टेस्ला: हाइड्रोजन ऊर्जा उद्योग में एक अनिवार्य सामग्री है

"ग्रैंड प्लान" टेस्ला की एक महत्वपूर्ण रणनीति है। इससे पहले, टेस्ला ने अगस्त 2006 और जुलाई 2016 में "ग्रैंड प्लान 1" और "ग्रैंड प्लान 2" जारी किया था, जिसमें मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक वाहन, स्वायत्त ड्राइविंग, सौर ऊर्जा आदि शामिल थे। उपरोक्त अधिकांश रणनीतिक योजनाओं को साकार किया गया है।

योजना 3 इसे प्राप्त करने के लिए संख्यात्मक लक्ष्यों के साथ एक स्थायी ऊर्जा अर्थव्यवस्था के लिए प्रतिबद्ध है: 240 टेरावाट घंटे का भंडारण, 30 टेरावाट नवीकरणीय बिजली, विनिर्माण में 10 ट्रिलियन डॉलर का निवेश, ऊर्जा में ईंधन अर्थव्यवस्था का आधा हिस्सा, 0.2% से कम भूमि, सभी संसाधन चुनौतियों पर काबू पाते हुए 2022 में वैश्विक सकल घरेलू उत्पाद का 10%।

टेस्ला दुनिया की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता है, और इसकी शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री अच्छा प्रदर्शन कर रही है। इससे पहले, टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क हाइड्रोजन और हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं के बारे में दृढ़ता से संशय में थे, और उन्होंने कई सामाजिक प्लेटफार्मों पर सार्वजनिक रूप से हाइड्रोजन विकास की "गिरावट" पर अपना विचार व्यक्त किया था।

इससे पहले, मस्क ने टोयोटा की मिराई हाइड्रोजन ईंधन सेल की घोषणा के बाद एक कार्यक्रम में "फ्यूल सेल" शब्द का "फूल सेल" कहकर मजाक उड़ाया था। हाइड्रोजन ईंधन रॉकेट के लिए उपयुक्त है, लेकिन कारों के लिए नहीं।

2021 में, मस्क ने वोक्सवैगन के सीईओ हर्बर्ट डायस का समर्थन किया जब उन्होंने ट्विटर पर हाइड्रोजन की आलोचना की।

1 अप्रैल, 2022 को मस्क ने ट्वीट किया कि टेस्ला 2024 में इलेक्ट्रिक से हाइड्रोजन पर स्विच करेगा और अपने हाइड्रोजन ईंधन सेल मॉडल एच को लॉन्च करेगा - वास्तव में, मस्क द्वारा एक अप्रैल फूल डे मजाक, फिर से हाइड्रोजन विकास का मजाक उड़ाया गया।

10 मई, 2022 को फाइनेंशियल टाइम्स के साथ एक साक्षात्कार में, मस्क ने कहा, "हाइड्रोजन ऊर्जा भंडारण के रूप में उपयोग करने का सबसे बेवकूफी भरा विचार है," उन्होंने आगे कहा, "हाइड्रोजन ऊर्जा भंडारण का एक अच्छा तरीका नहीं है।"

टेस्ला की लंबे समय से हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहनों में निवेश करने की कोई योजना नहीं है। मार्च 2023 में, टेस्ला ने टिकाऊ ऊर्जा अर्थव्यवस्था योजना के विकास पर ध्यान केंद्रित करते हुए अपने "ग्रैंड प्लान 3" में हाइड्रोजन से संबंधित सामग्री को शामिल किया, जिससे पता चला कि मस्क और टेस्ला ने ऊर्जा परिवर्तन में हाइड्रोजन की महत्वपूर्ण भूमिका को पहचाना और हरित हाइड्रोजन के विकास का समर्थन किया।

वर्तमान में, वैश्विक हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहन, सहायक बुनियादी ढांचे और पूरी औद्योगिक श्रृंखला तेजी से विकसित हो रही है। चाइना हाइड्रोजन एनर्जी एलायंस के प्रारंभिक आंकड़ों के अनुसार, 2022 के अंत तक दुनिया के प्रमुख देशों में ईंधन सेल वाहनों की कुल संख्या 67,315 तक पहुंच गई है, जिसमें साल-दर-साल 36.3% की वृद्धि हुई है। ईंधन सेल वाहनों की संख्या 2015 में 826 से बढ़कर 2022 में 67,488 हो गई है। पिछले पांच वर्षों में, वार्षिक चक्रवृद्धि वृद्धि दर 52.97% तक पहुंच गई है, जो स्थिर विकास स्थिति में है। 2022 में, प्रमुख देशों में ईंधन सेल वाहनों की बिक्री मात्रा 17,921 तक पहुंच गई, जो साल दर साल 9.9 प्रतिशत अधिक है।

मस्क की सोच के विपरीत, IEA औद्योगिक और परिवहन अनुप्रयोगों सहित अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ हाइड्रोजन को "बहुक्रियाशील ऊर्जा वाहक" के रूप में वर्णित करता है। 2019 में, IEA ने कहा कि हाइड्रोजन नवीकरणीय ऊर्जा के भंडारण के लिए अग्रणी विकल्पों में से एक है, जो दिनों, हफ्तों या महीनों के लिए बिजली के भंडारण के लिए सबसे कम लागत वाला विकल्प होने का वादा करता है। आईईए ने कहा कि हाइड्रोजन और हाइड्रोजन-आधारित दोनों ईंधन लंबी दूरी तक नवीकरणीय ऊर्जा का परिवहन कर सकते हैं।

इसके अलावा, सार्वजनिक जानकारी से पता चलता है कि अब तक, वैश्विक बाजार हिस्सेदारी वाली शीर्ष दस कार कंपनियों में से सभी ने हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहन बाजार में प्रवेश किया है, जिससे हाइड्रोजन ईंधन सेल व्यवसाय लेआउट खुल गया है। वर्तमान में, भले ही टेस्ला अभी भी कहता है कि कारों में हाइड्रोजन का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए, बिक्री के हिसाब से दुनिया की शीर्ष 10 कार कंपनियां हाइड्रोजन ईंधन सेल व्यवसाय को तैनात कर रही हैं, जिसका अर्थ है कि हाइड्रोजन ऊर्जा को परिवहन क्षेत्र में विकास के लिए एक स्थान के रूप में मान्यता दी गई है। .

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कुल मिलाकर, हाइड्रोजन भविष्य का ट्रैक चुनने वाली दुनिया की अग्रणी कार कंपनियों में से एक है। वर्तमान में, ऊर्जा संरचना में सुधार वैश्विक हाइड्रोजन ऊर्जा उद्योग श्रृंखला को व्यापक स्तर पर ले जाने के लिए प्रेरित कर रहा है। भविष्य में, ईंधन सेल प्रौद्योगिकी की निरंतर परिपक्वता और औद्योगीकरण के साथ, डाउनस्ट्रीम मांग में तेजी से वृद्धि, उद्यम उत्पादन और विपणन पैमाने का निरंतर विस्तार, अपस्ट्रीम आपूर्ति श्रृंखला की निरंतर परिपक्वता और बाजार सहभागियों की निरंतर प्रतिस्पर्धा, लागत और ईंधन सेल की कीमत में तेजी से गिरावट आएगी। आज, जब सतत विकास की वकालत की जाती है, तो हाइड्रोजन ऊर्जा, एक स्वच्छ ऊर्जा, का व्यापक बाजार होगा। नई ऊर्जा का भविष्य का अनुप्रयोग बहु-स्तरीय होना तय है, और हाइड्रोजन ऊर्जा वाहन विकास की गति को तेज करना जारी रखेंगे।