A repülőgép- és autóipari berendezésekben az elektronika gyakran magas hőmérsékleten működik, például a repülőgép-hajtóművek, az autómotorok, a napközeli küldetéseken részt vevő űrjárművek és a műholdak magas hőmérsékletű berendezései. Használja a szokásos Si vagy GaAs eszközöket, mivel ezek nem működnek túl magas hőmérsékleten, ezért ezeket az eszközöket alacsony hőmérsékletű környezetbe kell helyezni, két módszer létezik: az egyik, hogy ezeket az eszközöket távol helyezzük el a magas hőmérséklettől, majd vezetékek és csatlakozók a vezérelendő eszközhöz való csatlakoztatáshoz; A másik, hogy ezeket az eszközöket hűtődobozba helyezzük, majd magas hőmérsékletű környezetbe helyezzük. Nyilvánvaló, hogy mindkét módszer további felszerelést ad, növeli a rendszer minőségét, csökkenti a rendszer számára rendelkezésre álló helyet, és kevésbé megbízhatóvá teszi a rendszert. Ezek a problémák kiküszöbölhetők közvetlenül a magas hőmérsékleten működő eszközök használatával. A SIC eszközök közvetlenül üzemeltethetők 3M - Y kábelen, magas hőmérsékleten történő hűtés nélkül.
A SiC elektronika és érzékelők felszerelhetők forró repülőgép-hajtóművek belsejébe és felületére, és ezekben az extrém üzemi körülmények között is működnek, nagymértékben csökkentve a rendszer teljes tömegét és javítva a megbízhatóságot. A SIC alapú elosztott vezérlőrendszer a hagyományos elektronikus árnyékolásvezérlő rendszerekben használt vezetékek és csatlakozók 90%-át kiküszöbölheti. Ez azért fontos, mert a vezeték- és csatlakozóproblémák a mai kereskedelmi repülőgépek állásidői során tapasztalt leggyakoribb problémák közé tartoznak.
Az USAF értékelése szerint a fejlett SiC elektronika alkalmazása az F-16-ban több száz kilogrammal csökkenti a repülőgép tömegét, javítja a teljesítményt és az üzemanyag-hatékonyságot, növeli a működési megbízhatóságot, valamint jelentősen csökkenti a karbantartási költségeket és az állásidőt. Hasonlóképpen, a SiC elektronika és érzékelők javíthatják a kereskedelmi sugárhajtású repülőgépek teljesítményét, és repülőgépenként több millió dolláros további gazdasági haszonnal számoltak.
Hasonlóképpen, a SiC magas hőmérsékletű elektronikus érzékelők és elektronika autómotorokban történő alkalmazása lehetővé teszi az égés jobb megfigyelését és szabályozását, ami tisztább és hatékonyabb égést eredményez. Sőt, a SiC motorelektronikus vezérlőrendszer jóval 125°C felett is működik, ami csökkenti a vezetékek és csatlakozók számát a motortérben, és javítja a járművezérlő rendszer hosszú távú megbízhatóságát.
A mai kereskedelmi műholdaknak radiátorokra van szükségük az űrszonda elektronikája által termelt hő elvezetésére, valamint pajzsokra, hogy megvédjék az űrhajó elektronikáját az űrsugárzástól. A SiC elektronika űrhajókon történő alkalmazása csökkentheti a vezetékek és csatlakozók számát, valamint a sugárzási pajzsok méretét és minőségét, mivel a SiC elektronika nemcsak magas hőmérsékleten tud működni, hanem erős amplitúdó-sugárzási ellenállással is rendelkezik. Ha egy műhold Föld körüli pályára bocsátásának költségeit tömegben mérik, a SiC elektronikával történő tömegcsökkentés javíthatja a műholdipar gazdaságát és versenyképességét.
A magas hőmérsékletű, sugárzásnak ellenálló SiC eszközöket használó űrhajók nagyobb kihívást jelentő küldetések végrehajtására használhatók a Naprendszer körül. A jövőben, amikor az emberek a Nap körül és a Naprendszer bolygóinak felszíne körüli küldetéseket hajtanak végre, a kiváló magas hőmérsékleti és sugárzásállósági jellemzőkkel rendelkező SiC elektronikai eszközök kulcsszerepet kapnak majd a nap közelében dolgozó űrhajókban, a SiC elektronika alkalmazása eszközök csökkenthetik az űrhajók és a hőleadó berendezések védelmét, Így több tudományos műszer telepíthető minden járműbe.
Feladás időpontja: 2022. augusztus 23