Ua hoʻolaha ʻo Toyota Motor Corporation e hoʻomohala ʻo ia i nā lako hana hana electrolytic hydrogen ma ke kahua o ka ikehu hydrogen, i hoʻokumu ʻia ma ka wahie cell (FC) reactor a me ka ʻenehana Mirai e hana i ka hydrogen electrolytically mai ka wai. Hoʻomaopopo ʻia e hoʻohana ʻia ka hāmeʻa ma Malaki ma kahi mea kanu DENSO Fukushima, e lilo ia i kahua hoʻokō no ka ʻenehana e hoʻomaʻamaʻa i kāna hoʻohana ākea i ka wā e hiki mai ana.
Hiki ke hoʻohana ʻia ma mua o 90% o nā hale hana no nā ʻāpana hoʻoheheʻe wahie i loko o nā kaʻa hydrogen no ke kaʻina hana reactor electrolytic PEM. Ua hoʻohana ʻo Toyota i ka ʻenehana āna i mahi ai i nā makahiki i ka wā o ka hoʻomohala ʻana o ka FCEV, a me ka ʻike a me ka ʻike i hōʻiliʻili ʻia mai nā ʻano hoʻohana like ʻole a puni ka honua, e hōʻemi nui i ka pōʻai hoʻomohala a hiki i ka hana nui. Wahi a ka hōʻike, hiki i ka mea kanu i hoʻokomo ʻia ma Fukushima DENSO ke hana ma kahi o 8 kilokani hydrogen i kēlā me kēia hola, me kahi koi o 53 kWh no ka kilo hydrogen.
Ua kūʻai aku ka nui o ka hydrogen wahie kaʻa ma mua o 20,000 mau ʻāpana honua mai kona hoʻokuʻu ʻana i ka makahiki 2014. Ua lako ia me kahi pahu wahie e hiki ai i ka hydrogen a me ka oxygen ke hana kemika e hana i ka uila, a hoʻokele i ke kaʻa me nā kaʻa uila. Hoʻohana ia i ka ikehu maʻemaʻe. "Hā ia i ka ea, hoʻohui i ka hydrogen, a hoʻokuʻu wale i ka wai," no laila ua hoʻomaikaʻi ʻia ʻo ia ʻo ka "kaʻa hoʻokipa maikaʻi loa" me ka hoʻokuʻu ʻole.
Hiki ke hilinaʻi nui ʻia ka cell PEM ma muli o ka ʻikepili mai nā mea i hoʻohana ʻia i loko o 7 miliona mau kaʻa wahie cell cell ( lawa no kahi 20,000 FCEVs) mai ka hoʻokuʻu ʻia ʻana o ka hanauna mua Mirai, e like me ka hōʻike. E hoʻomaka ana me ka Mirai mua, ua hoʻohana ʻo Toyota i ka titanium ma ke ʻano he mea hoʻokaʻawale pahu wahie no nā kaʻa hydrogen. Ma muli o ke kūpaʻa kiʻekiʻe o ka corrosion a me ka lōʻihi o ka titanium, hiki i ka noi ke mālama i ka pae hana like ma hope o 80,000 mau hola o ka hana ma PEM electrolyzer, kahi palekana piha no ka hoʻohana lōʻihi.
Ua ʻōlelo ʻo Toyota, ʻoi aku ma mua o 90% o ka FCEV fuel cell reactor parts a me ka wahie cell reactor production facility ma PEM hiki ke hoʻohana a kaʻana like, a ʻo ka ʻenehana, ka ʻike a me ka ʻike a Toyota i hōʻiliʻili ai i nā makahiki i ka hoʻomohala ʻana i nā FCEV ua pōkole loa ka hoʻomohala ʻana. pōʻai, kōkua iā Toyota e hoʻokō i ka hana nui a me nā pae kumu kūʻai haʻahaʻa.
He mea pono ke ʻōlelo ʻia ua hoʻokuʻu ʻia ka lua o ka hanauna o MIRAI ma Beijing 2022 Winter Olympic a me Paralympic Games. ʻO ia ka manawa mua i hoʻohana nui ʻia ai ka Mirai ma Kina ma ke ʻano he kaʻa lawelawe hanana, a mahalo nui ʻia kona ʻike kaiapuni a me ka palekana.
I ka hopena o Pepeluali o kēia makahiki, ua hoʻolauna ʻia ka papahana lawelawe huakaʻi lehulehu ʻo Nansha Hydrogen Run, i alakaʻi ʻia e Nansha District Government of Guangzhou a me Guangqi Toyota Motor Co., Ltd., e hoʻolauna ana i ka huakaʻi kaʻa hydrogen-powered i Kina ma ka hoʻolauna ʻana i ka lua. -generation MIRAI hydrogen wahie sedan, ka "hope kaʻa kaiapuni-aloha". ʻO ka hoʻomaka ʻana o ka Spratly Hydrogen Run ʻo ia ka lua o ka hanauna o MIRAI e hoʻolako i nā lawelawe i ka lehulehu ma kahi ʻano nui ma hope o ka 'Olumepika Hoʻoilo.
I kēia manawa, ua kālele ʻo Toyota i ka ikehu hydrogen i nā kaʻa kaʻa wahie, nā mea hoʻoheheʻe wahie, nā mea kanu a me nā noi ʻē aʻe. I ka wā e hiki mai ana, ma waho aʻe o ka hoʻomohala ʻana i nā lako electrolytic, manaʻo ʻo Toyota e hoʻonui i kāna mau koho ma Thailand no ka hana ʻana i ka hydrogen mai ka biogas i hana ʻia mai nā ʻōpala holoholona.
Ka manawa hoʻouna: Mar-16-2023