A cewar wani rahoto da TrendForce Consulting ya fitar, kamar yadda Anson, Infineon da sauran ayyukan hadin gwiwa tare da masu kera motoci da makamashi ke bayyana karara, za a bunkasa kasuwar hada-hadar wutar lantarki ta SiC zuwa dalar Amurka biliyan 2.28 a shekarar 2023 (bayanin gida na IT: kimanin yuan biliyan 15.869 ya canza zuwa +41.4% kowace shekara.
A cewar rahoton, semiconductor na ƙarni na uku sun haɗa da silicon carbide (SiC) da gallium nitride (GaN), kuma SiC tana da kashi 80% na ƙimar fitarwa gabaɗaya. SiC ya dace da babban ƙarfin lantarki da yanayin aikace-aikacen yanzu, wanda zai iya ƙara haɓaka ingantaccen motocin lantarki da tsarin kayan aikin makamashi mai sabuntawa.
A cewar TrendForce, manyan aikace-aikace biyu na kayan aikin wutar lantarki na SiC sune motocin lantarki da makamashin da ake sabunta su, wanda ya kai dala biliyan 1.09 da dala miliyan 210 a cikin 2022 (a halin yanzu kusan RMB7.586 biliyan). Yana lissafin kashi 67.4% da 13.1% na jimlar kasuwar bangaren wutar lantarki ta SiC.
A cewar TrendForce Consulting, ana sa ran kasuwar bangaren wutar lantarki ta SiC za ta kai dala biliyan 5.33 nan da shekarar 2026 (a halin yanzu kusan yuan biliyan 37.097). Aikace-aikace na yau da kullun har yanzu sun dogara da motocin lantarki da makamashi mai sabuntawa, tare da ƙimar fitar da motocin lantarki ya kai dala biliyan 3.98 (a halin yanzu kusan yuan biliyan 27.701), CAGR (ƙarancin haɓakar shekara-shekara) na kusan 38%; Sabbin makamashi ya kai dalar Amurka miliyan 410 (kimanin yuan biliyan 2.854 a halin yanzu), CAGR na kusan kashi 19%.
Tesla bai hana masu aiki da SiC ba
Haɓaka kasuwar siliki carbide (SiC) a cikin shekaru biyar da suka gabata ya dogara da Tesla, farkon masana'antar kayan aiki na asali don amfani da kayan a cikin motocin lantarki, kuma mafi girman siye a yau. Don haka lokacin da ta bayyana kwanan nan cewa ta sami hanyar rage adadin SiC da ake amfani da su a cikin na'urorin wutar lantarki na gaba da kashi 75 cikin 100, masana'antar ta jefa cikin firgici, kuma kayayyaki na manyan 'yan wasa sun sha wahala.
Kashi 75 cikin 100 na yanke sauti mai ban tsoro, musamman ba tare da mahallin da yawa ba, amma akwai yuwuwar al'amura da yawa a bayan sanarwar - babu ɗayansu da ke nuna raguwar buƙatun kayan ko kasuwa gaba ɗaya.
Yanayi na 1: Ƙananan na'urori
Mai jujjuyawar 48-chip a cikin Tesla Model 3 ya dogara ne akan mafi kyawun fasahar da ake samu a lokacin haɓakawa (2017). Koyaya, yayin da yanayin yanayin SiC ya balaga, akwai damar da za a tsawaita aikin sinadarai na SiC ta hanyar ƙirar tsarin ci gaba tare da haɗin kai mafi girma. Duk da yake yana da wuya cewa fasaha guda ɗaya za ta rage SiC da 75%, ci gaba daban-daban a cikin marufi, sanyaya (watau mai gefe biyu da sanyaya ruwa), da kuma tsarin gine-ginen na'ura mai tashoshi na iya haifar da ƙarami, mafi kyawun na'urori. Tesla ba shakka ba zai bincika irin wannan damar ba, kuma adadi na 75% yana iya nufin ƙirar inverter da aka haɗa sosai wanda ya rage adadin mutuwar da yake amfani da shi daga 48 zuwa 12. Duk da haka, idan haka ne, ba daidai ba ne da irin wannan. ingantaccen rage kayan SiC kamar yadda aka ba da shawara.
A halin yanzu, sauran Oems suna ƙaddamar da motocin 800V a cikin 2023-24 har yanzu za su dogara da SiC, wanda shine mafi kyawun ɗan takara don babban iko da na'urori masu ƙarfin lantarki a cikin wannan sashin. Sakamakon haka, Oems bazai ga tasiri na ɗan gajeren lokaci akan shigar SiC ba.
Wannan yanayin yana ba da ƙarin haske game da canjin da kasuwar kera motoci ta SiC ta mayar da hankali daga albarkatun ƙasa zuwa kayan aiki da haɗin kai. Modulolin wutar lantarki yanzu suna taka muhimmiyar rawa wajen haɓaka ƙimar gabaɗaya da aiki, kuma duk manyan ƴan wasa a cikin sararin SiC suna da kasuwancin ƙirar wutar lantarki tare da nasu damar marufi na ciki - gami da onsemi, STMicroelectronics da Infineon. Wolfspeed yanzu yana faɗaɗa sama da albarkatun ƙasa zuwa na'urori.
