Pierburg već desetljećima razvija vakuumske pumpe za pojačivače kočnica. Uz trenutni model EVP40, dobavljač nudi električnu opciju koja radi na zahtjev i postavlja visoke standarde u pogledu robusnosti, temperaturne otpornosti i buke.
EVP40 se može koristiti u hibridima i električnim vozilima, kao iu vozilima s konvencionalnim pogonskim sklopovima. Proizvodni pogoni su tvornica Pierburg u Harthi u Njemačkoj i zajedničko ulaganje Pierburg Huayu Pump Technology (PHP) u Šangaju u Kini.
Za moderne benzinske motore električna vakuumska pumpa osigurava dovoljnu razinu vakuuma za sigurno i jednostavno kočenje bez trajnog gubitka snage mehaničke pumpe. Čineći pumpu neovisnom o motoru, sustav omogućuje daljnje povećanje učinkovitosti, u rasponu od produženog start/stop moda (jedrenje) do potpuno električnog pogona (EV mod).
U kompaktnom električnom vozilu premium klase (BEV), pumpa je pokazala izvrsnu izvedbu tijekom testiranja u planinskom području na alpskoj cesti Grossglockner u Austriji.
U dizajnu EVP 40, Pierburg je naglasio pouzdanost i dugovječnost, budući da operativnost vozila mora biti zajamčena u svakom trenutku, a posebno kočioni sustav ima najveći prioritet. Trajnost i postojanost također su bili ključni problemi, pa je crpka morala proći kroz opsežan program testiranja u svim uvjetima, uključujući temperaturna ispitivanja od -40 °C do +120 °C. Za potrebnu učinkovitost posebno je razvijen novi, robusni motor četke bez elektronike.
Budući da se električna vakuumska pumpa koristi u hibridima i električnim vozilima, kao iu automobilima s konvencionalnim pogonskim sklopovima, buka koju stvara sustav pumpe treba biti toliko niska da se ne može čuti tijekom vožnje. Budući da su pumpa i integrirani motor bili potpuni interni razvoj, mogla su se pronaći jednostavna rješenja za pričvršćivanje i izbjeći skupe elemente za odvajanje vibracija, pa stoga cijeli sustav pumpe pokazuje izvrsno odvajanje buke koja se prenosi strukturom i niske emisije buke koja se prenosi zrakom.
Integrirani nepovratni ventil pruža dodatnu vrijednost za kupca, što olakšava i pojeftinjuje ugradnju EVP-a u vozilo. Jednostavna instalacija koja je neovisna o drugim komponentama omogućuje rješavanje problema inače uzrokovanih tijesnim prostorom za instalaciju.
Pozadina. Mehaničke vakuumske pumpe koje su izravno spojene na motor s unutarnjim izgaranjem su isplative, ali imaju nedostatak da rade kontinuirano tijekom rada vozila bez potrebe, čak i pri velikim brzinama, ovisno o načinu rada.
Električna vakuumska pumpa se, s druge strane, isključuje ako se ne pritisnu kočnice. To smanjuje potrošnju goriva i emisije. Osim toga, nepostojanje mehaničke pumpe rasterećuje sustav za podmazivanje motornim uljem, budući da nikakvo dodatno ulje ne podmazuje vakuumsku pumpu. Stoga se pumpa za ulje može smanjiti, što zauzvrat povećava učinkovitost pogonskog sklopa.
Još jedna prednost je da se tlak ulja povećava na izvornoj točki ugradnje mehaničke vakuumske pumpe—obično na glavi cilindra. Kod hibrida, električne vakuumske pumpe omogućuju potpuno električnu vožnju s isključenim motorom s unutarnjim izgaranjem, uz zadržavanje punog pojačanja kočnica. Ove pumpe također omogućuju "jedrenje" način rada u kojem je pogonski sklop isključen i dodatno se štedi energija zbog smanjenih otpora u pogonskom sklopu (produženi start/stop rad).
Vrijeme objave: 25. travnja 2020