ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन क्या हैं?
ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन (एफसीईवी) एक वाहन है जिसमें ऊर्जा स्रोत या मुख्य ऊर्जा स्रोत के रूप में ईंधन सेल होता है। हाइड्रोजन और ऑक्सीजन के रासायनिक संपर्क से उत्पन्न विद्युत ऊर्जा वाहन को चलाती है। पारंपरिक कारों की तुलना में, ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन ईंधन सेल और हाइड्रोजन टैंक जोड़ते हैं, और उनकी बिजली हाइड्रोजन दहन से आती है। काम करते समय बाहरी पूरक विद्युत ऊर्जा की आवश्यकता के बिना, केवल हाइड्रोजन जोड़ा जा सकता है।
ईंधन कोशिकाओं की संरचना और लाभ
ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन मुख्य रूप से ईंधन सेल, उच्च दबाव हाइड्रोजन भंडारण टैंक, सहायक ऊर्जा स्रोत, डीसी/डीसी कनवर्टर, ड्राइविंग मोटर और वाहन नियंत्रक से बना है।ईंधन सेल वाहनों के फायदे हैं: शून्य उत्सर्जन, कोई प्रदूषण नहीं, पारंपरिक कारों के बराबर ड्राइविंग रेंज, और ईंधन जोड़ने के लिए कम समय (संपीड़ित हाइड्रोजन)
ईंधन सेल, ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन का मुख्य शक्ति स्रोत है। यह एक कुशल बिजली उत्पादन उपकरण है जो ईंधन को जलाए बिना विद्युत रासायनिक प्रतिक्रिया द्वारा ईंधन की रासायनिक ऊर्जा को सीधे विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करता है।एक उच्च दबाव हाइड्रोजन भंडारण टैंक गैसीय हाइड्रोजन के लिए एक भंडारण उपकरण है जिसका उपयोग ईंधन कोशिकाओं को हाइड्रोजन की आपूर्ति करने के लिए किया जाता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन में एक बार चार्ज करने पर पर्याप्त ड्राइविंग रेंज हो, गैसीय हाइड्रोजन को संग्रहीत करने के लिए कई उच्च दबाव वाले गैस सिलेंडर की आवश्यकता होती है। सहायक ऊर्जा स्रोत ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनों की विभिन्न डिज़ाइन योजनाओं के कारण, उपयोग किए जाने वाले सहायक ऊर्जा स्रोत भी भिन्न होते हैं, दोहरी या एकाधिक बिजली आपूर्ति प्रणाली बनाने के लिए बैटरी, फ्लाईव्हील ऊर्जा भंडारण उपकरण या सुपर क्षमता कैपेसिटर का एक साथ उपयोग किया जा सकता है। डीसी/डीसी कनवर्टर का मुख्य कार्य ईंधन सेल के आउटपुट वोल्टेज को समायोजित करना, वाहन के ऊर्जा वितरण को समायोजित करना और वाहन डीसी बस के वोल्टेज को स्थिर करना है। ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए ड्राइविंग मोटर के विशिष्ट चयन को वाहन के विकास उद्देश्यों के साथ जोड़ा जाना चाहिए और मोटर की विशेषताओं पर व्यापक रूप से विचार किया जाना चाहिए। वाहन नियंत्रक वाहन नियंत्रक ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनों का "मस्तिष्क" है। एक ओर, यह वाहन परिचालन स्थिति नियंत्रण का एहसास करने के लिए ड्राइवर से मांग की जानकारी (जैसे इग्निशन स्विच, एक्सेलेरेटर पेडल, ब्रेक पेडल, गियर जानकारी इत्यादि) प्राप्त करता है; दूसरी ओर, फीडबैक की वास्तविक कार्य स्थितियों (जैसे गति, ब्रेकिंग, मोटर गति, आदि) और बिजली प्रणाली की स्थिति (ईंधन सेल और पावर बैटरी का वोल्टेज और करंट, आदि) के आधार पर, ऊर्जा वितरण को पूर्व-मिलान बहु-ऊर्जा नियंत्रण रणनीति के अनुसार समायोजित और नियंत्रित किया जाता है।
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