Yanayi na 2: Ƙananan motocin da ƙananan buƙatun wuta
Kamfanin Tesla yana aiki da wata sabuwar mota mai matakin shiga don saukaka amfani da motocinta. Model 2 ko Model Q zai kasance mai rahusa kuma mafi ƙanƙanta fiye da motocinsu na yanzu, kuma ƙananan motoci masu ƙarancin fasali ba za su buƙaci abun ciki na SiC mai yawa don ƙarfafa su ba. Koyaya, samfuran da ke akwai suna iya riƙe ƙira iri ɗaya kuma har yanzu suna buƙatar adadi mai yawa na SiC gabaɗaya.
Don duk kyawawan halaye, SiC abu ne mai tsada, kuma yawancin Oems sun bayyana sha'awar rage farashi. Yanzu da Tesla, OEM mafi girma a cikin sararin samaniya, yayi sharhi game da farashin, wannan zai iya matsa lamba akan IDM don rage farashin. Shin sanarwar Tesla na iya zama dabara don fitar da ƙarin hanyoyin magance farashi? Zai zama mai ban sha'awa don ganin yadda masana'antar ke amsawa a cikin makonni / watanni masu zuwa…
Idms suna amfani da dabaru daban-daban don rage farashi, kamar ta hanyar samo asali daga masu ba da kayayyaki daban-daban, faɗaɗa samarwa ta haɓaka iya aiki da canzawa zuwa manyan wafers diamita (6 “da 8”). Ƙaruwa mai yuwuwa zai iya haɓaka tsarin koyo ga ƴan wasa a duk faɗin sarkar samar da kayayyaki a wannan yanki. Bugu da kari, hauhawar farashin zai iya sa SiC ta fi araha ba kawai ga sauran masu kera motoci ba har ma da wasu aikace-aikace, wanda zai iya kara fitar da karbuwarsa.
Yanayi na 3: Sauya SIC da wasu kayan
Masu sharhi a Yole Intelligence suna sa ido sosai kan wasu fasahohin da za su iya yin gogayya da SiC a cikin motocin lantarki. Misali, SiC mai tsattsauran ra'ayi yana ba da ƙarfin ƙarfin ƙarfi - za mu ga ya maye gurbin SiC mai lebur a nan gaba?
By 2023, Si IGBTs za a yi amfani da EV inverters kuma suna da kyau matsayi a cikin masana'antu dangane da iya aiki da kuma tsada. Masu kera suna ci gaba da haɓaka aiki, kuma wannan ƙasa na iya nuna yuwuwar ƙirar ƙarancin ƙarfi da aka ambata a cikin yanayi na biyu, wanda ke sauƙaƙa haɓaka haɓakawa da yawa. Wataƙila SiC za a tanada don ƙarin ci gaba, manyan motoci masu ƙarfi na Tesla.
GaN-on-Si yana nuna babbar dama a cikin kasuwar kera motoci, amma manazarta suna ganin wannan a matsayin la'akari na dogon lokaci (fiye da shekaru 5 a cikin inverters a cikin al'adun gargajiya). Duk da yake akwai wasu tattaunawa a cikin masana'antu a kusa da GaN, buƙatar Tesla don rage farashi da haɓaka yawan jama'a ya sa ya zama mai wuyar cewa zai matsa zuwa wani sabon abu da balagagge fiye da SiC a nan gaba. Amma Tesla zai iya ɗaukar matakin ƙarfin gwiwa na ɗaukar wannan sabon abu da farko? Lokaci ne kawai zai nuna.
Kayayyakin wafer ya ɗan shafa kaɗan, amma ana iya samun sabbin kasuwanni
Yayin da turawa don haɗakarwa mafi girma zai yi tasiri kadan akan kasuwar na'urar, zai iya yin tasiri a kan jigilar wafer. Kodayake ba mai ban mamaki ba ne kamar yadda mutane da yawa suka yi tunani da farko, kowane yanayi yana hasashen raguwar buƙatar SiC, wanda zai iya shafar kamfanonin semiconductor.
Koyaya, zai iya haɓaka samar da kayan zuwa wasu kasuwanni waɗanda suka haɓaka tare da kasuwar motoci cikin shekaru biyar da suka gabata. Auto yana tsammanin duk masana'antu za su yi girma sosai a cikin shekaru masu zuwa - kusan godiya ga ƙananan farashi da ƙarin damar yin amfani da kayan.
Sanarwar Tesla ta aika da girgiza a cikin masana'antar, amma a kan ƙarin tunani, hangen nesa na SiC ya kasance mai inganci. Ina Tesla zai gaba - kuma ta yaya masana'antar za ta yi da kuma daidaitawa? Ya dace mu kula.
Lokacin aikawa: Maris 27-2023