A Fountain Fuel a múlt héten megnyitotta Hollandia első „zéró emissziós energiaállomását” Amersfoortban, amely hidrogén- és elektromos járművekhez egyaránt kínál hidrogénezési/töltési szolgáltatást. A Fountain Fuel alapítói és potenciális vásárlói mindkét technológiát szükségesnek tartják a nulla károsanyag-kibocsátásra való átálláshoz.
"A hidrogénüzemanyagcellás autók nem párosulnak az elektromos autókkal"
Amersfoort keleti szélén, mindössze egy kőhajításnyira az A28-as és A1-es utaktól, az autósok hamarosan feltölthetik elektromos autóikat és újratölthetik hidrogénüzemű villamosaikat a Fountain Fuel új „zéró kibocsátású energia állomásán”. 2023. május 10-én Vivianne Heijnen, Hollandia infrastruktúráért és vízgazdálkodásért felelős államtitkára hivatalosan is megnyitotta a komplexumot, ahol egy új BMW iX5 hidrogén üzemanyagcellás jármű tankolása zajlott.
Nem ez az első töltőállomás Hollandiában – már 15 üzemel országszerte –, de ez az első olyan integrált energiaállomás a világon, amely egyesíti az üzemanyag-töltő- és töltőállomásokat.
Első az infrastruktúra
„Igaz, hogy jelenleg nem sok hidrogénüzemű járművet látunk az utakon, de ez egy tyúk-tojás probléma” – mondta Stephan Bredewold, a Fountain Fuel társalapítója. Megvárhatjuk, amíg a hidrogénüzemű autók széles körben elérhetővé válnak, de az emberek csak akkor fognak hidrogénüzemű autókat vezetni, miután hidrogénüzemű autókat gyártanak.”
Hidrogén kontra elektromos?
A Natuur & Milieu környezetvédelmi csoport jelentése szerint a hidrogénenergia hozzáadott értéke némileg elmarad az elektromos járművekétől. Ennek az az oka, hogy maguk az elektromos autók már eleve jó választásnak számítanak, és a hidrogénüzemanyagcellás járművek sokkal kevésbé hatékonyak, mint az elektromos autók, és a hidrogén előállítási költsége sokkal magasabb, mint a hidrogén üzemanyagcellákban történő felhasználásakor keletkező energia. villamos energiát termelni. Egy elektromos autó ugyanazzal a töltéssel háromszor annyit képes megtenni, mint egy hidrogén üzemanyagcellás autó.
Mindkettőre szüksége van
De most mindenki azt mondja, ideje felhagyni a két károsanyag-kibocsátásmentes vezetési lehetőséggel, mint versenytárssal. „Minden erőforrásra szükség van” – mondja Sander Sommer, az Allego vezérigazgatója. "Nem szabad az összes tojásunkat egy kosárba tenni." Az Allego Company számos elektromos jármű töltéssel foglalkozik.
Jurgen Guldner, a BMW Group hidrogéntechnológiai programvezetője egyetért: „Az elektromos járművek technológiája nagyszerű, de mi van akkor, ha nincs töltőállomás az otthona közelében? Mi van, ha egyszerűen nincs ideje újra és újra feltölteni elektromos autóját? Mi van, ha hideg éghajlaton él, ahol az elektromos autóknak gyakran vannak problémái? Vagy hollandként mi van, ha fel akarsz akasztani valamit az autód hátuljára?
De mindenekelőtt az Energiewende célja a teljes villamosítás a közeljövőben, ami azt jelenti, hogy óriási verseny fenyeget a hálózati helyért. Frank Versteege, a Toyota, Lexus és Suzuki importőrének, a Louwman Groepnek a vezetője szerint ha 100 buszt villamosítanánk, 1500-zal csökkenthetnénk a hálózatra kapcsolt háztartások számát.
Infrastruktúráért és vízgazdálkodásért felelős államtitkár, Hollandia
Vivianne Heijnen egy BMW iX5 hidrogénüzemanyagcellás járművet hidrogénez a megnyitó ünnepségen
Extra juttatás
Heijnen államtitkár is jó hírt hozott a megnyitó ünnepségen, mondván, hogy Hollandia az új klímacsomagban 178 millió euró hidrogénenergiát szabadított fel közúti és belvízi szállításra, ami jóval magasabb, mint a kitűzött 22 millió dollár.
jövőbeli
Mindeközben a Fountain Fuel halad előre, és idén további két állomás található Nijmegenben és Rotterdamban, az első amersfoordi zéró emissziós állomást követően. A Fountain Fuel azt reméli, hogy 2025-re 11-re, 2030-ra pedig 50-re bővíti az integrált, nulla kibocsátású energiabemutatók számát, készen áll a hidrogénüzemanyagcellás járművek széles körű elterjedésére.
Feladás időpontja: 2023. május 19