- Osigurana tipična BMW dinamika: Prvi tehnički detalji o sustavu pogonskog sklopa za BMW i Hydrogen SLJEDEĆE – Nastavak razvojne suradnje s Toyota Motor Corporation Tehnologija Razvoj alternativnih tehnologija pogonskog sklopa glavni je prioritet za BMW Grupu. Vrhunski proizvođač automobila nudi prve virtualne uvide u pogonski sustav za BMW i Hydrogen NEXT i ponovno potvrđuje svoju predanost praćenju pažljivo promišljenog i sustavnog puta prema mobilnosti bez emisija. Ovaj pristup također uključuje pažljivo razmatranje različitih zahtjeva tržišta i kupaca kao dio strategije tvrtke Power of Choice. Usmjerenost na kupca i fleksibilnost potrebna za to ključni su za omogućavanje proboja održive mobilnosti na globalnoj sceni. Klaus Fröhlich, član Upravnog odbora BMW AG, istraživanje i razvoj (kliknite ovdje za gledanje video izjave): „Uvjereni smo da će različiti alternativni pogonski sustavi postojati jedni uz druge u budućnosti, budući da ne postoji jedinstveno rješenje koje bavi se cijelim spektrom zahtjeva za mobilnošću kupaca diljem svijeta. Tehnologija vodikovih gorivih ćelija mogla bi dugoročno postati četvrti stup našeg portfelja pogonskih sklopova. Vrhunski modeli u našoj iznimno popularnoj obitelji X ovdje bi bili posebno prikladni kandidati.” BMW Grupa radi s Toyota Motor Corporation na tehnologiji gorivih ćelija od 2013. Budući izgledi za tehnologiju vodikovih gorivih ćelija. Iako BMW Grupa ne sumnja u dugoročni potencijal pogonskih sustava gorivih ćelija, bit će nešto prije nego što tvrtka ponudi svojim kupcima proizvodni automobil pokretan tehnologijom vodikovih gorivih ćelija. To je prije svega zbog činjenice da još uvijek nisu uspostavljeni pravi okvirni uvjeti. “Prema našem mišljenju, vodik kao nositelj energije prvo se mora proizvesti u dovoljnim količinama po konkurentnoj cijeni koristeći zelenu električnu energiju. Vodik će se tada prvenstveno koristiti u aplikacijama koje se ne mogu izravno elektrificirati, kao što je transport teških tereta na velike udaljenosti,” rekao je Klaus Fröhlich. Trenutačno nedostaje i potrebna infrastruktura, kao što je opsežna europska mreža benzinskih postaja za vodik. Međutim, BMW Grupa napreduje sa svojim razvojnim radom na području tehnologije vodikovih gorivih ćelija. Tvrtka koristi vrijeme dok se ne uspostavi infrastruktura i opskrba održivo proizvedenim vodikom kako bi značajno smanjila troškove proizvodnje pogonskog sustava. BMW Group već donosi baterijska električna vozila na tržište s održivom energijom i uskoro će svojim kupcima ponuditi široku paletu elektrificiranih vozila. Predviđeno je ukupno 25 modela za lansiranje do 2023., uključujući najmanje dvanaest s potpuno električnim pogonskim sklopom. Početni tehnički detalji o pogonskom sklopu za BMW i Hydrogen NEXT. „Sustav gorivih ćelija za pogonski sklop za BMW i Hydrogen NEXT stvara do 125 kW (170 KS) električne energije iz kemijske reakcije između vodika i kisika iz okoline. zrak,” objašnjava Jürgen Guldner, potpredsjednik za tehnologiju vodikovih gorivih ćelija i projekte vozila u BMW grupi. To znači da vozilo ne ispušta ništa osim vodene pare. Električni pretvarač koji se nalazi ispod gorive ćelije prilagođava razinu napona električnom pogonskom sklopu i bateriji vršne snage, koja se napaja energijom kočenja kao i energijom iz gorive ćelije. Vozilo također ima par spremnika od 700 bara koji zajedno mogu primiti šest kilograma vodika. "To jamči veliki domet bez obzira na vremenske uvjete", napominje Guldner. "A dolijevanje goriva traje samo tri do četiri minute." Peta generacija eDrive jedinice koja će svoj debi imati u BMW-u iX3 također je u potpunosti integrirana u BMW i Hydrogen NEXT. Baterija vršne snage smještena iznad elektromotora ubrizgava dodatnu dozu dinamike pri pretjecanju ili ubrzavanju. Ukupna snaga sustava od 275 kW (374 KS) potiče tipičnu dinamiku vožnje po kojoj je BMW poznat. Ovaj električni pogonski sklop na vodikove gorivne ćelije bit će pilotiran u maloj seriji temeljenoj na trenutnom BMW-u X5 koji BMW Grupa planira predstaviti 2022. Ponuda za kupce pokretana tehnologijom vodikovih gorivih ćelija bit će na tržištu najranije u drugoj polovici ovog desetljeća od strane BMW Grupe, ovisno o uvjetima i zahtjevima globalnog tržišta. Suradnja s Toyotom se nastavlja. Kako bi osigurala da je idealno spremna ispuniti tehnološke zahtjeve vozila na vodikove gorivne ćelije do druge polovice ovog desetljeća, BMW Grupa se udružuje s Toyota Motor Corporation u sklopu uspješnog partnerstva koje datira iz 2013. Dva su proizvođača udružila snage u radu na sustavima pogona na gorive ćelije i skalabilnim, modularnim komponentama za vozila s vodikovim gorivnim ćelijama prema sporazumu o suradnji na razvoju proizvoda. Gorivne ćelije iz suradnje s Toyotom bit će postavljene u BMW i Hydrogen NEXT, zajedno sa sklopom gorivih ćelija i cjelokupnim sustavom koji je razvio BMW Group. Uz partnerstvo u razvoju i industrijalizaciji tehnologije gorivih ćelija za masovno tržište, dvije su tvrtke također članovi osnivači Vijeća za vodik. Mnoštvo drugih vodećih tvrtki u energetskom, transportnom i industrijskom sektoru pridružilo se Vijeću za vodik od 2017., čime su njegovi redovi povećani na više od 80 članova. BMW Grupa uključena je u istraživački projekt BRYSON. Sudjelovanje BMW Grupe u istraživačkom projektu BRYSON (njemački akronim za 'prostorno učinkovite spremnike vodika s optimiziranom upotrebljivošću') naglašava njihovu vjeru u buduću održivost i potencijal tehnologije vodikovih gorivih ćelija . Ovaj savez između BMW AG, Münchenskog sveučilišta primijenjenih znanosti, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Tehničkog sveučilišta u Dresdenu i WELA Handelsgesellschaft mbH nastoji razviti pionirske visokotlačne spremnike vodika. Oni trebaju biti dizajnirani da omoguće jednostavnu integraciju u buduće univerzalne arhitekture vozila. Projekt ima za cilj razviti tankove s ravnim dizajnom. Predviđen za razdoblje od tri i pol godine i uz financiranje Saveznog ministarstva gospodarstva i energetike, ovaj će projekt također pomoći u smanjenju troškova proizvodnje spremnika vodika za vozila s gorivnim ćelijama, omogućujući im da se natječu učinkovito s baterijskim električnim vozilima. Martin Tholund - fotografije BMW-a
Vrijeme objave: 7. travnja 2020