjárművek számára 60 km-enként a TEN-T törzshálózaton 2025-ig, a nagyobb TEN-T integrált hálózaton 100 km-enként egy töltőállomást telepítenek.
A javasolt új törvény 2030-ig a TEN-T törzshálózata mentén 200 kilométerenként hidrogénező állomás infrastruktúráját is előírja. Ezen túlmenően a törvény új szabályokat ír elő a töltő- és üzemanyagtöltő állomások üzemeltetői számára, megkövetelve számukra, hogy biztosítsák az árak teljes átláthatóságát és univerzális fizetési módokat. .
A törvény azt is előírja, hogy a tengeri kikötőkben és a repülőtereken a hajók és az álló repülőgépek villamos energiáját biztosítsák. A közelmúltbeli megállapodást követően a javaslatot hivatalos elfogadás céljából megküldik az Európai Parlamentnek és a Tanácsnak.
Feladás időpontja: 2023.04.04