यूरोपीय संघ ने चार्जिंग पाइल/हाइड्रोजन फिलिंग स्टेशन नेटवर्क की तैनाती पर विधेयक पारित किया

यूरोपीय संसद और यूरोपीय संघ की परिषद के सदस्यों ने एक नए कानून पर सहमति व्यक्त की है जिसमें यूरोप के मुख्य परिवहन नेटवर्क में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग पॉइंट और ईंधन भरने वाले स्टेशनों की संख्या में नाटकीय वृद्धि की आवश्यकता है, जिसका लक्ष्य यूरोप में शून्य-उत्सर्जन परिवहन में संक्रमण को बढ़ावा देना है। और शून्य-उत्सर्जन परिवहन में परिवर्तन के दौरान चार्जिंग पॉइंट/ईंधन भरने वाले स्टेशनों की कमी के बारे में उपभोक्ताओं की सबसे बड़ी चिंताओं का समाधान करना।

यूरोपीय संसद और यूरोपीय संघ की परिषद के सदस्यों द्वारा किया गया समझौता यूरोपीय आयोग के "55 के लिए फिट" रोडमैप को पूरा करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है, यूरोपीय संघ का ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को 1990 के स्तर के 55% तक कम करने का प्रस्तावित लक्ष्य है। 2030 तक। साथ ही, यह समझौता "55 के लिए फिट" रोडमैप के विभिन्न अन्य परिवहन-केंद्रित तत्वों का भी समर्थन करता है, जैसे कि सभी नए पंजीकृत यात्री कारों और प्रकाश की आवश्यकता वाले नियम 2035 के बाद वाणिज्यिक वाहन शून्य-उत्सर्जन वाहन होंगे। साथ ही, सड़क यातायात और घरेलू समुद्री परिवहन के कार्बन उत्सर्जन में और कमी आएगी।

प्रस्तावित नए कानून में प्रत्येक सदस्य राज्य में पंजीकृत इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या के आधार पर कारों और वैन के लिए सार्वजनिक चार्जिंग बुनियादी ढांचे के प्रावधान, ट्रांस-यूरोपीय परिवहन नेटवर्क (टीईएन-टी) पर हर 60 किमी पर रैपिड चार्जिंग स्टेशनों की तैनाती की आवश्यकता है। 2025 तक TEN-T कोर नेटवर्क पर हर 60 किमी पर भारी वाहनों के लिए समर्पित चार्जिंग स्टेशन, बड़े TEN-T एकीकृत नेटवर्क पर हर 100 किमी पर एक चार्जिंग स्टेशन तैनात किया जाएगा।

प्रस्तावित नया कानून 2030 तक टीईएन-टी कोर नेटवर्क के साथ हर 200 किमी पर एक हाइड्रोजनीकरण स्टेशन बुनियादी ढांचे का भी आह्वान करता है। इसके अलावा, कानून चार्जिंग और ईंधन भरने वाले स्टेशन ऑपरेटरों के लिए नए नियम निर्धारित करता है, जिससे उन्हें पूर्ण मूल्य पारदर्शिता सुनिश्चित करने और सार्वभौमिक भुगतान विधियां प्रदान करने की आवश्यकता होती है। .

कानून में जहाजों और स्थिर विमानों के लिए बंदरगाहों और हवाई अड्डों पर बिजली के प्रावधान की भी आवश्यकता है। हालिया समझौते के बाद, प्रस्ताव अब औपचारिक रूप से अपनाने के लिए यूरोपीय संसद और परिषद को भेजा जाएगा।