SiC/SiCima izvrsnu otpornost na toplinu i zamijenit će superlegure u primjeni zrakoplovnih motora
Visoki omjer potiska i težine cilj je naprednih zrakoplovnih motora. Međutim, s povećanjem omjera potiska i težine, ulazna temperatura turbine nastavlja rasti, a postojeći sustav materijala od superlegura teško može zadovoljiti zahtjeve naprednih zrakoplovnih motora. Na primjer, ulazna temperatura turbine postojećih motora s omjerom potiska i težine razine 10 dosegla je 1500 ℃, dok će prosječna ulazna temperatura motora s omjerom potiska i težine 12~15 premašiti 1800 ℃, što je daleko iznad radne temperature superlegura i intermetalnih spojeva.
Trenutačno, superlegura na bazi nikla s najboljom otpornošću na toplinu može doseći samo oko 1100 ℃. Radna temperatura SiC/SiC može se povećati na 1650 ℃, što se smatra najidealnijim materijalom za vruće dijelove konstrukcije zrakoplovnih motora.
U Europi i Sjedinjenim Državama i drugim zemljama razvijenim u zrakoplovstvu,SiC/SiCima praktičnu primjenu i masovnu proizvodnju u stacionarnim dijelovima zrakoplovnih motora, uključujući M53-2, M88, M88-2, F100, F119, EJ200, F414, F110, F136 i druge vrste vojnih/civilnih zrakoplovnih motora; Primjena rotirajućih dijelova još je u fazi razvoja i testiranja. Temeljna istraživanja u Kini krenula su sporo i postoji veliki jaz između njih i inženjerskih primijenjenih istraživanja u stranim zemljama, ali su i ona postigla postignuća.
U siječnju 2022. sjeverozapadno politehničko sveučilište koristi novu vrstu kompozita s keramičkom matricom koristeći domaće materijale za izradu diska turbine motora zrakoplova, uspješno završeno prvo testiranje leta, to je također prvi put da je domaći rotor s keramičkom matricom opremljen zračnim letom platforma za testiranje, ali i za promicanje komponenti kompozita keramičke matrice na bespilotnim letjelicama (UAV)/dronova velikih razmjera.
Vrijeme objave: 23. kolovoza 2022