Ofishin Watsa Labarai na Majalisar Jiha ya gudanar da taron manema labarai da karfe 2 na rana a ranar 20 ga Satumba, 2019 (Jumma'a). Ministan masana'antu da fasahar watsa labaru, Miao Wei, ya gabatar da ci gaban masana'antar sadarwar masana'antu a bikin cika shekaru 70 da kafuwar sabuwar kasar Sin, tare da amsa tambayoyin manema labarai.
Wakilin jaridar Guangming Daily: An ba da rahoton cewa, yawan samarwa da sayar da motoci na kasar Sin ya samu koma baya a bana. Menene makomar ci gaban masana'antar kera motoci ta kasar Sin a nan gaba? Na gode.
Gidan reno:
Na gode da tambayar ku. Masana'antar kera motoci muhimmin ginshiƙi ne na tattalin arzikin ƙasa. Tun daga shekarar 1956 da aka fara kera motoci na “yanto” zuwa aikin kera motoci sama da miliyan 27.8 a shekarar 2018, yawan kera motoci da sayar da motoci na kasar Sin ya zama na daya a duniya tsawon shekaru goma a jere. Bugu da kari, samarwa, tallace-tallace da kuma mallakar sabbin motocin makamashi sun kai fiye da rabin jimillar kudaden duniya. Mu da gaske ne manyan motocin duniya.
Tun daga watan Yulin bara, saboda dalilai daban-daban kamar yanayin tattalin arziki, samarwa da sayar da motoci sun ragu a karon farko cikin shekaru 28. Duk da cewa raguwar ta ragu a cikin watanni biyu da suka gabata, masana'antar gaba dayanta na fuskantar matsin lamba.
Bisa ka'idar bunkasuwar masana'antu, masana'antar kera motoci ta kasar Sin ta shiga cikin yanayin daidaita yanayin kasuwa da tsarin masana'antu, bisa la'akari da abubuwa daban-daban da suka hada da bunkasuwar tattalin arziki, da bunkasar birane, da kyautata matsayin makamashi da kare muhalli, da yin ritaya na tsofaffin motoci. musamman a cikin sabon Ƙwararren juyin juya halin kimiyya da fasaha da sauye-sauyen masana'antu, masana'antar kera motoci ta lantarki, hankali, hanyar sadarwa, da rabawa za su iya ƙarfafa masana'antar kera motoci.
Ƙarfin makamashi, aikin samarwa da tsarin amfani da masana'antar kera motoci duk an fara sake fasalin su sosai. Na yi imanin cewa, yanayin bunkasuwar masana'antar kera motoci ta kasar Sin na dogon lokaci bai canza ba.
A halin yanzu, masana'antun kera motoci na kasar Sin na cikin wani muhimmin lokaci daga lokacin da ake yin saurin bunkasuwa zuwa wani lokaci mai inganci. Dole ne mu dage da haɓaka kwarin gwiwarmu kuma mu yi amfani da damar dabarun, mai da hankali kan abubuwa huɗu: sake fasalin, inganci, ƙirƙirar tambari da ci gaba a duniya. kokarin.
Dangane da daidaita tsarin, ya zama dole a ci gaba da dagewa kan dabarun samar da sabbin motocin makamashi na kasa, da inganta saurin hadewar motoci da makamashi, sufuri, masana'antun watsa labarai da sadarwa, da inganta samar da ababen hawa masu fasaha. A sa'i daya kuma, ya zama wajibi a kimiyance a yi amfani da sauye-sauye da inganta motocin man fetur na gargajiya, da tabbatar da hadin gwiwar ci gaban masana'antu, da samun saukin sauyi tsakanin tsoho da sabbin makamashin motsa jiki.
Dangane da inganci, samarwa da tallace-tallace ba su ne kawai alamomi don tantance ci gaban masana'antu ba. Abin da ya fi muhimmanci shi ne inganta ingancin ci gaba. Ko da yake yawan samarwa da tallace-tallacen da muke samarwa ya ragu a shekarar da ta gabata, amma raguwar darajar da aka ƙara bai kai raguwar samarwa da tallace-tallace ba, wanda kuma ke nuna karuwar ƙimar samfuranmu da haɓaka ingancin masana'antu. Kamfanoni dole ne su bi buƙatun kasuwa a hankali, haɓaka sabbin samfura da ƙarfi, kuma su dage kan haɓaka aikin, inganci, aminci da sabis na samfuran bayan-tallace-tallace, a matsayin ainihin abin da ake buƙata don haɓaka gasa na masana'antu, don biyan buƙatun yawancin masu amfani.
Dangane da ƙirƙira iri, dole ne mu tabbatar da wayar da kan jama'a, jagorar masana'antu don aiwatar da dabarun haɓaka iri, da nufin gina kantin sayar da kayayyaki na ƙarni, ci gaba da haɓaka wayar da kan jama'a da kuma suna, haɓaka ƙimar alamar ta haɓaka shahara da suna, da yin yunƙuri zuwa sarkar darajar masana'antar mota. Ƙarshen tsakiya da babba yana ci gaba.
Dangane da ci gaban duniya, masana'antar kera motoci ya kamata su aiwatar da manufar bude kofa ga juna, samun moriyar juna, samun moriyar juna da hadin gwiwar samun nasara, da yin cikakken amfani da damar da ake da ita na gina "Belt and Road", da ci gaba da dagewa wajen fadada bude kofa da bude kofa ga waje. bin gabatarwar, tare da karfafa gwiwar kamfanoni su fita. , tare da mafi kyawun samfurori don haɓaka kasuwannin ƙasa tare da "Belt da Road", haɗin kai mai inganci a cikin tsarin masana'antu na duniya da kasuwar motoci ta duniya. Zan amsa wadannan.
Lokacin aikawa: Satumba 25-2019