A Cibiyar Fraunhofer don Kayan Aikin Na'ura da Fasahar gyare-gyaren IWU, masu bincike suna haɓaka fasahohi na ci gaba don kera injunan ƙwayoyin mai don sauƙaƙe samar da yawan jama'a cikin sauri, mai tsada. Don wannan, masu binciken IWU sun fara mai da hankali kai tsaye ga zuciyar waɗannan injunan kuma suna nazarin hanyoyin yin faranti na bipolar daga ɓangarorin ƙarfe na bakin ciki. A Hannover Messe, Fraunhofer IWU zai baje kolin waɗannan da sauran ayyukan bincike na injin mai tare da Silberhummel Racing.
Idan ya zo ga kunna injinan lantarki, ƙwayoyin man fetur hanya ce mai kyau don ƙara batura don haɓaka kewayon tuki. Duk da haka, kera ƙwayoyin mai har yanzu wani tsari ne mai tsada, don haka har yanzu akwai ƙarancin ƙira da ke amfani da wannan fasahar tuƙi a kasuwar Jamus. Yanzu Fraunhofer IWU masu bincike suna aiki a kan mafi tsada-tsari bayani: "Muna amfani da cikakken tsarin kula da nazarin dukan abubuwan da ke cikin injin cell mai. Abu na farko da za a yi shi ne samar da hydrogen, wanda ke shafar zabin kayan aiki. Yana da hannu kai tsaye wajen samar da makamashin man fetur kuma ya kai ga ita kanta tantanin mai da kuma yanayin yanayin yanayin abin hawa gaba ɗaya.” Chemnitz Fraunhofer IWU manajan aikin Sören Scheffler ya bayyana.
A mataki na farko, masu binciken sun mai da hankali kan zuciyar kowane injin tantanin mai: “Tarin Tarin Man Fetur.” Anan ne ake samar da makamashi a cikin batura masu tarin yawa da suka ƙunshi faranti biyu da membranes electrolyte.
Scheffler ya ce: "Muna binciken yadda za a maye gurbin faranti na graphite na gargajiya da siraran ƙarfe. Wannan zai ba da damar samar da tarin tarin yawa cikin sauri da tattalin arziki kuma yana haɓaka yawan aiki sosai." Masu binciken kuma sun himmatu wajen tabbatar da inganci. Bincika kowane sashi a cikin tari kai tsaye yayin aikin masana'anta. Wannan shi ne don tabbatar da cewa cikakkun ɓangarorin da aka bincika kawai za su iya shiga cikin tari.
A lokaci guda, Fraunhofer IWU yana da niyyar haɓaka ƙarfin bututun hayaƙi don dacewa da yanayi da yanayin tuƙi. Scheffler ya yi bayanin: “Hasashenmu shine cewa tare da taimakon AI, daidaita canjin yanayi na iya ceton hydrogen. Ko yana amfani da injin a yanayin zafi ko ƙasa, ko amfani da injin a fili ko a yanayin zafi mai zafi, zai bambanta. A halin yanzu, tarin yana aiki a cikin ƙayyadadden kewayon aiki, wanda baya ba da izinin inganta yanayin dogaro da yanayin.
Masana daga Laboratory Fraunhofer za su gabatar da hanyoyin binciken su a nunin Silberhummel a Hannover Messe daga Afrilu 20th zuwa 24th, 2020. Silberhummel ya dogara ne akan motar tseren da Auto Union ta kera a cikin 1940s. Masu haɓaka Fraunhofer IWU yanzu sun yi amfani da sabbin hanyoyin kera don sake gina abin hawa da ƙirƙirar masu nuna fasahar zamani. Manufar su ita ce samar da Silberhummel da injin lantarki bisa ci gaba da fasahar ƙwayoyin man fetur. An tsara wannan fasaha ta hanyar dijital a Hannover Messe.
Jikin Silberhummel da kansa ma misali ne na sabbin hanyoyin samar da gyare-gyare da gyare-gyaren da Fraunhofer IWU ya haɓaka. Duk da haka, abin da aka fi mayar da hankali a nan shi ne masana'antu masu rahusa a cikin ƙananan batches. Ba a samar da sassan jikin Silberhummel da manyan injunan buga tambari, waɗanda suka haɗa da hadaddun ayyuka na kayan aikin ƙarfe na siminti. Maimakon haka, ana amfani da ƙwanƙwasa mace da aka yi da itace mai sauƙin sarrafawa. Kayan aikin injin da aka ƙera don wannan dalili yana amfani da maɓalli na musamman don danna sashin jiki kadan da kadan akan ƙirar katako. Masana suna kiran wannan hanyar "ƙarin siffa". "Idan aka kwatanta da hanyar gargajiya, ko shinge, kaho, ko gefen tram, wannan hanyar na iya samar da sassan da ake bukata cikin sauri. Misali, kera kayan aikin da ake amfani da su don kera sassan jiki Yana iya ɗaukar watanni da yawa. Muna buƙatar ƙasa da mako guda daga kera ƙirar katako zuwa gwaji na kwamitin da aka gama, ”in ji Scheffler.
Lokacin aikawa: Satumba 24-2020